Ce uleiuri folosim

Am inteles si eu putin cam cum sta treaba, am studiat si eu din informatiile date de catre Jack (si altii )...si asa e...la mine trebuie pus un 5W-40...deci am bagat aiurea pina acum...asa e...cand nu cauti si nu te interesezi...offff....
Acest ulei 5W-40...la cati km se schimba? Si care marca de ulei vi se pare de calitate? Recomandati-mi si mie un ulei bun, va rog...
Va multumesc tuturor si ptr informatii si ptr apostrofari...cat traieste, omu' tot invata !
Respect !!!

 

Mai RADU75 . Hai sa-ti explic ceva . Motorul tau 1.8 ADR (am avut si eu din asta vreo 600.000 km ) ii trebuie norma VW 502 00 . Te-as sfatui sa-i pui ulei 5W40 cu norma VW 502 00 . Exista si ulei 5W40 dar care este pentru Pumpe Duse cu normele 505 01. Uita-te pe bidon inainte sa-l cumperi . Iti recomand sa-l schimbi pe la 8-9000 maxim daca mergi mai mult prin oras . Pornirile dese, sau dimineata ca nu ajunge sa se incalzeasca pana ajungi la serviciu si mergi cu motorul numai rece, vara , pe canicula "frecatul " prin o ras cu 1-a , 2-a fac ca un ulei sa ai ba o uzura prematura. Nu se compara cu mersul in afara orasului . Daca=-l dai jos la maxim 9000 iti garantez ca o sa tina motorul muuuult si bine. Este corect ce ti=-a spus ASHIHARA . Eu impreuna cu el ne-am chinuit sa strangem date ca sa va ajute pe toti . Eu personal , spun doar personal , sunt TOTAL impotriva oricaror aditivi de motor sau de ulei .

 

Poti sa zici altceva in afara de un sincer "Multumesc" ?...
O seara placuta in continuare ! Miine imi comand uleiul, mai trebuie sa ma hotarasc asupra brandului...Pe site-ul oficial castrol nu am gasit 5W40, numai 5W30...de altfel asta spuneau ca se potriveste masinii mele...
Eu o sa caut totusi 5W40, cu norma VW502 00, asa cum recomanda cei care au studiat aceasta problema destul de complexa de altfel....
Cu stima....

 

Cum sa nu gasesti Castol 5W40. Eu as zice sa pui Castrol EDGE, daca tot vrei Castrol. Oricum, nu stiu daca la noi continutul bidonului de Castol sau Mobil 1 e acelasi lucru cu ce gasesc colegii care locuiesc in tari cu apa calda. Eu de cand am bagat Motul 5W40 (fabricat in Franta) imi porneste la -15 grade la sfert, fara nici o exagerare. In timpul verii si toamnei, aveam Mobil 1 10w40, luat de la servicul unde imi fac treburile si masina nu pornea uneori decat la a 2-a cheie. Cum am schimbat, porneste imediat. Tin sa precizez ca am baterie romaneasca semi-moarta de 65A. Am avut si Castrol EDGE 5w40 iarna trecuta in Megane 1.9DTI si a fost ok(in ala nu mai bag ELF recomandat de Reno pentru ca e facut la noi). Conteaza foarte mult sa fie original uleiul.

 

trebuie sa.mi fac revizia la un audi a4 1,9tdi 74kw AVB si la service mi.au recomandat un ulei castrol 5w30 cu specificatia 507.00
am vazut ca si castrol recomanda la fel
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829
. oare isi face treaba ca si 5w40, 505.01, intreb ca un incepator, multumesc

 

Eu asi merge pe 5w 40 505.01,nu prea sunt de acord cu LL 5w 30 507.00,decat daca folosesti masina zilnic la drumuri lungi si/sau ai pdf(dar tu nu ai).

Razvan,bateria ta este mult subdimensionata,iti trebuie una de 80A;eu folosesc mobil1 10w 40 la opel 1,7diesel si la -8grade o ia la sfert de cheie,deci ma indoiesc ca ti-o lua greu din cauza uleiului.

Btw,si in UK pe bidoanele de ulei Mobil si Castrol scrie tot made in EU ca si in RO.

 

Refer la Mobil 1, ar fi o chestie sa verificam cifrele de pe codul de bare. Ca in UE e si Romania.O sa ma uit sambata daca mai am bidonul bagat din iulie. Uleiul a fost singurul lucru la care am umblat, in afara de ambreiaj, nici macar filtru de motorina nu am schimbat si imediat masina pornea mai repede.
off-topic: la cat se schimba filtrul de motorina la B5?

