Sistemul de franare la Audi A4 B8 - inlocuire lichid frana - discuri si placute - upgrade frane

Maxim 1 zecime. Ideal ar fi sa bata 0 adica deloc. Te incadrezi bine pana intr-o zecime pentru ca dupa aceasta valoare ai sa simti in pedala la franare. Testul se face cu un ceas comparator si cu discul fixat pe masina sau pus pe strung.
Mai multe aici http://www.clubaudi.ro/how/17765-cum-sa-ti-schimbi-discurile-si-placutele-frana-4.html iar sfatul meu este sa citesti tot topicul. Este foarte instructiv si de folos. Bafta

O seara buna

 

tocmai face 3 ani. O sa-i rog pe aia de la service sa verifice ei placutele si lichiduld e frana. Merci de informatii.

 

Varianta hard-work pot sa zic insa cel mai simplu test se face pe standul de frana si se cheama exact test de ovalitate al discurilor
Valoarea nu trebuie sa depaseasca 30 %
La mine spre exemplu cam asa arata un test de frana si de ovalitate facut azi
Ti-am incercuit valorile pe punti fata - spate / pt fiecare disc in parte valoarea reprezinta procent
la fel lichidul de frana se masoara cantitatea de apa din acesta (cu un dispozitiv destinat ) si ti se recomanda schimbarea daca este nevoie

 

Mersi de info. La tine Catalin testul arata ca totul e ok,nu? La mine ovalitatea e 6% stanga fata si 9% dreapta fata.Eram curios de marje,nu am nici un fel de probleme la franare,testul s-a facut de verificare dupa schimbarea lichidului de frana.

 

Valorile tale sunt foarte apropiate de ale mele.
Mentionez ca masina nu are probleme si nu simt absolut nici o trepidatie pe franare ( asta dupa ce primul set de discuri a fost schimbat pe garantie)

Desi discurile fata / spate nu au mai mult de 5.000 de km de cand au fost inlocuite nici macar acum valorile nu sunt foarte aproape pe 0 %
Acum o marja de eroare poate fi si din stand sau din anvelope
Recomand tuturor astfel de teste pt a putea beneficia de garantia la piesa precum si daca apar probleme pe parcurs

Dar cu alte cuvine, masina mea cu testul de mai sus trece inspectia tehnica periodica ITP

 

salutare am si eu o dilema,la mine discuriel sunt aproape noi,dar cand franez usor terpideaza de zici ca sa-r rotile pe fata,un mecanic mi-a zis ca e garnitura de la pompa de frana,dar din cate am citit pe forum acum vad ca pot fi ovalizate?un sfat?

 

Confirm si eu problema cu piesa de cauciuc care face legatura intre furtunul de vacum din compartimentul motor si futrunul de vacum din compatimentul bateriei. In timp cauciucul se inmoaie, la vacum se stringe si obtureaza canalizatia de vacum.
Rezolvare: se inlocuieste - 20 RON la Augsburg sau se introduce un tub in interiorul piesei ca sa se impiedice obturarea.
Inainte de schimbarea piesei aveam pedala tare la frane lungi.

 

Mai poti sa iti pui discuri Brembo, nu sunt foarte scumpe si merita Nu ma refer la tot ansamblu de frana cu disc,placute si etriere cu 8 pistoane care costa o avere, doar discuriile

 

Discurile se pot ovaliza foarte usor daca speli masina dupa un mers mai sportiv (cand discurile sunt incinse)... mare atentie la problema asta pentru ca e comuna mai ales la modelele mai vechi, dar nici cele noi nu scapa. Daca vibreaza numai la franare atunci sigur e de la discuri. Daca vibreaza si in mers, e de la roti si trebuiesc echilibrate. Atentie... vibrajul rotilor poate sa nu fie omniprezent pe plaja de viteze (adica mie de exemplu imi vibra intre fix 80 km/h si 110 km/h. Dupa 110 nu mai vibra- problema a fost o echilibrare platita la PBV si nefacuta sau prost facuta..)

 

Eu am un A4 3.0TDI 2008 in familie si discurile fata sunt semnificativ mai mari fata de 2.0TDI si tin si f bine, ai avut masina de noua?

 

iti recomand brembo max si nici nu costa o avere

 

Intrebare:

Cand se schimba lichidul de frana si care este recomandat?

 

Prima data lichidul de frana se schimba la 3 ani ,apoi din 2 in 2 ani. Recomand ca aceasta operatiune sa fie facuta la reprezentanta sau la un service ce ar acel dispozitiv special pentru acest schimb. Cred ca lichidul de frana e DOT 4.

 

Ceva recoamndari la DOT4, ceva de calitate, nu neaparat RACING.....

 

Ate, TRW, Textar, Bosch. Lichidul de frana este ieftin, in jur de 30 - 40 lei litrul.

O noapte buna

 

A venit iarna, au venit problemele pentru mine....

Cum este posibil si din ce cauza sa smi se uzeze o singura placuta?
Ieri am tras o fuga pana acasa (Galati-Focsani-Galati) si pe drum auzeam un huruit....am zis ca e de la zapada. Cobor din masina, surpriza ... zapada nu aveam la roti. Incep sa ma uit mai bine si observ (roata stanga fata, placuta de exterior era metal pe disc....in bord nici un semn...

Ma duc azi sa schimb toate placutele fata, dar de ce sa se "toceasca" doar una singura si fara avertisment? E prima oara cand vad asta.

 

Salut, revin cu o întrebare care ma roade mult.

Ma pregătesc sa fac schimbul de frâna (discuri/plăcute/lichid/furtun etrier). Hotărât, am început sa caut mult pe forumuri și la producători. Final ma orientez pe ATE.

Problema este alta, cautând discuri frâna fata, am găsit 2 modele: disc frâna de 320mm/30mm și disc frâna de 314mm/25mm:

http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/en/...1514C6125C6E02.ows_cs1?view=VIndexFramesetJsp

La care trebuie sa ma orientez? Clar as vrea pe cel de 320mm dar întrebarea mea este: trebuie sa fac modificări la etrier?

 

Te orientezi la ala care il ai pe masina.
Daca vrei discuri mai mari sa modifica port etrierul si chiar trebuie cumparati alti etrieri cu totul daca discurile sunt prea mari si nu poti modifica dat port etrierii. In functie de ET-ul jantelor pe care le ai/folosesti exista riscul sa nu mai intre jantele actuale din cauza modificarilor.
Despre toate astea s-a tot vorbit pe forum in multe topicuri si in diverse arii. Citeste forumul ca sunt explicatii destule asupra consecintelor modificarii discurilor de frana la o masina. Bafta.

 

Dar standard nu se poate spune, ok, mașina cu VIN-ul respectiv are discuri de 320mm sau 314mm...cum aflu? singura soluție ar fi sa dau roata jos și sa le masor cu ruleta?

 

Cum adica masina cu VIN-ul respectiv are 2 feluri de discuri ?

Fiecare VIN genereaza in ETKA un fisier unic care iti arata in mod exclusiv ce piese ai tu pe masina. Poate vrei sa zici ca pana la o anumita serie de sasiu arata ca exista un fel de disc si dupa un alt numar din seria de sasiu arata un disc diferit.

Daca nu te edifici le masori diametrul cu o ruleta sau cu un subler mai mare special conceput pentru masurarea discurilor de frana, demontand roata bineinteles.