Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

laurentiu, tu chiar iti bati joc de noi ? sau nu intelegi ? de cate 1000 de ori sa iti tot repet ? nu stii sa citesti ce ti-am scris ? tu urmaresti topicul sau ne racim gurile degeaba ? ti-am scris ca debitmetrul nu este bun, nici valorile la turbina NU sunt bune si logurile nu sunt facute corect...calca pedala aia naibii pana in capat cand le faci

 

Am inteles, nu trebuie sa te superi, dar sincer, mi-a scos peri albi masina personala... O sa schimb debitmetrul, si revin cu un nou log, de data asta facut corect! Mersi Florio, si inca o data scuze, greseala mea, nu am citit raspunsul tau de pe celalalt forum (erori-vag-com-egr-maf), dar am presimtit ca e posibil sa am probleme si la turbina, si am postat si aici in speranta unui ajutor privind demontarea si curatarea ei, sau in ultima faca schimbarea... Inca o data scuze, si multumesc oricum pentru raspunsul rapid. Cu respect!

 

Salutare, am revenit cu problema mea (masina care nu trage si intrerupe in mers) si cu 3 loguri noi. Am schimbat debitmetru aer pe masina mea (am marca pierburg), am luat de la cineva care are un Glof III, un debitmetru identic cu al meu, aceasi serie, aceasi marca, si am facut doua loguri cu maisina mea: un log cu debitmetrul de la el si un log cu debitmetrul meu si un log pe masina lui cu debitmetrul lui. Masina lui trage foarte bine, nu intrerupe, cred ca are probleme la turbina, fluiera, si parca nu mai trage peste 3600 de ture, dar mie mi se pare ca logul lui arata foarte bine in comparatie cu ale mele. Precizez ca masina mea nu trage, parca nu are vlaga, intrerupe undeva pe la 2500-2700 de ture, apoi parca isi revine, dar nu sunt multumit deloc de ea. Eu nu stiu foarte bine sa descifrez aceste loguri, asa ca am atasat cele 3 loguri intr-un format word pentru a fii mai usor de comparat. Va multumesc frumos!

 

pe golful 3 debitmetru de aer are valori bune,egr bun ,dar are supra presiune in turbina,adica trebuie data jos si curatata si verificat actuatorul.
pe masina ta in logul 2 ai valori proaste la debitmetru.degeaba seamana cu cel de pe golf 3 ca nu is la fel,tie iti trebuie debitmetru identic cu ce ai acuma.nu prea baga turbo presiune,trebuie dat jos turbo si vazut ce e cu el,daca nu e actuatorul blocat,si verificat si valva n75

 

FloRio, debitmetrul cu care am refacut log-ul este identic cu al meu, aceasi marca - pierburg-, aceasi serie, practic, identic 100%. Pe golful III a dat valori foarte bune, pe al meu nu prea, nu stiu de ce... Poate imi trage aer fals pe la vre-un furtun, poate vreo electrovalva nu lucreaza cum trebuie, e destul de complicat, incerc sa elimin pe rand cauzele... Problema cea mare este ca un debitmetru nou cum am eu pe masina este 600 lei, si as vrea sa fiu sigur k intradevar el este problema pana sa il cumpar. Singura schimbare parca ar fii faptul k nu mai intrerupe, dar parca tot nu trage asa cum mi-as dorii eu...

 

Si eu eram in situatia asta.. Dupa ce am schimbat filtrele si uleiul tragea normal

 

problema turbina - audi allroad 3.0 TDI, automatic, 2007

Buna baieti,
Asa, am 154.000 km cu masina si au aparut urmatoarea problema:
Se "pierde" turbo - aleator, dupa care opresti/pornesti merge iarasi o perioada, poate fi chiar de doua-trei zile dupa care iarasi se pierde. Problema mecanica, zice Audi, nu apare in scanari, daca incerci manual turbina se simte ca agata. Turbina dupa 2006, inteleg, este "incapsulata",nu se desface sa se curete?! Trebuie inlocuita? Am aflat ca exista solutie de curatare la cele incapsulate ( 3 solutii care se aplica succesiv, dureaza 40 minute-1 ora)
Astept rapsunsurile voastre. Multumesc.

 

.