Stiu ca bateria e prea mica, asta a fost pe masina si n-am avut 500 lei pentru baterie serioasa.S-au dus mai multi pe altele .Oricum, pe frigul asta, daca n-ar porni la prima cheie, a doua oara nici atat n-ar mai imvarti ). Am auzit ca vine primavara :D

 

Eu schimb toate filtrele si uleiul la 10k km.

 

la sfarsit de saptamana pe 1-2ori/luna fac cate 400km dar zilnic 20km pana la lucru dimi dupa care in oras vreo 30-40km.
daca nu te deranjez mai am niste nelamuriri :D
- daca nu merg subturat si las dimineata sa se incalzeasca motorul, care este diferenta intre drum lung si scurt?
din cate am inteles si din cauza la uzura ca am 250000km la bord trebuie sa pun un ulei maj gros cu alte proprietati dar, angajatii firmelor de piese auto nu sunt pregatiti sa te ajute eficient !
oare daca mergeam la reprezentanta audi oare ce ulei recomandau (lucreaza cineva la reprezentata audi )? 5w30 sau 5w40?

Indiferent de unde cumperi uleiul in romania poate sa fie contrafacut, si in EU numai de la reprezentanta cumpreri 100% ce platesti iar costa mai mult
Am auzit ca pe bidon mai este o eticheta daca cumperi de la reprezentanta!

 

Nu faci bine ca lasi motorul sa se incalzeasca la ralanti,personal, vara in 10sec am plecat de la pornirea motorului,cand e frig in 20-30sec sa zicem(daca am geamurile inghetate,trebuie sa astept sa se dezghete);deci revenind la intrebarea ta,nu face nici o diferenta.

Problema cu uzura si uleiul mai gros sa aplica la motoarele generatie mai veche,altfel te poti trezi ca nu mai ai o ungere eficienta si patesti altele;daca motorul are ceva uzura si vrei sa-l tii,mai bine schimbi axele cu came,tachetii si ai motor bun inca 200k km decat sa umbli cu prostii genul ulei gros si/sau aditivi.

 

Motorul subturat este moarte sigura mai ales la cele turbo. Dar si cele non turbo pentru ca mai trebuie sa se unga si culbutorii . Nici turatii foarte mari . Eu personal pana cand nu se incalzeste un pic nu-l turez mai mult de 3000 RPM dar nici nu merg cu el la 1500 sau 2000 . De la 2500 in sus ii schimb treapta de viteza, iar cand se incalzeste bine, schimb pe la 3000-3500 maxim. Este a celasi lucru .Eu am benzina turbo .

 

poate ca la benzinar turbo nu e mult 3000 rpm la rece dar la TDI sa il turezi la rece in 3000 e crima

 

Nici eu nu prea stau mult pe loc, dupa pornirea motorului, dar ma seaca cate unul care intarzie la serviciu, sau vreun taximetrist ce se duce la o comanda si efectiv imi inghit motorina, ma imping de la spate.
Cum sa fac ? Sa o incalzesc stand pe loc ? S-o calc miseleste desi uleiul din motor si din cutie e inca gros ?
Neeee. Si asa directia e spre iesirea din oras si nu fac mult. Stau mai pe dreapta si ma depasesc daca vor. Ba cateodata pornesc si avariile. E cea mai avariata masina...
Pai altfel nu am cum...

 

e si aici un schepsis cu turatia . Daca o duc la 3000 , maxim , deobicei pe la 2500 la rece dar aici e chestia . Sao turezi incet , sa-si ia singura turatia , sa nu pui la treaba turbina. Pur si simplu accelerarea sa fie lenta . Daca bagi cox chiar si pana la maxim 2500, fortezi turbina sa bage presiune si ea atunci cand e rece motorul este cea mai afectata.

 

Eu am diesel si de fiecare data o las , vara 2-3 minute, iar iarna 5 minute sa isi ia uleiul, sa fie motorul cald, iar daca e sa vin dupa un drum lung, o mai las pornita 2-3 minute sa se raceasca turbina, imi cer scuze ca sunt offtopic.

 

Buuuun,...am bagat la "cutiuta"...si nu de viteza. Ce sa mai vorbim,...daca ajungi sa simti motorul, dupa un timp iti dai seama cand sufera si cand nu.

