Ce uleiuri folosim

.

Si pentru cutie si pentru grup spate foloseste neaparat ulei original audi.

 

Eu am pus la a mea ulei in cutie si in grupul pe spate numai original de la reprezentanta. Nu te juca cu ce este pe piata. Nu zic c anu sunt bune dar pentru fiecare cutie de viteze au facut si cate un ulei special. Desi aparent sunt la fel, EXEMPLU 75W90 fiecare ulei are particularitatile lui. Decat sa-i pui ceva de la magazin mai bine strangi bani, astepti si-i pui original. La uleiul de cutie nu este ca la motor. Daca iei 2 cutii de viteze iar al amandoua merge 75W90 sa stii ca uleiurile nu sunt la fel. Este asemanator cu uleiul pentru pumpe duse si pentru NON pumpe duse. Amandoua au acelasi indicativ de vascozitate dar fac doua lucruri diferite. Pune-i NUMAI original mai ales ca ai tiptronic si la grupul pe spate le fel. Daca te duci la orice magazin de piese auto o sa-ti spuna ca si la cutie si la grup merge acelasi ulei, ai bine nu este asa. Ai sa vezi ca sunt uleiuri diferite. La unele modele, mai ales dupa 2005 sunt 3 uleiuri diferite. Unul pentru cutie, unul pentru diferentialul torsen din cutie (practic in acea cutie intra doua tipuri de ulei) si unul pentru puntea spate. La tine nu cred ca este cazul . Intreaba la reprezentanta. Este prox 140 lei.litru dar tu o sa-l iei cu 100 lei/litru pentru ca ai reducere ca e masina mai veche de 5 ani . Nu schimbi uleiurile astea in fiecare zi. Macar la fiecare 100.000 km , altii il schimba mai des, altii mai rar. In functie de cum mergi cu masina.

 

Am inteles.Intrebarea mea este:exista un nume pentru acel ulei "original" de cutie tiptronic.Eu am schimbat uleiul din cutie cu Febi Bilstein cu norma respectiva G 052162 A2 la 45 Ron/L(aici pe forum am inteles ca toata lumea schimba cu asa ceva).Am facut bine?Am facut rau?Intreb de numele si provenienta uleiului caci nu am incredere in reprezentante din principiu,sunt patit de citeva ori si as vrea sa-l schimb singur.Exista posibilitatea de a afla numele uleiului original folosit de reprezentanta si de a mi-l procura singur?Un sfat in privinta achizitionarii lui(de unde anume exact?) se poate?Multumesc si astept raspunsul tau.

 

.

Cel original vine in cutie vw/audi si se comanda dupa seria de sasiu a masinii. Daca ii bine sau rau ca ai bagat Febi asta iti va spune Jack.

 

