Supapa / Clapeta EGR si Clapeta Shut Off / Acceleratie si Galeria admisie motor diesel la A4 B8

Salut,
Am o problema similara cu voi. Vreau sa stiu daca exista cineva in Bucuresti care ma poate ajuta cu remedierea acestei probleme. Pana acum am intrebat 2 "specialisti" si am primit raspunsuri diferite. Unul zice ca trebuie schimbata galeria de admisie, altul doar clapeta de acceleratie. V-as fi recunoascator daca m-ati putea ajuta. Multumesc!
P.S. A4 B8 CAGA 2.0 143 cp

 

In Bucuresti nu stiu, este cineva la Alba. Il demontezi, doar motorasul, apoi il trimiti prin curierat si il primesti inapoi reparat. Asta necesita sa stai cu masina oprita cateva zile... daca ai admisie de aluminiu e usor de demontat (are 3 suruburi), la cea din plastic e putin mai mult de munca. Daca vrei iti pot lasa un nr de telefon.

 

Este vorba de admisie, nu de clapeta de acceleratie, iar procedura deja consacrata o regasesti in topicul acesta. Putin mai mult interes pt. cautat te ajuta!
Cu o gaura filetata si a un surub limitezi cursa de capat a motorasului clapetilor de admisie, astfel vei scapa de eroare si masiuta va functiona perfect!

La pagina 4 a acetui topic ai rezolvarea!
http://www.clubaudi.ro/threads/supa...robleme-si-rezolvari.38247/page-5#post-628796


Bineinteles recomand curatarea admisiei in totalitate!

 

Salutare. Am avut si eu problema cu clapeta egr, senzorul nu o vedea inchisa sau deschisa. Asa mi s.a spus de la o verificare pe tester. Este vorba de audi a4 , 2009 , 2.0 diesel. Dupa ce am "rasfoit" topicul asta, cap coada , m.am dus la masina, cu un prieten, am luat o surubelnita , am pus prietenul sa accelereze, sa vad daca se misca bratu ala de la senzor si surpriza, era blocat. Mentionez ca masina mergea in parametri normali . Am dat eu cu vaselina( mecanicu lu peste) , si dupa multe porniri opriri, tot se bloca. Cand ma uit mai atent, bratul ce actiona senzorul era sarit de la locul lui, adica bratul de la senzor are o bila pe el, pe care trebuie sa stea parghia de la clapetele egr.ului . Nu stiu daca am spus bine dar intelege.ti voi . La mine era sarit de pe bila aia, in exterior. Si cand opream masina, si se ducea in pozitie de 0 , se bloca. Dupa ce am observat asta, am fortat bratu ala, sa urce pe bila inapoi, cu o surubelnita. A pocnit, m.am speriat ca a crapat, dar a urcat inapoi. Si dupa mai multe porniri/ opriri, s.a stins si martorul. ( mi.au spus de la service ca dupa 10 verificari corecte a pozitiei senzorului,se sterge automat eroarea. Testat si verificat, asa e ) sper ca am fost de folos .

 

Salutare,

Am avut si eu probleme cu EGR-ul (s-a rupt arcul, restul mecanismului arata ok) si pana la urma l-am schimbat. Dupa multe cautari ,ba after market(aceeasi piesa preturi intre 1.400 ron si 2.000 ron), ba original(2.100 ron), cea mai buna oferta am gasit-o la http://www.unicauto.ro/ unde am gasit EGR Valeo (exact ca cel de pe masina cu codul 03L131512DT) la 1.250 ron, garantie 18 luni. Au si service vis a vis de sediu (e mai de cartier asa, dar pt schimbat EGR-ul a fost ok), manopera 200 ron. Baietii au fost super ok, ii RECOMAND !

Sa aveti drumuri line !

 

Daca mai sapai putin, economiseai 140 ron.

http://www.epiesa.ro/supapa-egr-valeo-700436-articol-1243714.htm

 

salut. ma intereseaza cum se numeste aceasta piesa incercuita si daca exista posibilitatea de a se curata.( cel de la care am luat masina spune ca in interior sunt niste palete ceva de genul si care se pot curata) . in Germania zicea ca l-ar fi costat 370 euro sa inlocuiasca piesa respectiva. Mentioneza ca habar n-am daca acela e doar un capac sau altceva.multumesc ( masina e un A4B8 din 05.2009 140 cp, 2.0TDI)

 

@dorru.
Acea piesa este galeria de admisie, si da, se poate curata.

