Faruri Bi-Xenon OE la Audi A4 B8 (8K) - inlocuire becuri far - DRL/lumini de zi in far

Vezi? Ieftin si pe jumatate bun.
Becul nu are can asadar desi practic functioneaza perfect, nu ii spune asta si calculatorului. Asadar daca nu te deranjeaza eroarea aia, e perfect. Insa sunt convins ca o sa il dai jos cat de curand...

 

Deci trebuie OEM... ti-am mai spus .. (nu pretul ieftin trebuie sa te incate ci calitatea ! dai putin si tine putin .. sau deloc)

 

Pe jumatate bune pe naiba. Nu e bine deloc, nu le-am mai montat. Le pot returna, nu imi fac probleme de asta ci de faptul ca sunt in continuare chior.
Probabil voi ajunge sa imi pun OEM, dar chiar mi-e ciuda ca e vorba si de bani dar as fi vrut sa fie de 6000K.
Face parte din fantezia mea care ar presupune becuri 6000K pe faruri si de 3000k pe proiectoare.
Inca ma mai incapatanez sa caut AM.
Daca nu...mi-e tare teama ca stiu solutia.
Multumesc pt raspunsuri.

 

Becurile OEM nu se gasesc doar la reprezentante !
Poti intreba pe la firmele la care mergi si sigur va fi un pret mult mai bun .
Nu te mai complica cu cele chinezesti de 6000

 

Gata colegii, am rezolvat-o.
Mi-am facut damblaua cu becuri ce indeplinesc simultan cele doua conditii dorite:
1. sa lumineze .
2. sa fie de 6000 k, alb-rece.

Am cumparat becuri AM. Nu mi-a mai dat eroare, deci inseamna ca sunt facute pe un vapor mai mare.
Si functioneaza si am si dat pe pereche mult mai putin decat pe un bec OEM.
Si sunt mai mult decat sigur ca o sa tina mult si bine.

 

Parerea mea este ca mai bine mergeai pe becuri OEM la 4300k in loc sa te zgarcesti pentru ceva maruntis. O sa-i scada intensitatea in foarte scurt timp si in anumite conditii gen ploaie, asfalt mai inchis la culoare, cele de 6000k se vad mai slab decat cele de 4300.

O spun din experienta pentru ca am facut si eu miscarea asta la un Audi mai vechi.

 

Ai un fel de dreptate Premieru.
Insa la cealalta masina am avut in ultimii doi ani jumatate, pana am dat-o, becuri AM si pe proiectoare si pe faza scurta si 4300 K respectiv 6000 K si nu am avut nici o problema. Nu s-au ars, nu s-a diminuat luminozitatea.

"Maruntis" este mai degraba pentru ca e un pret mic fata de pretul umflat de comisioane + costul brand-ului. Pana la urma este un amarat de bec, daca ma tine 2 ani pana sa inceapa sa se diminueze lumina, eu sunt foarte multumit, le voi schimba, de data aceasta doar becurile care se desfileteaza din descarcatoare.

Ceea ce spui tu cu scaderea luminozitatii in conditii de ploaie nu are a face cu tipul becului ci cu gradele Kelvin - temperatura de culoare. Cu cat xenonul este mai spre albastru: 8000 K, 10000 K, 12000 K etc... luminozitatea este perceputa diminuata de ochii - pe ploaie de exemplu. + ca luminanta scade invers proportional cu cresterea temperaturii de culoare. Dar asta tine de legile fizicii nu de cat de "original" este becul.
Oricum, pana la urma... cum ziceam... "mi-am facut damblaua".
Mai am una; vreau xenon de 3000K pe proiectoare... dar am deschis un alt thread pentru asta.
Deci tine de fizica, luminanta unui bec cu temperatura de culoare de 3000K este mai mare decat a unui bec de 4300 K, asa cum 6000K este mai slab ca 4300K. Deci as fi avantajat daca as avea proiectoare de 3000K pe vreme urata mergand pe argumentul tau.
RE5PEKT !

 

Farurir Bi-Xenon OEM A4 B8 8K - probleme si rezolvari

Va salut! Am modelul acela cu leduri(diode) xenon si pe timpul noptii faza scurta e prea puternica. Cel putin asa vad ceilalti participanti la trafic care ma flesuiesc intruna. Mie mi se pare ca farurile bat f bine. Nu am buton de reglaj faruri in interior. E normal sa fie mai puternica faza scurta sau tb reglate farurile?

 

Trebuie reglate farurile. Vezi poate ai activat din MMI conversia pentru condusul pe stanga. Este in meniul car setup la sumbeniu exterior lighting parca.

 

Ca sa poti contra-actiona sistemul intr-o masura destul de mica astfel incat sa nu ii mai deranjezi atat de mult pe ceilalti participanti la trafic este sa umbli in MMI la exterior lighting si sa setezi la on headlights converted parca, sau oricum ceva cu converged/converted nu stiu exact. Se poate seta numai cu vehiculul stationar, iar dupa ce vei seta "on" iti va aparea un mesaj in bord de fiecare data cand pui contactul care spune: Warning! Headlamps converted (parca!). Reduced range!. Treaba asta ajuta putin dar am vazut ca pe unii soferi inca ii deranjeaza (probabil ca pe cei foarte obositi). Eh.. asta e cand conducem masini cu valente sportive )

 

De asta vorbeam si eu Alex, se numeste headlamp converter si schimba pozitia luminilor pentru condusul pe stanga sau pe dreapta, mai exact inalta farul de pe stanga si il coboara pe cel de pe dreapta, si invers.