Experientele neplacute cu reprezentantele sunt cuoscute mai ales la manopere si preturi, dar , in acelasi timp este si locul de unde iti poti procura piesa originala si MAI IMPORTANT este locul unde afli ce piesa iti trebuie . La cutiile de viteze ti se da un cod de ulei . Eu ma indoiesc ca la FEBI pe bidounul de ulei de cutie era trecut exact acelasi cod de produs cum este trecut pe bidoanele originale. Nimeni nu poate sti cine fabrica uleiul original, nimeni nu poate spune ce parametri are si ce vascozitate. Eu, mai demult am facut o analiza la Institutul de Petrol si Gaze Ploiesti la un ulei original VW cu norma VW 502 00 dupa 10.000 km si sa stiti ca a iesit foarte bine. Piesele originale si piesele de producator...sa va spun povestea lor. Daca o fabrica de piese auto , EXEMPLU ..fabrica placute de frana. Ace fabrica se ghideaza dupa 2 norme. 1- norma impusa de autoritatile de securitate rutiera, de autoritatile de mediu ...etc...etc...si sa indeplineaca normele minime de CTC. In momentul in care acea fabrica de placute de frana produce pe baza de contract placute pentru AUDI, MERCEDES...etc...etc...trebuie sa le produca cu sigla Audi sau Mercedes si nu le mai produce cu sigla lor. In acel moment trebuie sa respecte reteta si compozitia impusa de fabricantul de masini, de cel care a dat comanda. Daca aceeasi fabrica scoate pe piata placute de frana care SE POTRIVESC la Audi , si este aceeasi fabrica care le face si pe cele originale, calitatea produsului NU este aceeasi . Acele placute de frana trebuie sa indeplineasca normele minime impuse de autoritatile statului si de siguranta rutiera si nicidecum normele impuse de marca Audi.entru ca de multe ori reteta este secreta, sau daca nu este secreta fabrica de masini are monopol de drepturi de proprietate intelectuala. Ce s-ar intampla ca inginerii de la Audi sa munceasca 10 ani si sa cheltuie 100 milioane de euro sa inventeze niste placute de frana care sa opreasca masina intr-un mod revolutionar si o fabrica de placute de frana sa iasa pe piata cu acelasi produs. Poate iesi pe piata cu produse similare sau apropiate, dar NICIODATA cu celasi produs la aceeasi calitate Deasemeni, aceeasi fabrica de placute de frana poate produce aceleasi placute de frana la calitate mai buna decat cele impuse de fabricantul de masini, dar acele produse vor fi mai scumpe decat cele originale. EXEMPLU Brembo ...etc...Acelasi lucru este valabil si pentru uleiuri. Unii pot spune ca ma contrazic cu unele chestii puse mai sus. Da, este adevarat eu NU folosesc ulei de la reprezentanta pentru motor pentru ca nu am incredere in noile norme "revolutionare" de reducere a poluarii si a consumului de carburant in detrimetul protectiei motorului, dar asta este cu totul altceva. REVIN . Daca ai inteles ceva din asta, este ok . Nu spun ca acel ulei este bun sau prost. Spun doar ca nu ai de unde sa stii ca acel ulei este pentru cutia ta de viteze. Pentru diferential NU ai sa gasesti niciodata acelasi ulei ca cel din fabrica. Poti sa-i pui ce vrei tu dar sfatul meu este sa nu te joci cu diferentialul si cutia de viteze. Daca te uiti pe Castrol, Mobil si alte companii serioase de uleiuri si introduci modelul tau de masina si sa vezi ca nici una nu-ti psune ce tip de ulei de cutie sa folosesti, iar daca ai sa gasesti printr-o minute, in mod cert absolut nimeni nu-ti va spune ce fel de ulei sa folosesti in diferentila. Mai indoiesc ca marile companii nu sunt in stare sa fabrice ulei de cutie, dar cum ti-am spus fiecare cutie de viteze cu specificul ei si cu uleiul ei facut special pentru acea cutie de viteze.

 

Dar de ce unii producatori de uleiuri fac si uleiuri de cutii de viteza care au aprobarile Audi/VW ?. De exemplu pentru @eduardbilanin, el are cutie tiptronic si conform catalogului necesita ulei cu codul G 052162 A2 , Liqui Moly are uleiul Top Tech ATF1200 care are aprobare pentru codul asta, de ce nu l-ar putea folosi ? Ca Liqui Moly nu dau aprobarile asa de capul lor. Stiu, pentru a nu avea dureri de cap, sa il ia pe original...dar si pretul e pe masura.

 

Daca cei de la reprezentanta ii dau un cod de ulei, o norma, si gasesti un ulei after market care sa indeplineasca acea norma, este ok , dar, cum am mai spus mai sus, diferentele intre piesele originale si cele aftermarket. Eu personal am schimbat uleiul in cutie si diferential la 200.000 km . Sa nu crezi tu ca un ulei luat de la magazin o sa mai tina 200.000 km. NICIODATA. Am mai explicat de norme si de parametri. Daca acel liqui moly indeplineste norma VW este ok poti sa-l bagi ...dar vedeti voi ...pentru grupul pe spate nici un producator nu iti da ulei . Sfatul meu :: NU TE JUCA!

