Chei si inchidere centralizata la A4 B7 - sincronizare chei cu auto - duplicare cheie -

A trebuit sa schimb bateria intr-o parcare din statiunea Bukovel Ucraina. Se uita lumea la mine ca urla alarma de parca as fi vrut sa fur masina. Noroc de postarea ta. Functioneaza perfect. Multumesc.

 

Salutare,
Vreau sa schimb carcasa. Am achizitionat o carcasa noua deorece cea veche era uzata rau dar la procesul de schimb am schimbat lama si placuta electronica in rest carcasa noua. Totul bine si frumos pana sa aflu ca in carcasa veche se afla un cip ascuns si nu gasesc modalitatea de a intra in posesia lui pentru a-l pune pe corpul carcasei noi. Cine stie cum sa fac sa scot cipul si sa finalizez schimbul complet de carcasa ? Multumesc.

 

Chipul ala arata ca un butoias mic de sticla, ca un bec din ala fara soclu. Se scoate incet si delicat, cu mare grija sa nu se sparga, cu ajutorul unei agrafe de hartie de exemplu (indoita in forma unui carlig) si se implanteaza in noua cheie. Transfer finalizat.

 

Multumesc mult. Nu a fost nevoie sa scot cipul din suportul lui de plastic cu agrafa de hartie. Cipul are suportul lui separat de marimea unui ban mic si l-am scos cu tot cu suport si am pus in carcasa noua am bagat cheia in contact am apasat pe lock unlock acum totul ok. Am incercat si fara cip si mi se aprindea spirala de la bujii palpaia o porneam mergea 2 secunde si se oprea acum nu mai are treaba
Intrebare: cipul asta in forma de butoias nu are contact nici cu placa electrica nici cu lama de cheie cum comunica cu masina ? are o raza mica in care trebuie sa se afle sau care e smecheria ? ca mi-e frica sa nu raman in mers fara contact

 

Ala este cipul pentru imobilizator si comunica cu instrumentele de bord la pornirea masinii. Daca el nu se afla in campul din jurul contactului la pornire, intervine imobilizatorul si opreste masina.

 

Ce m-a speriat pe mine e faptul ca atunci cand am pornit masina fara cipul respectiv s-a oprit dar aveam cipul pe bancheta din dreapta adica era prin campul in care trebuie sa se afle. Acest cip este foarte mic ?

 

Da, in carcasa cheii de preferat. In contact in acelasi timp cu cheia.

 

@andreimircea Asta e parerea ta ca e ok sa porneasca masina cu cipul pe scaunul din dreapta.

 

Da-l scapai pe jos, era si mai aproape de contact decat pe scaunul din dreapta.
Asta nu inseamna ca intra in raza bobinei.
Te-ai speriat pentru ca ai subevaluat componentele cheii si pentru ca nu ai idee cum e construit sistemul antifurt electronic. Ai avut mare noroc ca nu ai A4 B6, ca nu mai porneai tu masina...

 

Salut colegii
Am 2 chei:
-una merge f bine dar se consuma repede bateria (in doar 3-4 sapt).Am masurat ca consuma aprox 0,66 mA fara sa apas pe vreun buton
-alta emite , pot cu ea porni motorul si conduce fara probleme, dar daca apas pe butoane nu merge inchiderea centralizata
Am fost la un service si dupa ce au butonat la tester ,mi-au zis ca trebuie sa-mi cumpar altele (!!!!!)
Cum credeti ca le pot repara?
Multumesc.

 

Verifica placa primei chei pentru urme de oxidare.
Cea de-a doua cheie trebuie imperecheata cu masina. Daca ai la dispozitie VCDS, o poti face usor cu el. Daca nu, cauta in acest topic procedura pentru imperechere.

 

Merci pentru raspuns. Prima cheie e curata si nici o componenta arsa, iar a doua am incercat sa o imperechez si cu VCDS-ul unui prieten si la service si in alte 5 metode de bagat cheia in usa, rotit, pus contact, etc. dar nici un rezultat.

 

Ai sters intai cheile imperecheate deja cu masina folosind VCDS?

 

La service i-am lasat ambele chei si am plecat din atelier ,la cerinta meseriasului, ca nu cumva sa "fur" meseria.Nu stiu ce a facut, dar mi-a zis ca trebuie sa-mi cumpar altele.
Cred ca trebuie sa mai incerc un VCDS

 

Exista colegi in aria Prestari servicii care te pot ajuta fara sa te puna sa pleci )

 

Mecanicul lui cred ca a incercat prin metodata clasica, nicidecum nu a folosit VCDS-ul care se pare ca e din ce in ce mai rar prin toate service-urile. Sau unde exista, nu au cunostintele necesare sa il foloseasca.

 

Salut!

Am si eu o problema cu inchiderea centralizata de cand am luat masina, dar nu i-am dat foarte mare importanta pana acum pentru ca au fost altele mai importante de rezolvat.
Asadar, am doua chei briceag, iar problema se manifesta asa:
Nu se descuie/incuie masina din telecomanda decat daca sunt foarte aproape de ea, maxim 2 metri si trebuie sa indrept telecomanda spre aripa stanga spate a masinii, altfel sunt nevoit sa apas de mai multe ori pe descuiere/incuiere cand sunt langa ea.
Am incercat cu ambele chei, face la fel. In cheia principala pe care o folosesc zilnic, am incercat cam 10 feluri diferite de baterii. O singura data, cand am folosit niste baterii ieftine din Auchan, inchiderea/deschiderea/deschiderea portbagajului au functionat de la 8-10 metri, dar minunea a durat maxim 2 zile. In rest, cu tot felul de baterii de calitate, inclusiv Varta si altele, nu se imbunatateste nimic.
Atat la fostul B5 facelift, cat si la un C6 din familie, telecomanda "bate" cel putin 20 metri.
Mentionez ca nu am niciun fel de erori pe VCDS.
De unde sa incep? Multumesc.

 

Ca de obicei, iar nu cititi. S-a mai scris despre asta chiar daca nu in acest topic si este plin netul de problema asta. S-a consumat modulul de Quart din telecomanda sau cel din masina. Iti trebuie alt modul.

 

Ai un cod pentru acel modul pentru cheia de B7, sau vine doar cu telecomanda impreuna? Am cautat pe net, dar nu am gasit nimic relevant.

 

http://www.clubaudi.ro/threads/chei...sincronizare-cheie-cu-masina-etc.28081/page-3

Nu stiu codul. La unele masini acel modul este in interiorul autoturismului la altele este integrat in telecomanda. Nu stiu cum este la noi si unde este situat.