Din cate stiu eu turbina la modelul tau se poate curata normal, adica se poate desface. Parerea mea ii sa iei legatura cu Cipos de la Bucuresti pt curatarea turbinei.

 

n-ar fi rau, dar am vorbit cu cativa care la seria de motor de tip ASB pe care o am mi-au dat raspus negtiv. Oricum multumesc, voi incerca si la Cipos.

 

Salut

Am si eu o problema cu turbina,cel putin asa mi s-a spus la service.De curand imi face figuri cand o accelerez,dupa 3000de turatii numai trage deloc,cu pedala la maxim.Mi s-a spus ca trebuie schimbata turbina pentru ca arunca ulei pe undeva pe la jumatate.A mai avut cineva problema asta?Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau alta solutie mai putin costisitoare?

 

Am aflat ca nu s epoate desface, adica desfaci turbina, dar cand ajungi la geometrie, aceasta este "incapsulata" sau amubutisata cum zic altii, nu mai ai ce-i face, decat cu kitt-uri de curatare, care sunt ok, daca nu ai oproblema de uzura a axului, aceste kitt-uri refac geometria variabila, intr-adevar, repet
fara sa ai alte jocuri, uzuri, etc.

Incearca variante de curatire si regenerare a turbinei, pentru ca la modelul tau poate fi desfacuta turbina

 

Mie mi-a spus ca nu se poate desface in locul unde arunca ulei.

 

tot ce se poate, fiind catre evacure, sa nu aiba acces

 

am o acceleleratie ciudata rau! numai pe loc daca o tin la 18% throotle de la 2200 rot o ia ca nebuna pana la rosu eu nemiscand nici un mm pozitia pedalei! am facut un log pe loc pe canalele 3 10 11 ...se vede clar ca nu e in regula!

 

motor fara putere

Salut baieti va rog frumos sa-mi dati si mie o explicatie, care este in masura sa-mi zica. Masina mea de doua zile nu vrea sa mai fuga nu mai are vlaga efectiv, ma plictisesc pana ajung la 120 km/h, ce se poate sa aiba masina ? Mentionez ca masina mea acum doi ani avea aceiasi simtoma in urma unei constatari a unui mecanic s-a ajuns la concluzia ca am defect o valva de vacum care se afla in spatele farului din parte dreapta. Dupa ce a facut nu stiu ce la acea valva masina mea a mers struna pana acum doua zile iar acum am aceiasi problema. Am schimbat valva este noua dar masina mea nu a dat nici un semn abia se tureaza, invatati-ma va rog ce sa fac. Mentionez ca am curatat turbina, am curatat EGR-ul, am curatat toate galeriile posibile si totusi cred ca este o valva sau un senzor ceva si nu-i dau de cap.

Eroarea pe vag este urmatoarea 17965-control de supapa-incarcare deviatie pozitiva-1557-35-10 intermitent.

Si mai am o rugaminte, unde se afla acea valva N75 ca totusi acel intermitent imi da de gandit, ca mecanic nu poate fi clar decat ceva electric.

Va multumesc !

 

N75 se afla in spatele radiator clima pe motor,mai jos de capacul distributiei.Vezi ca ies doua furtune de vacuum din ea,unul duce la actuatorul turbinei,iar celalalt la epuratorul de gaze(o piesa sferica neagra de plastic)

Schema turbo TDI

 

Am reusit azi sa-mi curat turbina, avea depusa o gramada de calamina,actuatorul facea cursa doar jumatate.Ce sa spun,nu este greu,dureaza mai mult demontatul si montatul decat desfacerea si curatarea ei.Eu am terminat in 4 ore;acum sa vad cum se comporta pe viitor.Atasez cateva poze cu ea desfacuta.

 

floryn34, eroarea iti da numai 2 alternative:
- ori ti-e stricata valva n75 pe deschis.
- ori ti-e blocata geometria variabila

Cum zici ca n75-ul l-ai schimbat si nu s-a intamplat nimic, facem pariu pe o lada de bere ca iar trebuie curatata turbina?

 

Am intrat şi eu de câteva ori în limp mode.
Ieri am făcut un log după indicaţiile de aici. Să stau liniştit, sau să caut numărul lui cipos?

 

Turbina se cere curatata in cazul tau.