Instalatia racire motor la Audi A6 C5 (termostat - electroventilatoare -antigel)

Salutare baieti, am o problema ciudata in legatura cu martorul de temperatura apa din bord, s-a aprins astazi ,cu rosu, dar am pus vagul si nu am nici o eroare , nimic.Am simtit parca un miros mai ciudat, asa ca de plastic ars, cind am deschis capota, dar nu am identificat de unde provine.
Cam ce ar fi de facut, de verificat traseul firelor de la senzorul de temp. care se afla in partea din spate a motorului? Dati-mi niste sfaturi si voi, ce ar putea sa fie? Mersi fain.

 

Salut,
Am un audi A6 C5 motor 2.4/v6 si am o problema cu apa: mi se ridica temperatura cand dau drumul la clima. Dati-mi si mie solutii. Multumesc.

 

Salut!!!!Am un audi a6 2.5tdi din 2001.Am o mare problema,mi se ridica temperatura la apa peste 95.In vas nu am ulei si nici nu borboroseste,presiune nu face uleiul este curat caldura merge nu stiu cear fii.Tin sa mentionez ca ventilatorul nu porneste dupa ce trece peste 95 doar in momentul cand opresc motorul dabea atunci si el incepe sa functiuneze.Inainte apa statea la 90 fix.Va rog ajutatima cat mai urgent care stiti.

 

salut.cel mai probabil este termostatul.cred ca nu mai functioneaza cum trebuie.schimba-l si vezi ce se intampla!daca nu se rezolva problema ,trebuie verificat senzorul care porneste ventilatorul si pompa de apa.termostatul din cate stiu eu e pana la 100 lei,senzorul la fel.o rezolvare temporara poate sa fie si scoaterea de tot a termostatului,sa ramana pe direct.nu o sa-ti mai cresca temperatura dar nu e bine sa mergi mult timp asa fiindca temperatura va fi mai mica si motorul nu va ajunge la 90 gr si nu lucreaza in conditii optime.

 

Azi am pornito iar si am observat cand ajunge apa la 90 de grade partea de jos a radiatorului este rece si partea de sus frige plus ca pe retur nu vine apa.Mai ma gandesc nu poate sa fie pompa de apa?De asta numi porneste ventilatorul pentru ca partea de jos este rece.

 

Cu tot respectu! Nu indruma omul catre ceea ce nu poate sa faca!!! Cum sa scoata termostatul si sa-l lase pe direct??? Daca te-ai uita la modelul masinii ti-ai da poate seama ca acel termostat este situat la mama reaq. Ca sa ajungi la el trebuie sa dai jos panoul frontal, distributia, pompa apa. Operatiunea asta sa o faci doar ca sa anulezi un termostat, este o nebunieeee.......! Senzorul de temperatura si termostatul este undeva la 60RON. Senzorul de temperatura are un singur rol, acela de a citi temperatura lichidului de racire si de al trasmite catre ECU. Ulterior acesta face amestecul.. bla bla bla. Senzorul de temperatura, nu porneste nimik, in special pompa de apa. Ventilatorul si pompa de apa la modelul colegului, functioneaza pemanent cu motorul ponit. Vascocuplajul in functie de temperatura se invarte mai repede sau mai incet, iar pompa invarte continuuuuuuuuu. Pffffffff....! Va rog nu mai postati daca nu sunteti in cunostiinta de cauza, asta poate dauna grav celui care are probleme prin inducere in eroare. O zi buna.

Pentru colegu cu problema. Schimba termostatul si pompa de apa! Ia in calcul si distributia daca te apropii de kilometrii de schimb. Deoarece practic intra in manopera lucrarii. Succes!

 

Salut!

Am rezolvat problema cu masina. S0rinake are dreptate. Nu va mai bagati daca nu stiti despre ce-i vorba.

Problema s-a rezolvat in felul urmator: Am schimbat pompa de apa deoarece fulia de la pompa se invartea dar paletii nu, si de aici nu isi facea circuitul (paletii au sarit de pe axul pompei).

