Multumesc frumos ! Intre timp am reusit sa rezolv si problema cu ornamentele cromate care aproape se albisera de la spalatorie . Ornamentele sunt acum ca noi cu exceptia celui de la sofer , dar si de pe el au iesit 90% din petele acelea albe . Totul a fost rezolvat cu un polish normal numit Prevent . Toata operatia a durat 2-3 ore , facuta cu migala de mine .
Sa mai stergem putin praful Daca tot nu o sa pot merge cu masinuta o vreme am zis sa-i fac macar cateva fotografii In curand masina va primii si al doilea schimb de ulei de cand e la mine , cred ca o sa raman tot la castrol 5w40 .
In ultima vreme am inceput sa aud de pe la unii si altii chestii din ce in ce mai des si nasoale despre Castrol. Nu te-ai gandit sa treci pe altceva ? pe mine unu ma bate gandu sa trec pe Motul la urmatorul schimb de ulei.
Eu am fost multumit de castrol , acum cine stie ce sa intamplat in ultimul an O sa mai intreb in stanga in dreapta si o sa vad ce voi folosii. O sa postez alegerea facuta . Oricum mai am 1500 km de facut , iar in perioda asta nu voi merge asa mult cu ea , suferind saptamana trecuta o operatie ce ma impedica sa stau comfortabil in scaun , defapt mie frica mai mult sa nu murdaresc scaunul ) , plus ca din cauza anesteziei sunt putin cam ametit si nu vreau sa ma opresc cumva in pom
Foarte fain A4-ul si cel mai fain e ca se bucura de o atentie speciala din partea proprietarului.Succes in continuare la intretinere si km cat mai multi!
Mersi frumos Intre timp eu m-am hotarat , am mai vorbit cu cativa prieteni si o sa merg in continuare pe Castrol 5w40. Am vazut ca a aparut o generatie noua de ulei , a facut cineva schimbul de ulei cu noua generatie , e vreo diferenta ? Din pacate tot nu reusesc sai dau de capat cu descarcatul bateriei , am rezolvat alternatorul , incarca perfect , dar pe undeva cred ca am un scurt circuit si imi toaca bateria instant... si o mica scurgere de ulei din zona pompei de inalta , sper ca e numai garnitura dusa sau vreun furtun imbatranit .
e acelasi ulei, cel putin din mersul motorului.dar ei se lauda ca e mai bun, ca nu stiu ce are in plus..Tot Castrol e.
Scurgerea de ulei din zona pompei tandem poate fi de la capacul culbutorilor sau de la EGR!Curata zona cu degresant de frane si urmareste de unde apare uleiul!O alta cauza poate fi "O-ringul" de pe admisie ,fix la intrarea in EGR.
Ok multumesc frumos Catalin , cand ajung in Slatina, o sa curat si o sa verific pe unde arunca ulei .
La multi ani !! Cu ocazia intrarii in noul an , facand acum parte din familie , masina a gasit sub bradulet un bidon de Castrol 5w40 si ceva filtre . Din pacate , dupa ce am dezapezit drumurile , am observat ca scutul masinii sa desfacut din fata pe partea stanga , cred eu datorita faptului ca nu a fost prins bine atunci cand am facut schimbul de ulei . Am observat ca ce-i de acolo au prins in spate scutul cu niste coliere de plastic pentru ca eu nu mai aveam acele sisteme de prindere ( dupa cum le ziceau ei " braduleti " ) . Apelez inca o data la cunostintele dvs , am cautat ca de obicei in tot orasul dupa acele cleme de la scut si nu le-am gasit , sti-ti cumva un cod pentru acele piese ? Multumesc anticipat !
Frumoasa masina. Am citit tot topicul si sper sa te bucuri de ea fara incidente.Nu vreau sa intru cu nimeni in polemica da nu asculta gurile care incep cu dinalea gen ca sunt multi cai si prostii de genul asta,masina fuge dupa cum apesi pedala.Daca se mergea pe principiul ,,PE VREMEA MEA SA VEZI O ȚÂȚĂ,TREBUIA SA O DESENEZI DIN CAP''nu mai evoluam de la roata incoace. CAI multi nu înseamnă viteza mare ca si o masina de 70 cai fuge cu 180.sa luam exemplu un clio 3 1.5dci care merge cu 180 garantat. ASA CA SA TE BUCURI DE MASINA FARA NECAZURI.
Multumesc frumos Gabitza , pot sa afirm acelasi lucru si despre a ta Sunt de acord cu tine in ceea ce priveste puterea masinii , atat timp cat esti un sofer civilizat poti merge normal si cu un Veyron .
Salut baieti ! As vrea sa schimb si eu comutatorul pentru lumini , sar putea de la el sa apara problema cu eroarea de bec ars de ceata + ca arata destul de urat , este cam zgariat . Am vzt la multi ca pun ceva de vw daca nu ma insel ceva cu o insertie de crom sau chiar simplu dar care nu se mai cojeste ca cel de b6 . Stie cineva codul pentru el ? Multumesc anticipat si o zi buna
Eroarea de la becul ce ceata ars nu cred ca are legatura cu comutatorul,verifica cablajul(in zona stopurilor-vreun contact imprefect,ceva ne la locul lui,cat despre zgarieturi pot spune acelasi lucru,s-a curatat vopseaua aia cauciucata de pe el si se vede urat .Daca afli ceva te rog sa imi dai si mie de veste :D
Nu e bun la B6 acela. Trebuie cu altfel de mufa. Eu am un model la fel dar made în China! Are o singura problema, se vad ledurile de la ceata și proiectoare prea tare
Stopurile spate le-am desfacut cred ca de 15 ori pana acu in speranta ca o sa gasesc acolo ceva ce imi scapa , m-am gandit la comutator deoarece cand aprind pozitiile mi se aprind si stopurile de ceata de pe spate . Acum cateva zile am mai observat ca am un fir ce este dezizolat pe o portiune de 0,5cm chiar langa mufa de la comutator , nu stiu daca are vreo legatura dar mi sa parut ciudat ) , o sa atasez si o poza .
@alex_alex Izoleaza ciupitura aia rapid. @arazvan2002 A scuze, acum am vazut, B6 are mufa mare ca in poza atasata, nu ? In cazul asta, codul care se potriveste la B6 este 3BD 941 531.
audi66: ai idee care e codul pt butonul cromat de B6 cu functia auto? codul mentionat de tine mai sus, 3BD 941 531, este cod de reper OEM? eu am cumparat buton OEM alubrushed (700 ron) pt vw golf4, care se potriveste perfect la B6 (cu mentiunea ca pozitionarea e putin "stramba") Codul a fost luat de la un vw polo fabricatie 2012. numai ca nu am reusit sa gasesc si un polo cu senzori de lumina, care sa aiba functia AUTO (mie acesta imi tb pt B6).
