Motor Diesel merge intrerupt - trepideaza - nu se accelereaza - nu trage - se opreste la A4 B6

Bun

Problema nu este simpla, si mie imi pare rau cand aud masina ca face zgomote si ca tremura, dar asta e, asa cum zicea unu altu pe aici o masina nu trebuie tinuta mai mult de 2 ani ca incep sa apara probleme. Sper ca toti cei impatimiti de masini sa nu aiba probleme, si sa se inventeze masina care merge cu apa sa nu mai avem probleme cu injectoarele

 

Pai da,dar cand nu ai bani incerci sa o faci pe a ta si te ingrijorezi ,iti faci batai de cap si te sfarmi ca sa o faci,iar daca esti impatimit nu poti dormi noaptea ,deci nu poti fi pasiv daca intelegi....

 

cu dormitul noaptea ai dreptate .....la mine tine sus ambreiajul si masina..cateodata cum am mai zis trepideaza la relantiu...de patinat nu mi-a patinat....ca o am de 1 zi )))

 

Faza cu tinutul sus a ambreiajului nu e atat de ingrijorator,am masina de 1 si jumatate,parcursi 30k km si de cand am cumparat-o imi tine pedala sus,plus ca mai e si chipuita,iar pierderile prin transmisie sunt de 35cp(testat pe dyno,acceptabil spun eu).Cat despre trepidatii,nu amestecati motoarele de 1,9 cu 2,0 ,din ce am citit s-ar parea ca cele de 2,0l ar avea o problema din soft(cauza trepidatiilor,cei interesati sa caute,sunt destule info).Pt un motor de 1,9l daca as avea trepidatii(decat cele normale),eu as fi ingrijorat,nu este firesc;iar regula ca e veche,nu se aplica,asta inseamna o defectiune;a mea are aproape 14ani si 290k km si nu am trepidatii.Cat despre dormitul noaptea,va sfatuiesc sa dormiti,noaptea e un sfetnic bun.

 

Aha

Iata ce mi s-a intamplat azi de dim:
1.pornesc masina sa o mut din strada intr-un loc de parcare
2.Am bagat a 1-a si am dat sa plec, m-am grabit putin, si am ridicat ambreiajul, a zguduit masina de am crezut ca m-a lovit cineva
3. am accelerat pana la 1800 si nu a mai facut, am schimbat intr-un final in a 2-a si totul merge ok.
4. pana am adus-o la drept in parcare(am o fobie cu masina, sa fie dreapta in parcare, intre liniile de demarcatie) am mai apasat ambreiajul dar nu a mai facut.
Sa suspectez ceva sau...?M-am uitat pe aici pe la topicul volanta defecta si nu are nici una dintre semnele alea, pedala de ambreiaj nu vibreaza, deci discul e bun. Sa fie oare din cauza faptului ca nu am lasat-o nici 10 sec sa se incalzeasca?Ca daca o lasam alt sacal ocupa locul
si ca sa nu fiu Off topic chiar de tot, ambreiajul meu tine foarte jos, adica un pic daca l-am ridicat gata masina a pornit, e vreo problema?
Zi usoara pe la munca!

 

asta inseamna ca tine jos mai..... la tine nu ai probleme cu ambreiajul 100%..e bun daca tine la fund....daca bagi 1 si dai drumu la ambreiaj putin si pleaca e ff bine

 

Salutare !!! Am si eu aceste vibratii de motor la relanti,doar la cald. Ciudat este faptul ca pornind clima ,ele dispar. In rest motorul(200.000km.) este impecabil in orice regim. La fel testerul nu arata nici o anomalie. Oare am motive de preocupare?

 

sal tuturor vin si yo cu o problema pe care nu am intalnito pe forum am un audi a3 1.9 tdi tip motor alh si mi sa dus turbina mia aruncat ulei pe admisie am reparato am curatat intercoolerul si furtunele necesare am montat turbina iar cand am pornito mergea f urat avea niste trepidati f deranjante ca si cum ar meerge in 3 pistoane si scotea mult fum alb cand sa incalzit motorul a inceput sasi revina mergea normal mai ales in mers trage super ok doar ca a ramas cu trepidatia aia nasoala cand e motorul rece si mai ales scoate fum mult in rest merge ok vas ruga sa ma lamuriti un pik cum sta treaba ca am mai discutat cu un mecanic si mia zis ca in timp ar trebui sa scap de prob asta el zice ca ar fi din cauza ca mai are ulei pe admisie va multumesc

 

Fum mult, miros de motorina nearsa si trepidatii

Salutare, tot am citit aici pana nu am mai inteles nimic si nici un caz nu seamana cu al meu ... Deci sa incep cu inceputul... Am un audi A4 din 2002 si de ceva timp incoace, mai ales acum cum gradele sunt cu minus(chiar si -18,-20) am probleme dimineata cand e motorul rece. Nu prea vrea sa porneasca la prima cheie. Bun'! asta ar fi o prima problema. Dupa ce porneste trepideaza asa ca un tractor scoate mult fum ca daca vrei sa iesi din masina nu prea te vezi si ... fumul e alb si miroase foarte urat! Toate astea dureaza cam un minut , pana se incalzeste. Dupa aceea functioneaza perfect normal!

As fi tare recunoscator daca as primi ceva informatii! Multumesc

 

.

Prima data verificati bujiile.

 

salutare tuturor am postat si yo o problema si vad ca mati cam ignorat nu vrei sa ma indrumati intr-un fel anume hmmm

 

Bujiile sunt bune...

 

am verificat bujiile:P sunt ok

 

sa nu fie injektoarele careva sa nu lucreze in parametrii optimi fai un test bafta

 

ms am sai fac un test

 

nu mai tine frate ma enerveaza la culmea iam schimbat buji tampon motor turbina refacuta filtru motorina si decand am refacut turbina am numai probleme scoate un fum alb dimineatza de nu mai vezi in jurul tau si are un tremurat deranjant primele 10 minute dupaia isi revine merge ceas nu inteleg care ar fi promblema....

 

scoatei furtunasul ala de la turbina vezi daca tot asa face,ca daca da n-are treaba turbina eu totusi cred parerea mea personala asa am patit la un golf 4 si erau de vina 2 injektoare.....repet parerea mea bafta

 

ms pt sfat am sa o incerc si pe asta sa vad cum se comporta si daca tot asa face ma duc sai fac un test vag ms inca o data

 

salut, am si eu o problema cu mersul in relanti si la rece si la cald la un b4 1.9tdi 1z din 95 e foarte ciudat am testat-o cu vag-com-ul si ce se intimpla turatia in relanti masurata este 790-820 si ar trebui sa fie 860-920 eu zic ca e foarte mare diferenta iar in rest parametrii se incadreaza dar ce fenomen apare ca uneori merge ok.ce am mai observat in timp ce o testam e ca un releu din bord nu de sub capota cupla si decupla in timp ce o acceleram moment in care vag-ul zicea no response from controler si totodata relantiul era ok sau critic in functie de releu inchidea sau nu.nu tare am timp asa ca va rog dak puteti sa ma ajutati fara sa pierd prea mult timp.mersi mult

 

am rezolvat problema cu trepidatiile la relantiu cand era rece ,mufa de la valva egr avea intrerupt firul...