O chestie, nu reusesc defel sa vad nivelul la ulei, daca-ti dai seama. Bag joja, in toate stilurile si iese manjita toata. Am sters-o, am bagat-o incet, am lasat-o mai mult, am scos-o rapid, am invartit-o,...nu stiu cum sa mai fac. De fiecare data raman nedumerit.
Doamne iarta-ma, am tot incercat nivelul la diferite masini, dar la asta ma seaca rau de tot. Ai vreo idee cum sa mai fac ? (intreb si eu, desi, stiu, in afara de a baga joja si a o scoate,...)

Diesel-ul se incalzeste foarte greu stand pe loc. Deci, cred ca daca stai iarna un minut, poti pleca incet linistit, ca tot acolo esti. Asta e cu randamentul mai bun al motorului diesel. La un Punto (era copilul racit si am vrut sa incalzesc masina inainte de a-l duce la scoala), am stat 30 de min. cu motorul pornit in fata blocului, ba am mai dat si 4 ture in jurul lui si tot degeaba. Avea motorul de 1.9 l. si nu avea vreun sistem auxiliar de incalzire. A inceput sa dea caldura cand am iesit din oras.
Sunt si alarme care iti tin masina pornita inca 5 min. dupa inchidere. De aici trag concluzia ca e o treaba de care trebuie sa tinem seama. Oricum, mai ales cand vii de departe cu turbina incinsa. De obicei si eu fac asa, o las mergand cat imi strang lucrurile din masina si oricum, de cand intru in oras, merg incet, evitand sa mai pun la treaba turbina.
Ei,...fiecare cu nebunia lui...

 

castrol magnatec 5w40; Audi a4;1996;1.9 tdi;1z;225000
am folosit uleiul asta pt k este singurul pe care scrie k este facut pt motoarele 505 00 si 505 01 cum am eu,si cred k motoarele astea cand au fost testate de fabricant si au spus k sunt garantate 500.000 de km au fost testate cu uleiul asta,sau stie cineva altceva?

 

G@briel ....ai incercat sa stergi joja , si sa o bagi iar dimineata sau dupa ce a stat motorul cateva ore dupa ce ai mers cu ea mai mult ? Daca ai facut si asta si tot joja iese mizerabila...inseamna...ca...ai asa de multa mizerie in motor incat nici joja nu se mai cunoaste . Da-i baia jos si spala-l clasic la un service . Nu te costa mai mult de 150 lei . Nu baga solutii de spalat motoare , ca s-ar putea sa-i desprinji mezeria de pe pereti si sa o bagi in pompa de ulei sau pe la orificiile alea foarte mici de la cuzineti. M-as mira ca un motor de 2005 sa fie asa de mizerabil . Depinde cum si folosit masina, cat de des ai schimbat uleiul ETC. La DPF cum ai tu trebuie sa folosesti numai ulei VW 507 00 . Acest ulei LL este foarte sensibil la sulful din motorina de la noi . Sunt sigur ca tu ai tinut uleiul peste 25.000 km . La acesti km , desi este un ulei garantat 30.000 din cauza prafului si a motorinei de la noi , deja este "varza" uleiul si lasa depuneri . Uleiul long life este un ulei ECOLOGIC (polueaza mai putin) iar pentru a-l face sa meraga la DPF i-au taiat din multe proprietati si i-au redus aditivii inclusiv TBN-ul acre este de maxim 6 iar un ulei conventional este de aprox 10 . Mergi cu masina mai mult sa se incinga bine, las-o catev ore (5-6) si dupa aia , sterge joja si bag-o iar. Daca tot iese murdara, inseamna ca ai depuneri in motor si este imbacsit de mizerie. trebuie spalat.

 

Imi arati si mie unde e garantia asta de 500k km?

 

Eu cred ca el se refera la masinile care au garantie extinsa. Nu stiu sa fie de 500.000 km . Sincer nu am vazut o asemenea garantie in fata ochilor . Presupun ca daca ai garantie 5 ani la o masina fara limita de km , si parcurgi peste 500.000 pana la expirarea garantiei ....zic si eu , imi dau cu rarerea, dar nu am vazut asa ceva pana acum. Aia la mercedes cica au pentru unele motoare 1.000.000 km . Asa zic unii ....s-ar putea sa fie povesti.