Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Este trecut 506.00 pentru motorul ala. Asta e pentru long life cu schimbare la 2 ani sau 30000km. In manualul de service se recomanda pentru intervalul normal de schimb (15000km sau un an) ulei cu norma 505.00. Desigur ca poti pune 506.00 (inlocuit acum de 507.00) si sa schimbi la un an sau 15000km dar atunci arunci cu banii. Si ce e cel mai important, nu mai pune ulei semisintetic in motor, chiar daca are kilometrii aia.

 

ok, multumesc frumos

 

salut,
am cumparat recent un A3 din 2001 1.9 TDI cu QG1 Service interval prolongation. acum cred ca are 5W40. ce ma sfatuiti: sa pun in continuare 5w40, sau 0W30 sau noul 5w30? indiferent de alegere planuiesc sa le schimb pana in 15000 km
este motor PD fara filtru particule
multumesc

 

5W40 daca schimbi la maxim 15000km.

 

Poate va ajuta sa intelegeti cat de importante sant acele cifre de pe ambalaj.
A quick guide to the different grades of oil.
Fully Synthetic Characteristics
0W-30
0W-40
5W-40 Fuel economy savings
Enhances engine performance and power
Ensures engine is protected from wear and deposit build-up
Ensures good cold starting and quick circulation in freezing temperatures
Gets to moving parts of the engine quickly
Semi-synthetic Characteristics
5W-30
10W-40
15W-40 Better protection
Good protection within the first 10 minutes after starting out
Roughly three times better at reducing engine wear
Increased oil change intervals - don't need to change it quite so often
Mineral Characteristics
10W-40
15W-40 Basic protection for a variety of engines
Oil needs to be changed more often


The full ACEA specs are:

* A1 Fuel Economy Petrol †
* A2 Standard performance level
* A3 High performance and / or extended drain
* A5 Fuel economy petrol with extended drain capability †
* B1 Fuel Economy diesel †
* B2 Standard performance level (now obsolete)
* B3 High performance and / or extended drain
* B4 For direct injection passenger car diesel engines
* B5 Fuel economy diesel with extended drain capability †

† Not suitable for all engines - should ONLY be used in engines specifying this fuel efficient grade. Refer to the manufacturer handbook of contact your local dealer if you're not sure.

Mineral oils:

* E1 Non-turbo charged light duty diesel
* E2 Standard performance level
* E3 High performance extended drain
* E5 (1999) High performance / long drain plus American/API performances. - This is ACEAs first attempt at a global spec.
* E7 Euro 4 engines - exhaust after treatment (EGR / SCR)


Part / full synthetic oils:

* E4 Higher performance and longer extended drain
* E6 Euro 4 specification - low SAPS for vehicles with PDF (see below)


New low SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous, Sulphur)
This oil is a recent introduction for diesel engines fitted with a DPF (Diesel particulate filter). This is effectively a filter unit in the exhaust that takes out the microscopic soot particles. If you don't use a proper low SAPS oil, then the additives can block the filter with ash, which is a bit like putting a potato up your exhaust! New filters are pricey - £1500 isn't unusual.

* C1 Low SAPS (0.5% ash) fuel efficient
* C2 Mid SAPS (0.8% ash) fuel efficient, performance
* C3 Mid SAPS (0.8% ash)

Many OEM are now using their own specifications to capture this spec. eg. Mercedes 229.31/51, BMW Longlife 04, VW 507 00 etc.
There is also a trend now towards manufacturers requiring their own specifications - in this case the OEM specification is the one that needs to be adhered to. If it says BMW Longlife 04, the oil must say this on the pack to be suitable for use

 

Buna ziua, sunt posesorul unui audi A6 3 litri quattro 2007 ajutati-ma si pe mine va rog.

Nu stiu cand s-a facut ultimul schimb la ulei si intentionez sa-i pun ulei Castrol Long Life. Poate cineva stie exact ce ulei trebuie sa pun. Multumesc frumos.

 

Masina ta are DPF ? (filtru de particule) ?

 

Ce-mi recomanzi la Audi a4 1.9 tdi pompe duze,mersi

 

Filtru de particule are 90% ii 2007. La Audi la reprez recomanda Long Life 3 Castrol SLX 5w30 sau Long Life III de fabrica.
Daca nu are filtru de particule LongLife2 - de fabrica!

 

@Alex100145 . In principiu ti-as recomanda MOTUL SPECIFIC 505 01 vascozitate 5W40 . Nu inteleg de ce unii vor musai sa-si puna Long Life desi nu au filtru de particule si masinile nu-i obliga sa foloseasca Long Life. Mda...fiecare face ce vrea cu motorul lui . MAi trebuie sa traiasca si magazinele de piese auto si mecanicii. Eu iubesc si magazinele de piese si pe mecanici numai atunci cand imi fac intretinerea ...(ulei, filtre, etc...etc..) in rest ...

 

mersi pt. raspuns ,la audi mi-au recomandat Castro; 5w-40 ,eu am acum Mobil 1 ESP 507.00 o zi buna

 

Un coleg de pe forum cu un 2.5 TDI mi-a cerut parerea despre un ulei si eu i-am recomandat VW 505 01 pentru ca el nici nu-si stia norma de VW Din cate stiam eu, la 2.5 TDI pentru interval fix de schimb se foloseste 505 01 si pentru LL se foloseste 506 01 . Voi cei cu 2.5-uri ce parere aveti ?

 

.

Jack, la motorul de 2.5 TDI norma este 505.00 pt interval fix, pt ca motorul nu este cu pompe duse.

 

In carte scrie pentru long life 506.00 si pentru interval fix 505.00. Motorul de 2.5 nu PD, e cu pompa distribuitoare.

 

Din cate stiam eu motoarele de 2.5 TDI din cauza problemelor cu axele cu came au recomandat uleiuri cu 01 in coada pentru PD desi ele nu sunt PD. Oricum un ulei pentru PD este facut sa mearga si pentru NON PD deci daca pune din ala nu este nici o problema. Stiam ca la aceste motoare sunt niste schepsisuri ....de aceea am intrebat. Sa inteleg ca la vo in carti scrie clar 505 00 pentru FIX si 506 00 pentru LL. Ok ?

 

Da da

 

Da, da...nr x4you ...adica scrie in carte la tine VW 505 00 interval fix si 506 00 pentru L.L ?

 

Da da, adica am raspuns la intrebare, asa e cum ai scris si tu. Am pus si un atasament extras din ELSA.

 

Elsa nu-i cartea masinii, ai pus-o frate.

 

E manualul de service Daca si aia mint acolo... In carte sigur scrie 506.00 pt LL, scanez si pe aia daca trebuie. :D