Headlamp converter trebuie sa fie pe OFF!!!

 

Deci cand e pe on, se inalta farul din stanga??? Eu am observat ca coboara linia de stanga....:-S Ii dau si eu pe off acum ca mergeam cu ea pe on.....

 

Dragi colegi si eu m-am lovit curand de problema becului ars.Mie mi s-a dus cel de pe partea dreapta si sunt in dilema cum sa remediez situatia ? voi ce care ati avut astfel de probleme care v-a fost solutia finala ?

 

Salutare,

Am un B8 din 2008, in septembrie 2010 mi s-a ars becul xenon pe stanga (D3S), nu dintrodata ci se aprindea vreo 2-3 minute dupa care se stingea si aparea avaria pe computerul de bord. Dupa cateva zile nu se mai aprindea deloc. Bun am mers la PBV si l-au inlocuit, am platit vreo 1200 RON cu manopera cu tot. PBV a incercat sa ma convinga sa il schimb si pe cel de pe dreapta dar le-am spus nu multumesc.
In august 2011 aceeasi problema, la acelasi bec!!! Acum sunt la PBV si astept diagnosticul sa vad daca balastul e cel care a cauzat sa se arda becul sau e vr-o alta defectiune. Daca e balastul m-am fericit, e vreo 2000 RON + 850 RON becul (s-a mai ieftinit). Am sunat si in Germania la audi, au zis ca daca e balastul de vina, ma duce undeva pe la 700 Euro cu tot cu manopera.

Chinezariile costa vreo 350 RON (bec +balast), cu montaj cu tot, am fost temptat m-am dus la o firma din Bucuresti dar m-am speriat de calitatea proasta a balastrului (in germana Steuergeraet), arata ca o telecomanda de jucarie chinezeasca cumparata din piata Europa de 3 ori mai mica si din plastic fata de cea originala. N-am avut curaj sa imi montez asa ceva pe masina.

Mesajul asta il scriu din PBV, asteptand rezultatul diagnosticului... o sa va tin la curent cu rezultatul. Scuze pentru gramatica.

 

Draga Lorandino eu am avut acceasi problema adica mi-a "picat" becul si balastul dar am mers la dezmembrari si am scimbat becul cu 100 lei si balastul cu 300 lei in total 100 Euro. Asa ca nu mai da atatia bani la Porsche Bucuresti Vest.

 

Iata verdictul, 2200 RON -Droser + Bec. M-au rezolvat

 

Eu nu as fi dat banii aia nici in 1000 ani.
Si crede-ma, daca nimeni nu ar da banii aia, nu ar avea decat sa le ieftineasca... asa cum ai spus si tu mai sus ca s-a ieftinit becul, evident se poate.
Insa tu probabil ti-ai permis suma respectiva si probabil nu ai preferat sa mai pierzi timp ca sa cercetezi piata. Eu zic ca daca cautai iti rezolvai problema cu mai putin de jumate din banii dati de tine. Dar, asta e doar parerea mea...

 

Eu mi-am rezolvat problema ce ai avut-o si tu cu doar 400 RON :P

 

Salutare. Prin martie 2011 am inceput threadul si citesc ca si multi alti colegi de forum s-au confruntat cu problema pe care am avut-o eu acum cateva luni.
Eu in continuare sunt relativ multumit de solutia adoptata in acel moment de mine. Mi s-a ars un bec si le-am schimbat pe ambele cu un set aftermarket de 500 lei de 6000 K. Recunosc ca parca luminau un pic mai tare becurile originale de 4300 K insa asta e problema culorii si luminantei nu a becului in sine. Parerea mea pe care mi-o mentin si acum esta ca este exagerat de scump sa schimbi un bec amarat la reprezentanta audi. Pana la urma becurile originale (Philips) se gasesc pe internet la aproximativ 500 lei bucata, deci mult sub jumatate decat in reprezentanta. Intr-un viitor daca o sa ma plictisesc de becurile albastrui pe care le am o sa imi mai cumpar un bec original si impreuna cu cel vechi bun ramas voi reveni la lumina de fabrica.
Sfatul meu este sa cantariti fiecare optiune foarte bine cand e vorba de intretinerea masinii, cei de la reprezentanta nu sunt niste zei, am avut multe probleme in trecut cu "profesionalismul" audi din Romania, incat am invatat sa nu ajung la ei decat pentru probleme care chiar nu au rezolvare in conditii normale.
Si revenind... un bec, e un bec... nu e avion.

 

La mine de exemplu dupa ce mi-am inlocuit si becul si balastul, acum vad ca imi da cateodata eroare si la controlul farurilor...sa inteleg ca s-a dus si calculatorul de control al farurilor ?