Arcuri si amortizoare la Audi A4 B6 - modificare/inlocuire cu unele sport - probleme si rezolvari

Sa stii ca la mine a mai coborat putin masina pe aceleasi arcuri dupa ce am schimbat Bilstein B4 echivalente 1BA cu Bilstein B8

@GabrielC27 arcuri rosii sunt de obicei Eibach Sportline, dar nu cumva sunt revopsite ? ai facut un test de amortizoare, sigur nu sunt duse, cum se intampla cand pui arcuri mai scurte pe amortizoare stock de "1000 de ani" ?

 

Am rezolvat.
Arcurile sunt pentru suspensia "S-line" vopsite cu roșu, da.
Am pus arcuri de la Sachs (S-line) pe aceleași amortizoare și garda s-a ridicat cu 1cm dar acum e țeapănă, concluzia este că arcurile mele sport, cele vehi, sunt foarte moi, le apăs cu mâna.

 

A mai schimbat cineva recent arcuri, amortizoare ? Ce marci au ramas calitative pe piata ? Sau care ar fi o alegere buna intre sachs, bilstein, kyb ? Suspensie normala, nu vreau sport. As vrea sa schimb tot ca sa stiu o treaba. Inca am suspensia din 2002 pe masina.
Arcuri pe spate am pus acum 10 ani cred, KYB cand erau in cutii verzi, nu rosii ca acum si made in UE. Au rezistat bine, nu sunt rupte insa sunt foarte ruginite si cojita toata vopseaua de pe ele. Oricum dupa 3,4 ani au inceput sa rugineasca dar repet, nu s-au rupt nici pana acum.

 

Eu am luat acum 16 ani Kayaba pt alta masina si si atunci erau aceleasi discutii, ca nu mai sunt ce au fost, ca nu se mai fac in Coreea bla bla. Lesjofors fac arcuri calitative, iar la amortizoare, eu am avut Bilstein B4 si B8 pe B6 si au fost ok.

 

Acum 4 ani am pus Monroe, fata-spate, multumit.

 

Lesjofers or fi calitative dar au fost probleme cu unele, stateau rasucite dupa montaj, asa ca service ul nu le recomanda.

 

Cu orice piesa AM au existat probleme la un moment dat, asta nu inseamna nimic.

Pe fosta masina, Monroe imi dadea aceeasi echivalenta atat pentru 1BE cat si pentru 1BV. In realitate, fiind suspensii diferite, cu garda la sol diferita.