Daca tot s-a ajuns la pompa era pacat sa nu schimb si termostatul, asa ca am schimbat si termostatul si cureaua la distributie.

 

Daca la schimbarea disributiei erau inlocuite toate piesele,asa cum recomanda producatorul,la 120 de mii km.s-au o data la 4 ani ,nu s-ar intampla asa ceva.Dar ce zice romanu,las ca asta mai merge,las ca e criza si de fapt ,cu reparatile ulterioare si nervii,i-l costa dublu.

 

Scade temperatura apei.......

Salutare tuturor

La debutul anotimpului rece apare o problema mai ciudata.....
Simptomele sunt urmatoarele
-temperatura apei nu creste daca ventilatia interioara este pornita
-fara ventilatie temp.urca si se mentine in parametri termostat dupa care la pornirea ventilatiei scade temp pana la 60-70 grade asta doar in conditii de trafic (in oras) la drum intins exterior se mentine normal 90 grade
-recent(de 2 zile) am observat ca la ralanti nici nu mai sufla aer cald , la accelerare incepe sa se incalzeasca

-termostatul a fost inlocuit (de trei ori)ultimul fiind original
-am sistem suplimentar de incalzire - electric 3 x 330 watti

Sa mai comfruntat cineva cu asemenea problema ???
Astept cu nerabdare ceva idei sugestii
multumiri anticipat

 

vascocuplaj

Da, lxl s-a mai confruntat cu problema ta, la masina mea.
Era vascocuplajul blocat pe cuplat si ventila chiar si cand nu era nevoie, impiedicand motorul sa ajunga la temperatura optima.

 

Problema apa sub 60 * C in bord

Salut
Am urmatoarea problema :
Indicatorul de apa la bord nu creste mai mult de 60*C, foarte rar ajunge la 80 si asta la drum lung si doar vara.
La diagnoza apa a avut 90 92 *C pe senzorul de jos (deci termostatul functioneaza corect)
La verificare ace in bord cu diagnoza toate indica ok la calibrare iar
daca pornesc clima (incalzire) si am intre 60 si 80 * atunci temperatura la apa coboara sub 60 *C. dar parca nici nu incalzeste cum ar trebui.
Ce am facut:
Am schimbat senzorul de temperatura apa * (cel de sus) si problema este la fel
Am curatat sistemul de racire motor cu solutie speciala, am clatit cu apa distilata , am refacut antigelul.
Problema persista.
Ce sa mai verific sau ce propuneti ?

 

golire radiator

Salut, stie cineva cum se goleste complet radiatorul de lichidul de racire motor?

 

Ca sa golesti radiatorul: cum te uiti in partea dreapta a masini din fata (partea soferului) la baza radiatorului ai un furtun gros cu un colier. Desfa colierul scoate furtunul si ai golit radiatorul. Bafta.

Te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Adreseaza intrebarile sau opiniile tale in topicuri deja deschise. Multumesc de intelegere.

 

Salutare,
Cum se poate verifica un vascocuplaj?

 

Iei o manusa mai groasa si cu motorul pornit la rece ar trebui sa il poti frana foarte usor ventilatorul, cu motorul cald ar trebui sa il poti opri greu. Daca la rece il opresti greu sau la cald il opresti usor vascocuplajul e defect.

 

Pot incerca si cu un ziar? Imi pare cam riscant cu o manusa :D

 

Manusa de sudor, de aia groasa.

 

Daca este blocat face ca un avion si daca incerci sa-l opresti este bine sa incerci in apropierea unui dispensarului medical.Acum la cate grade sant afara nu trebuie sa se auda,daca totusi se aude tre sa-l inlocuiesti.

 

Sper sa nu spun o prostie... posibil sa fie pompa de apa?

 

Stiu cat e de dificil,dar schimba tu termostatul si ai sa vezi ca totul va reveni la normal.