Instalatia racire motor la Audi A6 C7 - antigel - termostat - diverse probleme si rezolvari

Salutare la toată lumea,
Am stat și am urmărit acest topic de ceva vreme urmărind un răspuns în legătură cu pierderea temperaturii de antigel. Am văzut fel și fel de variante și vreau să vă spun ca am încercat tot mai puțin treaba cu linoleul între radiatoare. Și am început schimbat distribuție ca era necesar cu pompa originală, schimbat termostat principat cu unul AM marca Mahle, termostat secundar (cel mic din spatele motorului), schimbat furtun cu valva de sens de pe traseul EGR/habitactlu, apoi apare eroare la electrovalva din spatele plasticului de la parbriz sunt 2 acolo, am schimbat-o și pe aia. Culmea, apare alta eroare de la pompa auxiliară 2 ce se află sub filtru de ulei.
Atenție:
Nu este cea vizibilă dinspre cutie aia e alta pompa, am schimbat și pompa auxiliară 2. Drept sa spun, s-a văzut o îmbunătățire 90 %, caz rezolvat ajunge la 90 grade dar ce sa vezi, nu sta acolo nu scade mai puțin de 3 liniuțe dar eu am vrut 4 obligatoriu. Cu absolut toate pompele și și valvele de uni-sens schimbate apa tot nu stătea la 90 grade, am crezut ca inebunesc și pun mâna pe baros. Mecanicul, mult mai calm ca mine, analizând puțin problema mi-a sugerat o ultimă încercare: să cumpăr termostat principal original = OE
Asta am și făcut si ce să vezi: Nu mai scade temperatura apa. Termostatele aftermarket deschid mult mai repede chiar dacă în specificații scrie ca deschide la 87 grade. Așa sunt făcute și cele originale tot la 87 să deschidă dar producătorii au lăsat o marja de eroare pe indicatorul din bord încât să nu streseze șoferul cu acea liniuță lipsă și sta mereu la 90 grade. Oricum, cel original deschide într-adevăr la 87 dar și închide destul de repede încât să nu scadă limita in bord. Sper să vă fie cu folos acest post ca mie mi-a mâncat zilele problema asta. Am schimbat, initial, tot ansamblul pentru nimic.