 

as dori sa stiu ce diferente exista intre un filtru de ulei normal si unul long life.se apropie schimbul si vreau sa merg tot pe uleiul pe care il am acum, fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30 si caut filtru de ulei long life.

 

eu folosesc castrol 10-40 semisintetic si la 10k km imi consuma cam un litru e mult? Din ce am inteles nu este prea reusit acest castrol 10-40. Motorul este 2.4 masina a6 2001

 

@laurentiucat . Eu personal nu am auzit de filtru de ulei pentru ulei Long Life. In primul rand nu stiu de ce folosesti tu Long Life la motorul tau, in conditiile in care ai putea sa-i dai ceva mai bun.
@viper_blk . Uleiul 10W40 era indicat sa-l folosesti acum 10-15 ani cand era cel mai performant la acea vreme . Intre timp au mai aparut uleiuri mai performante. Recomand cu incredere uleiul 5W40 cu norma VW 502 00 (pe care o indeplineste motorul tau) de la Motul 8100 X-cess. Nu este mult 1 litru de ulei la 10.000 de km.

 

@jack bristow- masina mea de cand a fost cumparata a avut numai ulei long life,adica 2 schimburi in germania si 2 in romania.a doua chestie este ca iau de la reprezentanta fuchs din brasov si stiu sigur ca e made in germany.iar faptul ca-l schimb pe la 20.000 de km nu ma deranjeaza.am acum vreo 140.000 de km si mecanicul cu care mi-am luat masina din germania mi-a zis ca duce motorul fara probleme pana pe la 300.000 de km..ptr mine e sufi.sper ca te-am lamurit.

 

e ok . Nu trebuie sa ma lamuresti pe mine....trebuie sa fii tu lamurit. In privinta filtrului de ulei , nu exista filtru de ulei pentru long life. Mecanicul tau priceput ar fi trebuit sa stie. Nu este o veste buna ca ti-a zis ca duce fara probleme motorul pana pe la vreo 300.000 Veste buna era ca duce pana pe la vreo 500 - 600.000 km . 300.000 duc Loganurile in taximetrie, un Audi ar trebui sa duca cel putin duble. Dar...de....suntem societate de consum . treebuie sa se strice masinile ca sa ne cumparam altele iar long life este numai bun pentru asta. Dar....cum am mai spus, democratia este buna pentru ca fiecare poate sa-si bata joc de el cum vrea si cat vrea. O seara buna.

 

Old 15th March 2010, 13:36
by694bh's Avatar
by694bh by694bh is offline
Bronze Member
Masina mea: AUDI A4 2.0 20V

Join Date: Mar 2009
Location: Ivrea(TO)-Baia Mare
Posts: 230
by694bh is on a distinguished road
Default
ptr lurentiucat
daca ai si filtrul de ulei long life(30 000km)atunci poti merge mai departe dar s-ar putea sa fie cam riscant ,oricum filtrele (aer si habitaclu )schimba-le..
cam tot aici s-a spus chestia asta acum un an
in rest recomanda,te rog un ulei ptr masina din semnatura si un interval de schimbare...eventual si un vanzator serios de care sa fiu sigur ca vinde ce scrie pe ambalaj...si daca se poate,eventual made in germania...multumesc anticipat.

