Contact pornire sau blocator volan blocat - Nu porneste - Ignition Is On / Ignition Lock Defective

Asteapta pana maine ca am eu pe cineva in Constanta care se ocupa cu asa ceva si iti zic daca se poate face sau nu.
Sa imi lasi P/N-ul ECU-ului si sa imi zici daca VCDS-ul se conecteaza la ECU sau nu.

 

Salut,
Am o problema cu pornirea la masina din profil un Audi A4 B8 an 2010 (porneste doar cand vrea). In ultimul timp stau si cate 30-40 de minute pana porneste, timp in care incerc incontinuu.
Pun contactul, calc ambreiajul, apas pe cheie si nu se intampla nimic. E ca si cum as incerca sa pornesc fara sa calc ambreiajul.
Pe tester nu au aparut erori. Am incercat astazi sa caut switch-ul acela de la pedala de ambreiaj, sa verific daca nu cumva s-a miscat sau nu e mufa bagata bine. Nu am gasit switch-ul nicium; la modelele mai vechide Audi se desface panoul acela de sub volan si ajungi imediat la el. La Audi A4 B8 e cumva integrat in cilindrul receptor ? In cazul in care acest switch nu da erori se poate verifica cumva din VCDS daca functioneaza corect ? Ce as putea sa mai verific in afara de acest switch ? Multumesc!

 

Inainte sa sa intrebi pe forum ai fost la un electrician competent sau ai mers la un cofetar patiser ? Eu asta observ din ce ai scris.

Daca ai fi citit forumul cu privire la acele switch-uri ai fi aflat ca le poti testa in blocurile de masura, dar repet, ai fost la un cofetar patiser nu la un profesionist in electrica auto dedicat grupului VAG.
Adica in traducere: la electrician auto profesionist, nu un agarici, ai fost ? Cine are diagnoza trebuie sa cunoasca ELSA si ETKA pe de rost si sa fie si un bun electrician auto care are scule si care stie sa-ti desfaca masina si sa rezolve problema adica stie exact de unde este eroarea si cum o remediaza, nu numai ca o ai.
Am mai spus, o diagnoza competenta nu inseamna doar citirea codurilor de eroare. Cine nu indeplineste conditiile astea are degeaba diagnoza aia daca el doar iti arata cu degetul ca ai o eroare dar nu iti si rezolva problema.

In plus referitor la

Tot de la un profesionist in electrica ai fi aflat ca trebuie sa verifici anumiti senzori de pe vibrochen si de la volanta.

Pentru ca sa inveti, ma repet:

 

Salut Cristi,
Am fost la Autoclub Timisoara (reprezentanta VW) ca sa fiu sigur de o diagnoza cum trebuie. Tocmai din acest motiv am si intrebat. Nu au avut habar ce are, au dat doar cu presupusul ca ar fi blocatorul de la volan si trebuie schimbat cu totul (cost undeva 5-7000 de lei). Mersi de raspuns.

 

Este corect raspunsul lor si poate fi si din cauza ELV-ului adica blocatorului de volan care daca trebuie inlocuit se cumpara obligatoriu piesa noua si originala NU piesa SH din dezmembrari si trebuie facuta procedura de imperechere cu masina adica scos si rescris CP-ul si asa mai departe. Mergi la profesionisti in diagnoza si electrica. Cei de la reprezentanta nu intotdeauna isi dau silinta sa rezolve problema cat mai ieftin si o iau prin eliminare (este si asta o metoda care ulterior exclude alte investigatii inutile).