Baterie Auto - Electromotor - Alternator la Audi A6 C6

Bogdane stiu ca e scumpa AGM-ul dar trebuie obligatoriu pusa la fel daca vrei sa nu ai probleme pe mai tarziu, bineinteles daca de fabrica masina ta monteaza bateria asta. Nu e neaparat sa ei originala dar macar o Varta, Exide, Bosch dar sa fie AGM.

 

Nu e vorba de faptul că e scumpă dar cea de 92 ah e mult prea mică pentru ce consum am eu, și, repet, nu știu dacă este cea cu care mașina a venit din fabrică.
Adică dacă am pus de 110 ah, pe care o voi coda corespunzător, tot risc să întâmpin probleme pentru că nu e AGM?

 

Daca masina a iesit cu AGM din fabrica, da.
De ce nu postezi VIN-ul in topicul dedicat sa vezi ce baterie OE ai avut ?

 

La ce rubrică ar trebuie să mă uit? Am fișierul despre care zici, văd că scrie 92 ah dar nu este menționat dacă e AGM.

 

Tu ai de 92ah, deci 92 pune , nu crede ca daca pui mai mare e mai bine. Si da, pune AGM cum ai in poza.

 

Dupa VIN masina de fabrica monteaza AGM 92Ah mai e si personalizata individual . Mai are si cutie automata deci poti risca sa ramai si cu cutia blocata din cauza bateriei.

 

Și totuși cum să am baterie de 92 ah cu alternator de 180?

 

Asa o ai , ca asa a decis constructorul ca e bine si e de ajuns pentru masina ta, nu are treaba ca ai alternator de 180.

 

92 ah AGM e corespondent pentru 110 ah NON AGM?

 

Jur ca e jale cu tine, va intelegeti ca pe gaura cheii.

Tu stii cum functioneaza un alternator ?
Daca ai avea alternator de 100 A cam in cat timp crezi ca ti-ar incarca bateria la ralanti sau in mers (cand ai aproape toti consumatorii porniti) ?

Cum 92 A sa fie echivalentul a 110 A ? Logic ca nu.
Documenteaza-te intai ce inseamna o baterie AGM.

Voi chiar nu cititi si nu va documentati in legatura cu nimic inainte sa intrebati fel si fel de aberatii ?

La cum intrebi si la ce alegere ai de gand sa faci, tu o sa ai 100% probleme din cauza bateriei.

Pune omule baterie de 92 Ah AGM, codeaz-o corespunzator si gata.

 

Bogdan zici ca esti la camera ascunsa. Ai fost si esti, asa in general, sufletul petrecerii ?
Ce legatura are alternatorul cu puterea bateriei ? Un alternator incarca in functie de ce ii spune ECU. Fa ce ti s-a spus si gata cu intrebarile. Nu mai inventa tu apa calda, respecta si cumpara (fara sa comentezi si sa intrebi) ce a montat producatorul din fabrica.
Sa zici merci ca ti-au ramas scrise "perlele" aici, ai primit raspuns si nu ti-au disparut mesajele.
Vezi ca eu nu sunt asa de indulgent cu ciudateniile (ma refer la intrebari stupide = prostesti = idioate) existente si scrise aici pe forum. Bafta.

 

Ce nervoși sunteți, stimabililor, calmați-vă, o seară bună și mulțumesc!

 

Daca asa raspunzi si asa atitudine ai treaba e clara. Bafta si tie.

 

Nu răspund în niciun fel, efectiv tu ești cel iritat, dacă eram un cunoscător în acest domeniu nu mai întrebam una-alta, iar tu, voi, sunteți moderatori tocmai pentru ca să lamuriți retarzi de-al de mine.
Mulțumesc oricum pentru că v-ați rupt din timpul liber pentru a-mi scrie.
Seara bună!

 

Persoanele “ca tine” trebuie sa se documenteze, nu sa puna intrebari iar si iar pana cand te lamuresti tu.

 

@BogdanelSKY - Te-au prostit aia din magazin sa-ti iei de 110 Ah cand masina a venit cu 92 Ah din fabrica.Normal ca ti-au "bagat pe gat" capacitate mai mare ca e mai scumpa, logic.Ti-au mai aplicat 2-3 vrajeli cum e prea mica bateria ta, ca ai consumatori...scurt si la obiect, prostit, si vii pe forum si "spargi" capul pe aici cu intrebari stupide :

"Și totuși cum să am baterie de 92 ah cu alternator de 180?"

Eu zic sa dai in judecata Audi, fa panarama, de ce ai alternator de 180 A cu 92 Ah bateria.

 

BogdanelSKY, niciun coleg de pe forum nu are o datorie = obligatie față de tine să te lămurească = sa te invete. Cei care au făcut-o și și-au rupt din timpul lor ca să îți dea un sfat, au făcut asta din plăcere, din dorința de a ajuta. Faptul că tu consideri că e un drept să fii ajutat, nu e ok.

 

Pun un cod BEM de la o baterie non AGM de 95 Ah noua, pe care am codat-o astazi. Culmea ea fiind de 95 Ah, calculatorul o recunoaste doar de 54 Ah, si stare de Soc 80%. O sa urmaresc poate o sa isi mai schimbe valorile.

Cea veche, era AGM originala din saptamana 24, an 2010, si avea stare Soc 45% si 17 Ah, dimineata la pornire se cam chinuia sa invarta motorul, si cand era motorul cald pornea zdruncinat. Pe MMI la level battery arata 50%.

 

Salut,
Vreau să fac câteva precizări legate de încărcarea bateriei, după ce în urmă cu 7 luni am schimbat și eu acumulatorul mașinii. Deși cu vechea baterie aveam încărcarea de 14.2-14.4V tot timpul, de când am schimbat bateria s-a schimbat și tensiunea de încărcare, mai tot timpul aveam încărcarea la 13.3-13.5V.
Să mai spun o dată că mașina a venit din fabrică cu baterie de 92 Ah AGM, iar eu am încercat prima dată varianta mai ieftină și am pus o baterie normală de 95 Ah, după care am fost sfătuit să pun originală cu cea a mașinii, ceea ce am și făcut. Surpriza pentru mine a fost că și cu acumulatorul original tensiunea de încărcare nu trecea de 13.5V și am mai observat că doar în frână de motor creștea încărcarea la 14.4V. Mai precizez că ambele baterii au fost codate pe mașină, nu am martori aprinși în bord și nici vreo eroare pe tester. După ce mașina a stat nemișcata în garaj vreo lună de zile, la pornire a venit și surpriza, aveam încărcarea bateriei normală 14.4V. Concluzia mea este că atât timp cât bateria este încărcată suficient nu vei avea încărcarea sub nici o formă de 14,4V adica BEM-ul mașinii va comanda încărcarea în funcție de starea bateriei. De aceea pe cea veche care avea 10 ani o încărca tot timpul la 14.4V pentru că nu mai ținea curentul și calculatorul o vedea tot timpul descărcată. Ca și concluzie finală, cu o baterie nouă, chiar și originală, nu vei avea tot timpul încărcarea de14.2-14.4V. Vă mulțumesc.

 

@Daniell78 daca bateria este cea recomandata de fabricantul masinii si atentie, codata corect, nu vei avea niciodata probleme