 

recomand uleiul cu norma VW 502 00 cu schimb la maxim 10.000 km (MAXIM) si filtru de ulei orginal AUDI-VW. Eu personal la 1.8T si la skoda de 1.6 de 101 cai (se pare ca este acelasi motor ca si al tau ) folosesc ulei MOTUL 8100 X-cess 5W40 cu norma VW 502 00 . Despre Motul ai sa gasesti informatii pe internet destule. Pot spune ca ei sunt cei care prin anii `50 au inventat uleiul multigrad, prin anii `70 au inventat uleiul sintetic si tot ei au facut prima oara ulei cu tehnologia DUBLU ESTER care se foloseste la avioane, iar acum si la masiile de strada. Toti baietii de pe audi forum care au folosit Motul sunt suuper multumiti. Iti spun la modul cel mai sincer, si poti veni la mine sa verifici ca dupa 3000 km uleiul in motor este inca maro la culoare. Ai putea sa-i pui Motul 300 V-power 5W40 sau 5W30 dublu ester dar este cam 90 lei/litru dar este un ulei ultra "smecher" in sensul ca are un HTHS de peste 4 ceea ce inseamna protectie ridicata la "talpa" . Daca nu tii masina intr-o talpa continua nu are rost sa-i pui pentru ca aceste uleiuri nu au nimic in plus decat protectie foarte buna in conditii de temperaturi ridicate si la presiuni inalte. Singurul dezavantaj este ca aceste uleiuri la talpa sustinuta si multa trebuie date jos la maxim 5.000 km . Daca mergi normal cu ea, il tii cat il tii si pe celalalt. totusi daca esti moderat, nu are rost sa dai banii degeaba aiurea. Recomand Motul. Il gasesti in Bucuresti sunt doua firme care aduce Motul direct dela fabrica, iar una dintre ele, este trecuta si pe site-ul oficial Motul.Cand cumperi uleiul cere-i o copie dupa certificatul de conformitate (chiar si netradus) Atunci vei fi sigur ca este ceea ce scrie pe ambalaj. Inainte sa folosesc Motul am folosit Castrol dar, un singur ulei de la Castrol si anume SLX-ul care nu se mai fabrica. Acel SLX era foarte bun, dar l-au scos din fabricatie pentru ca era un ulei care nu le mai convenea....din mai multe considerente, dar in nici un caz ca nu era bun. Am scris pe http://www.clubaudi.ro/operatiuni-intretinere-diverse/20858-uleiuri-date-tehnice.html exact ceea ce te intereseaza. Bafta multa si daca mai ai intrebari, te astept.

 

.

Exista filtru pentru uleiul long life pentru unele modele de masini si difera de cel normal. Nu stiu sa va spun ce anume difera.

 

Sunt mai nou pe aici. Am un audi B2 1985 diesel cu motor Cy 1588 cm cubi cu 51kW. Nu am cartea tehnica (poate o s-o gasesc undeva) dar pana atunci poate i-mi recomanda cineva ce ulei sa folosesc la motor (cred ca trebuie sa-i fac schimbul) si ce cantitate trebuie la motoarele astea?. Am masina de jumatate de an i-am dat doar motorina si sunt mutumit cum merge (singura chestie - zgomotul putin cam mare - asa am luat-o). Fostul proprietar avea si mi-a lasat in masina un bidon de 1l de Eurol- SAE 15W40 pt completare.

 

@bejenarv Norma pentru motorul tau este norma veche de 500 00 care nu se mai foloseste si inlocuitor este VW 505 00 . Recomand pentru acest tip de motor care nu este sensibil la catalizator urmatoarele uleiuri in ordinea enumerata. Mobil 1 5W50 ,Mobil 1 0W40 , Motul 8100 X-cess 5W40 , Mobil 1 5W40 . Uleiul 15W40 exista la acea data dar intre timp au mai aparut si alte uleiuri. Diferenta intre ele este doar la rece iar la cald sunt la fel.
@ probabil ca exista filtru de ulei pentru long life dar eu personal nu am auzit si in nici un caz pentru acel tip de motor . Probabil ca sunt pentru motoarele care merg exclusiv cu long life.

 

Multumesc!

 

si eu multumesc..acu rumeg informatia ..si pe urma intreb daca mai e ceva..

 

@laurentiucat exista filtru de ulei long life de exemplu Mann ,Alco,si din ce am citit difera proprietatile hartiei de filtrare.