 

salut. de azi sunt posesorul unui A4B8 ( o5.2009, 2.0 TDI 143 cp.) Stiam ca masina are o problema in zona sistemului de admisie asa ca i-am facut un test rezultandu-mi urmatorul cod . as dori cateva sfaturi va rog pentru o eventuala remediere. multumesc

 

Ma repet pentru cei care nu vor sa citeasca si tot intreaba inutil:

 

Salutare,
EGR-ul masinii din semnatura are supapa blocata. Cand mi s-a depistat problema, supapa era blocata pe inchis. Cei de la service au lasat-o o zi in ceva solutie ca sa incerce sa o curete, dar fara niciun rezultat. Cand mi-au montat-o inapoi, au montat supapa pe deschis, deci acum e blocata pe deschis.
Pe care dintre cele 2 variante (blocat deschis/inchis) ati merge?
Stiu ca cea mai buna varianta e inlocuirea EGR-ului, dar ca solutie provizorie, dupa parerea voastra, care dintre cele 2 afecteaza cel mai putin buna functionare a motorului? Ar influenta si timpul de incalzire / de mentinere a temperaturii motorului?
Multumesc

 

Salutare,
Am aceeasi problema cu motorasul care actioneaza supapele din colector,ramane bloccato,l-ma deblocat cu o surubelnita si functioneaza normal,dispare eroarea dar dupa un timp ramane iar blocat.Intrebarea mea sete dava se poate demonta doar motorasul,fără colector pentru ca nu găsesc pe cineva dispus sa facă toată aceasta opera și eu nu am Vcds.Multumesc.

 

Se poate dar te chinui mult. Daca nu ai scule potrivite risti sa scapi surubelele in scutul motorului, e munca de ginecolog. E mai indicat sa demontezi galeria, merge si mai repede.

 

Buna seara,
Am si eu eroare pe clapeta de acceleratie, dar aceasta nu apare decat daca masina nu o pornesc mai mult de 3 zile. Dupa aceasta apare si dispare dupa putin timp.Astazi dimineata a aparut din nou, am incercat sa o sterg dar nu a mai mers. Cum sa procedez in acest caz?
O seara placuta.

 

Cum adica apare si dispare ?
Odata aparuta eroarea pe VCDS nu mai dispare, ramane stocata.
Posteaza eroarea exacta.

 

7859 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 00 [174] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3

 

Si ai citit macar cateva posturi mai sus care te indreapta catre pagina 4 unde ai si rezolvarea acestei probleme ?

 

Salut,

Am curatat clapeta de accelaratie, EGR-ul si clapeta de admisie. Dupa montarea pieselor pe masina am eroarea P2015 (nu o aveam inainte). Trebuie facuta adapatarea clapetei de admisie? Daca da, cum? Sau trebuie aplicata metoda de aici: http://www.clubaudi.ro/threads/supa...robleme-si-rezolvari.38247/page-5#post-628796 ?

Multumesc,
Alex

 

Trebuie reconditionat motorasul care actioneaza clapetele. Sunt persoane care reconditioneaza, trimiti motorasul si il primesti ok, fara erori!

 

Eu nu am reușit sa rezolv problema încă.Când mi-a apărut prima data eroarea am schimbat clapeta de acceleratie(200€),după cică e motorasul de la capacul de admisie,rămânea blocat.Am demontat și curățat EGR și capac admisie și înlocuit motoras(500€),totul părea in regula,nici o eroare,pana a doua zi dimineața când a apărut din nou eroarea și motorasul era blocat complet,nu am mai reușit să-l deblochez cu șurubelnița.Acum cică problema ar fi din capac,prezintă uzura,deși prima data mi-au spus ca e ok.Au remontat tot dar nu au conectat motorasul la tija care actioneaza clapetele...așa cică nu îmi mai apare eroarea pentru ca motorasul lucrează normal iar clapetele lucrează pe presiune de aer,doar ca nu se mai închid niciodată.Maine ar trebui sa iau mașina,ce părere aveți pentru ca mie nu mi se pare ok,nici măcar temporar?Multumesc.