Pompa de inalta presiune la motorul 2.0 CR TDI - Span/Pilitura in sistemul de injectie si in pompa

Mersi pentru promptitudine! După cum vezi sunt intr-o situație cam urâta, mai ales ca m-a prins in Franța. Încerc sa înțeleg mai bine situația și am cateva intrebari:
1. Este posibil sa nu fi ajuns span in injectoare, rezervor?
2. Cum se verifica injectoarele?
3. De ce trebuie curațat rezervorul? Șpanul trece de filtru de motorina?
4. Piesele trebuie sa fie noi sau merg și de la dezmembrări?
5. Trebuie schimbați și senzorii?
6. Care e cea mai buna varianta in situația asta și cam ce cheltuieli implica in România?

 

Incerc sa iti raspund din intamplarile altor persoane.
1. Da. Spanul din pompa merge direct la injectoare, returul in rezervor, deci cu span.
2. Injectoarele se verifica la banc.
3. Din cauza ca are span(din motorina de la retur), mai devreme sau mai tarziu ajunge la noile injectoare.
4. Da. Cel mai bine iesi din dezmembrari, dar cu injectoarele, pompa noua sau revizionata, altfel poti patii ca acum.
5. De obicei se curata.
6. De la 2000€ in sus, depinde de cine dai.

Cu ceva pagini in urma @kng_bv a patit la fel. Nu mai retin cum si unde a redactat toata lucrarea.

 

Mersi

 

Pompa ce cod are R35 sau R40?

 

r35/r40 acelasi design pacatos. Sunt pline forumurile prin afara cu hpfp failure la masini 2013 2014 etc cu pompe si mai revizuite si degeaba, ce este trist ca desi sunt probleme de atata timp, vw n-are nici un stres sa inlocuiasca cp4 cu altceva. Ex concret http://www.clubaudi.ro/threads/pomp...njectie-si-in-pompa.34786/page-26#post-733650 motor 2013..

 

Solutie definitiva:
CP3 upgrade
Injectoare sh ..aprox 400-450 euro, cu garnituri noi de etansare.
Filtru 1 micron inainte de pompa cp3 ..aproximativ 100 euro cu tot cu suport, deoarece nu vei putea curata calumea rezervorul.
Acest filtru il poti monta si fara curatarea sistemului (furtune, rezervor etc.), dar personal l-as curata fara a-l da jos de pe masin, atat cat se poate. Scoti 60-70% din span.
Esti mult sub 2000 euro si nu vei mai avea vreodata probleme.

 

rabbit85 Nu știu. O sa verific...


MacMac Mersi! Cred ca asta e soluția pe care voi merge. Poți sa-mi dai un link, coduri sau foto ca sa știu ce sa caut referitor la filtru ? Pe internet nu găsesc filtru de 1 micron.

 

Pai dacă faci upgrade la pompa cp3,mai trebuie și filtru de 1 micron?Despre ce vorbim aici?

 

Filtrul de 1 micron e necesar in cazul in care e span in rezervor. E aproape imposibil sa cureti tot spanul din rezervor.

 

De asta le reprezentanta se inlocuieste rezervorul si costurile reparatiei sar de 6.000 - 7.000 Euro.

 

Asta e pompa

 

Identica cu toate celelalte r35 sau 40 ..foloseste-o sanatos! [emoji22]

 

Stiu, inca esti in perioada aia de negare, si eu am fost la fel timp de vreo 6luni era vorba sa-mi trimita mac prin septembrie-octombrie si de abia prin aprilie-mai m-am lamurit. Doar ca la voi sa nu va lamuriti cand este deja prea tarziu.

 

Probabil ca pana colegii nu-si fac timp sa studieze conceptia (foarte proasta din punctul meu de vedere) a pompelor CP4 si pe urma a CP3 (practic indestructibile in conditii de utilizare normala) nu vor intelege la ce riscuri se expun. Problema la CP4 se datoreaza faptului ca nu poate fi impiedicata nicicum rasucirea pistonului si implicit a rolei antrenata de cama de pe axul pompei. Din momentul in care pistonul s-a rasucit in jurul axei si cama calca perpendicular pe rola ... s-a terminat si . La CP4 problema nu se pune daca se va intampla, ci cand se va intampla. La CP3 acest fenomen nu se va intampla ,,never, ever".

 

In conceptia mea, imprecisa si de unica folosinta aceste CP4



Si despre CP3

 

775 fara nici o litera dupa, este fix prima varianta. La fel a fost si a mea

 

Pe pompa mea scrie 0445010507, iar eu am găsit una cu 0445010529. Este compatibila sau nu?

 

Nu dupa codul ala te iei ci dupa codul de piesa dat de Audi.

 

OK. Și la injectoare eu am 03L130277 și am găsit la fel dar are și o litera la sfârșit (J). Se potrivesc?