Sistemul multilink - tren de rulare (brate - capete de bara) la Audi A4 B5 - probleme si rezolvari

update:
am fost azi din nou la ei
intre timp am schimbat cauciucurile de pe stanga pe dreapta( in ideea ca ar afecta directia cauciucurile tocite d epe dreapta sau jantele indoite)
rezultatul: tot trage dreapta
am pus cauciucuri de vara uzate uniform de la o masina care nu trage deloc
rezultat: nici o diferenta

am fost mai devreme la ei, mi-au zis ca la masina mea se regleaza mai greu si nu se nimereste geometria din prima
a pus mecanicul lor cricul sub rotile din fata, a tras de ele: nici un joc
apoi a trecut la reglat geometria, din fisa noua arata ca a reglat-o mai bn decat data trecuta, fac un test luni la drum lung si revin

ps; cand am pus gumele de vara mi-au spus ca am 3 jenti putin deformate insa nimic grav, am pus 205/60/16 de la un coleg de pe forum

 

Salutare! am si eu o intrebare scurta....inca nu am avut de-a face cu tipul asta de suspensie ca nu am masina de multa vreme, dar de ceva timp incoa tot aud o bataie usoara la roata stanga la micile denivelari.
Daca ma apas pe masina pe aripa stanga, pe roata, se aude pocnitul. repet, doar la miscarea sus-jos a masinii / suspensiei se aude. Aveti idee ce piesa e bonlava la simptomul de genu asta?

 

Se poate sa fie unul din bratele mici cele din partea superioara !!! Alea se aud ca bat la denivelari mici. Daca mergi la un atelier si faci o constatare o sa primesti si raspunsul. Succes

 

ideea e ca am ridicat masina pe cric si jocuri nu am , nici pe verticala, nici pe orizontala. tocmai am citit un post al unui coleg care spunea ca la genul asta de bataie la miscarea sus-jos a suspensiei, poate sa fie bieleta antiruliu, cea in forma de potcoava.

 

Credema eu de cand am masina nu am schimbat acele bielete niciodata bataia care ai descriso tu la mine venea de la unul din bratele de care ti-am spus !!!

 

salut .eu cred ca flansa de amortizor sau un arc rupt

 

MariusSS

Situatie similara cu ce zice nicu_ior este si in postul meu #301

 

azi ma duc sa investighez. nu e o bataie puternica, mai degraba una infundata , nu se aude tare dar e destul de deranjanta.

 

Va salut. Am si eu 2 nedumeriri:
1. Am arcul de pe fata-stanga rupt si as vrea sa-l cumpar SH. E ok daca cumpar doar unu sau trebuie amandoua? De asemenea, am inteles ca pe arc exista un cod al culorilor, ca si pe amortizor, si ca ar fi bine sa iau arcurile cu acelasi cod, ce parere aveti?
2. Cand trec cu partea dreapta peste denivelari se aude o bataie pe care initial o suspectam ca provenind de la un pivot. Am verificat toti pivotii si nu bate nici unul insa cand a inceput sa impinga mecanicul masina stanga dreapta se auzea aceeasi bataie, motiv pentru care mi-a zis ca bataia probabil e din caseta de directie. Din nou, ce parere aveti?

 

Salut Cristisor

1. Exact asa am patit si eu cu Passat-ul din semnatura. A gasit mecanicul un arc second cu acelasi cod de culori pe el si l-a inlocuit. La mine facea ca o barca la viteze de peste 100km/h
2. La mine bataia era doar cand treceam peste bumper-e. Era din cauza arcului rupt

 

Salutare. azi m-am bagat sub masina si am pus un prieten sa apese pe aripa sa vad unde si ce se aude.
Am constatat ca doar cu roata dreapta se aude, cu roata virata bataia dispare. Se aude de la partea de jos a bieletei stabilizatoare, la surubul unde se prinde de bara stabilizatoare. bieleta este modelul cu pivoti, nu cel cu bucsi de cauciuc.

 

am schimbat bieletele antiruliu ieri, bataia a disparut.
Ca idee, in mod normal ele se schimba foarte usor, e vorba de 3 piulite care trebuiesc desfacute ( cele 2 de la bieleta si surubul de la amortizor) + cele 5 prezoane de la roata, teoretic cam 30 min la o roata. DAr distractia a inceput cand am vrut sa scot bieleta din urechea din brat, care fiind din aluminiu....sa sudat acolo. si uite asa am stat 2 ore la o roata.....deci grija mare cine le schimba sa aibe lampa de gaz si obligatoriu presa pentru pivoti.

 

Spray anti rugina de asta ai nevoie nu de lampa de gaz;o presa ajuta sa scoti mai usor orice surub,pivot.
Nu va bagati la multilink daca nu aveti scule,nu folositi metode gen incalzit metalul etc. piesele alea se deformeaza iremediabil.

 

Mai am inca o intrebare, cand trec cu puntea din spate peste o "cocoasa de camila" sau peste o groapa se aude un zgomot destul de puternic pe partea dreapta, un zgomot ca si cum ar lovi fier pe fier. Bucsile de la punte si amortizoarele au fost schimbate in urma cu aproximativ 2 ani, nu au mai mult de 35.000 de km, insa la amortizoare nu am protectie de un an, s-au rupt si, ba timpul, ba banii, m-au impiedicat sa le inlocuiesc. Credeti ca flansele ar putea face zgomotul asta sau a intrat apa/mizerie in amortizor? Masina sta bine, nu balanseaza ca o barca pe valuri cum facea inainte sa schimb amortizoarele.

 

In ultima perioada de timp,se simte o usoara bataie in volan la trecerea peste denivelari. Ce stiu sigur e ca pe partea stanga capul de bara are un pic de joc,poate fi de la acesta? Bratele au fost schimbate recent,de la ce mai poate fi?

 

Dupa cum ziceam mai sus, aveam arcul de pe fata stanga rupt. Am pus un arc din dezmembrari marcat cu 3 dungi portocalii si una albastra in locul celui rupt, marcat cu 3 dungi portocalii si una roz. Arcurile sunt de pe o masina cu motorul 1.8 iar masina sta foarte bine, insa sunt curios daca acele coduri de culori nu se regasesc si in ETKA, sa vad fiecare cui corespund. In Tecdoc e specificat ca arcurile sunt comune pentru 1.6 si 1.8 benzina.

 

Culorile descrise de tine nu se regasesc in Etka pentru motoarele 1,6 si 1,8.

 

Dar care se regasesc, ca poate le-am confundat eu si imi amintesc daca mi le zici? De asemenea, ETKA confirma ca pentru motoarele 1.6 si 1.8 merg aceleasi arcuri? Multumesc.

 

Iata ce spune Etka. Te intereseaza pozitia 22 din tabel. Vezi ca sunt mai multe pentru diferite motoare.

 

Cristisor arcurile tale sunt DIFERITE.undeva pe forum aici exista un pdf cu codurile la arcuri si parametri si sunt diferite fiecare marcaje.Si eu am avut un arc rupt dar atunci am gasit identice din dezmembrari.Ideea e simpla daca nu-s culorile la fel arcurile sunt diferite.