A4-2002-160ps

O fi de vina drumul de Brasov ...am glumit, la mine saptamana trecuta a inceput sa huruie, maine ridic masina sa fiu sigur, dar dupa ureche este cel din stanga.

 

Mie-mi spui. eu fac cam o data la doua saptamani bucuresti-slatina- dragasani, si intre pitesti si slatina 75 de km sunt 6-7 radare.

 

A venit oficial primavara...am montat incaltarile de vara. Intre timp ieri am schimbat rulmentul stanga/fata.

 

Valeu... Ce bine arata

 

Inca o data:frumoasa masina mai ai,domnule Karol.

 

Intradevar fumoasa masina.
Iar cu ornamentele de portiere

Multe mii de km in continuare!

 

Frumoasa masina Karol.

In sfarsit i-ai pus `Adidasii` de vara...


Mi se pare mie sau nu ai un capac la janta de spate dreapta?

 

Mersi baieti, va doresc si voua mii de km fara probleme si drumuri bune fara gropi, dar asta mai greu La janta dreapta spate nu i-am pus capacul, pentru ca sigla din mijoc era dezlipita pe jumatate...am rezolvat-o azi

 

Karol , daca ai vre`o problema la capacele de la jante , sau vrei sa iti pui capace cu alta sigla , anunta`ma si rezolvam.

 

Jantele isi fac toti banii! Sunt frumoase rau. Dar banuiesc ca esti tare atent cum mergi si la "cratere" din cauza lor
Multi Km fara evenimente iti doresc.
O duminica placuta

 

Da, intradevar sunt cu ochii in 4, cateodata pun la incercare nervii celor din spatele meu. Am facut o prostie iarna asta, m-a prins prima zapada cu ele pe masina iar dupa ce le-am dat jos nu am apucat sa le curat imediat, le-am curatat/spalat dupa 2 luni iar pe alocuri sarea a atacat cromul. Mersi Fabi de oferta, sper sa nu am nevoie, capacele astea sunt originale cu jentile, mi-ar parea rau sa fiu nevoit sa le schimb...atasez o poza sa vezi.

 

Pai se pot reconditiona,de ce sa renunti la ele.

 

voiam sa te intreb ceva..de ce ai jantele astea cromate si nu ai ales unele OEM???
toata masina are un look curat de OEM iar ca jante mergea ceva audi sau o replica ceva .
nu vreau sa te superi de intrebare doar ca vad cat de bine arata masina ta si cat o ingrijesti si de asta te intreb.

 

Cornele nu am zis ca renunt la ele, imi plac prea mult! Daca va fi nevoie le voi reconditiona, dar momentan chiar nu este cazul, doua sezoane sigur mai merg!
Deni, am luat jentile astea de noi acum 6 ani, o caruta de bani si cum am mai zis intr-un alt post, imi plac si acum ca si atunci cand le-am luat si nu le-as schimba cu nici un alt model. Singurul model OEM, care imi place este cel de S-line in 9 spite, drept dovada am un set (replica) pe 16' pentru iarna, chiar vineri le-am dat jos de pe masina. Multi spun ca jantele cromate sunt tiganisme, dar eu consider modelul asta deosebit si se potriveste perfect cu masina neagra. Daca masina nu era neagra...nu le-as fi luat.

 

faina masina ai. nu te supara , dar ce masina este??? de ce mergi cu cascheta in masina ??? no bine dragule . astept raspuns

 

Domnule devilll, nu stiu cine esti, nu stiu ce vrei si habar nu am de ce casca vorbesti...dar te provoc la o liniuta

 

dc nu ma cunosti , cum ai curaj sa ma provoci ? mai ales acu cand conduc si eu ce prind :D

 

De cand am postat ultima oara, am curatat EGR-ul, am schimbat lichidul servo si am scos catalizatorul.
EGR-ul a fost destul de curat, fiind curatat cu doi ani in urma, dar am fost ingrijorat de uleiul curs, destul de mult, mai mult decat normal. Am curatat tot cu benzina si o periuta de dinti, iar la reasamblare am folosit silicon rosu de la Bison, ca sa nu dau bani pe garnitura, fiind destul de intarita (arsa).
Am schimbat si lichidul de servo, chiar daca cel existent in instalatie a fost schimbat anul trecut fiind lichid Febi. Intre timp am gasit lichid original si acesta era motivul pentru care am vrut sa-l schimb. Vreau sa zic ca diferenta aparent este destul de mare, cel original este mai gros, si mai inchis la culoare. Metoda a fost una din cele amintite pe forum....ridicat botul masinii (rotile din fata), dat jos borcanas lichid servo, scos furtune, pus compresor pe furunul de tur si virat dreapta/stanga. Am reusit sa scot in jur de 75% din lichid.
Referitor la CAT, am scos miezul din toba de catalizator. Am dat jos catalizatorul, l-am tajat intr-o parte jur imprejur exact la sudura, dupa care am scos ceramica (miezul) si am sudat la loc partea taiata cu argon, dupa care am slefuit sudura cu flexul. A iesit ca si noua, nici nu se observa ca a fost taiata, sudura fiind in acelasi loc ca si inainte. Rezultatele sunt exact la ce ma asteptam. In primul rand masina trage mai bine, mai ales in turatii joase. Dupa ce am anulat gazele de la EGR, a inceput sa traga mai bine intre 1800 si 2500 de ture, iar acuma fara CAT trage si mai bine, a disparu total turbo lag-ul, aproape ca nu simt nici o diferenta de la 2000 de ture in sus. Sunt convins ca nu sunt cai putere in plus, dar este un castig mare din punct de vedere al demarajului in special in turatii joase. Sunetul turbinei a devenit mai accentuat, nu se aude nici un zgomot/sunet de toba goala, doar suieratul turbinei se aude mult mai tare, chiar imi place si asta din cauza ca nu am inlocuit toba de CAT cu teava cum fac altii, dar am considerat ca e mai bine sa las toba respectiva...pentru eventuale controale RAR. Referitor la consum, pot sa zic ca nu s-a modificat. Una peste alta sunt foarte multumit cum merge/trage masina. Cam astea erau planurile din punct de vedere mecanic. Urmeaza un polish si un detailing interior foarte necesar, chiar obligatoriu...si cam atat. Dupa polish revin cu poze.

 

Foarte buna idee ai avut cu catalizatorul
Ciar ma gandeam cum sa fac si eu treaba asta fara sa dau de banuit celor de la RAR.
Si zici ca masina se simte foarte bine dupa operatie! Eu nu pot abtura egr-ul, dar treaba cu CAT-ul chiar ma bate gandul sa o fac!

Felicitari si spor la treaba buna!

 

Desi ne faceam planul sa facem asta la inceputul primavarii iar peste 10 zile incepe vara, tot ai reusit sa mi-i iei inainte.
Eu nu sunt inca hotarat ce sa fac, daca sa pun teava sau sa fac cezariana insa clar nu m-am razgandit. Bravo, chiar is curios cum trage acuma.