Ambreiaj motor Diesel la A6 C6 - simptome volanta defecta - probleme si rezolvari

Da.

 

Salutare
Se pare ca am si eu o problema cu ambreiajul, agata cand vreau sa bag in 1a. Daca fac dublu ambreiaj parca intra mai usor si ma gandesc ca poate o fi problema la circuitul hidraulic. Stie cineva daca trebuie data jos cutia pentru a se lucra la acel cilindru, sau accesul la el se poate face in alt mod? Am vazut un desen pus de un coleg cu cateva posturi mai inainte dar nu stiu daca acel cilindru e chiar la pedala sau in alta parte. Multam de orice informatie.

 

Cilindrul de ambreiaj se da jos fara sa dai cutia. E undeva lateral sus prins într-un surub.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Salut,
Ieri 15.01 .17 ora 9.00 AM - Germania cand am dat sa pornesc masina ca de obicei apas ambreiajul, pun contactul si pornesc. dar de unde..pornire. imi aparea in bord ca trebuie sa cuplez (actionez, apas) ambreiajul. am apasat pedala pana in capat de cateva ori poate a ramas blocat ceva (ma gandeam) din cauza frigului si nu a pornit decat a3a oara. La amiaza la fel...Stie cineva , ma poate ajuta cu o informatie in cazul acesta? Mia spus un mecanic ca sar putea sa fie volanta defecta..

 

@Priala Mihai Ai intuit bine, din cauza frigului este.
Sub pedala de ambreiaj ai un switch, care trebuie inlocuit dupa simptomele prezentate de tine. Poti incerca sa il demontezi pe al tau si sa ii cureti lamelele din interior cu un spray de contacte, dar la cat costa unul nou eu zic ca nu merita bataia de cap.
Mecanicul ala care ti-a spus ca poate fi volanta de vina, sa fie ultima oara cand apelezi la el.

O sa iti pun eu codul, pretul si procedura de instalare (pentru unii mecanici e CanCan).

EDIT :

6Q0 927 189 - switch pedala ambreiaj (≈80-90 ron la reprezentanta).

 

Multumesc mult.O sa rezolv problema si te anunt

 

Salut ! mam uitat luni diminaeata la acel switch , am apasat de cateva cu degetul sa vad daca ramane blocat sau e ceva cu el...de atunci na mai facut figuri ms anticipat ! tinem legatura

 

Nu ramane blocat, daca o sa il schimbi si ii faci "disectia" celui vechi o sa vezi ca sunt niste lamele in interiorul lui, in 99% din cazuri ele sunt problema.

 

pai atunci o sa il schimb.sa fiu sigur ca nu mai am probleme.ms

 

Buna ziua,
Am scurgeri de lichid frana, pe la intrarea in cilindru receptor ambreiaj. Am schimbat cilindrul, si garniture, si tot am scurgeri. (Audi A6 C6 2.0 tdi, BLB 2005)

Teava care intra in cilindru are o mufa de plastic. La mine aceasta mufa, se roteste in jurul conductei de metal.

Poate sa imi spuna cineva daca este normal asa, sau mufa de plastic trebuie sa stea fixa pe conducta ?

Poate cineva sa imi dea un cod la aceasta conducta ?

Multumesc.

 

Gasesti conducta in pdf ?

 

Da! Este cea cu nr 26!

 

Lasa-mi seria de caroserie. Are limitare.
Sau alege tu codul dupa seria ta.

 

WAUZZZ4F55N061657

Te rog ajuta-ma ca nu imi dau seama cum aleg!

 

Asta.

 

Multumesc din suflet!

 

Salutare,


Am un A6 C6 2.0 BLB ridicat undeva la 203cai si 397Nm si am observant ca dupa 2-3 plecare violente dupa loc(liniute) ambreajul incepe sa se incalzeasca si patineaza, dupa ce il las sa se raceasca nu mai sunt probleme cu patinajul.
Ideea este ca vreau sa il schimb, cu tot cu Volanta si vrea sa raman pe Volanta cu masa dubla.
As dori totusi sa pun un ambreaj de pe modelele de 170 cai (BRD, CAHA etc) si nu stiu daca se potriveste, am descoperit ca au aceleasi dimensiuni, aceeasi volanta(part number 415 0244 10), rulment de presiune(part number pe LUK:500 1050 10 si pe SACHS:3151 271 937) ce difera la ele este part number pe kitul de placa de presiune cu disc ambreaj:

CAHA , BRD(170 cai) /// BLB, BRE(140 cai)
LUK: 624 334 200 /// LUK: 624 330 800
SACHS: 3000 951 872 /// SACHS: 3000 951 844

DIMENSIUNI: 240mm /// DIMENSIUNI: 240mm
21,8x24,2 -23N ///////// 21,8x24,2 -23N
23 DINTI //////////////// 23 DINTI

Au dimensiuni identice, acelasi numar de dinti, Volant identic, doar Part Numbere diferite pe kitul de Placa+Disc.
Oare diferenta este ca cel de 170 cai are o placa de presiune mai ranforsata si in rest nimic, se poate pune si pe BLB_ul meu de 140 cai?
Stiu sigur ca cutiile de BLB si CAHA difera si deasemnea si sistemul de prindere al volantei de motor, de aceea am nevoie de ajutorul vostru sa imi spuneti daca ati facut modificarea asta.

Se potriveste si e doar diferenta de ranforsare al placii de presiune, sau nu se poate monta?

 

Vezi topicul masinii mele
http://www.clubaudi.ro/threads/audi-a4-b6-1-9tdi-quattro-a-doua-masina.33510/page-14

Am facut ceva asemănător. Am aceeasi volanta si am pus kit de BRD intarit de Atix Racing.

 

Va salut. De 2 saptamani sunt detinatorul unui audi a6 2.0, 2005, cod motor BLB si de cand am cumparat-o am turatia la putin peste 1000. Nu fluctueaza nu nimic. Am fost la mecanic si electrician si au spus ca e volanta. Nu am nici o bataie,nici un sunet ciudat nu se aude de la ambreiaj,pleaca de pe loc perfect,nu patineaza. Au spus"specialistii" ca s-a ridicat turatia sa nu se auda bataia. Masina a circulat aproximativ 3000-4000 km asa si nu se simte nimic,nici o schimbare. Luni merg la altcineva sa vedem. A mai avut cineva problema aceasta? Ce ar putea fi?

 

HodisTudor Eu as suspecta ca motorul crede ca are o temperatura scazuta si tine "socul"tras. Ai facut o diagnoza sa vezi cat indica senzorul de temperatura motor? Care este temperatura lichidului de racire dupa ce acesta s-a incalzit?