Sistem de franare cu probleme - cauze si rezolvari

Pai am incercat sa misc de roata de rezerva si ea nu se misca deloc ,insa sa ma uit sub ea nu m-am uitat. Ma uit maine dimineata ca poate este ceva sub roata care se plimba pe acolo. Buna idee

 

si eu am aceasi problema,de vreo 1 luna de cand am avut-o in service pt a vopsi aripa spate dreapta aceleasi zgomote se aud..simt ca innebunesc..doar cand pun frana usor la plecare de pe loc si cand dau cu spatele.....am desfacut si roata de rezerva,am umblat peste tot,m-am bagat sub masina sa ma uit sa nu fie de la toba....am sa ma duc la reprezentanta..poate ma pot ajuta ei cu ceva

 

salut din pacate si eu am aceeasi probleme cu acel zgomot si in afara de el la roata din spate dreata se mai aude un zgomot cum ai avea o sarma care freaca pe asfalt dak stie cineva ceva raman dator

 

M-am uitat sub roata si am gasit 2 suruburi aruncate pe acolo.Mai ramane sa ma plimb cu ea sa vad daca mai face asa.

 

cam cata motorina ai in rezervor?
este o problema destul de intalnita la A4 cand ai prea multa motorina( peste jumate de rezervor)
la mine am acel zgomot doar iarna

 

Pai acum am jumatate ,dar mi-a facut si cu mai putina motorina.
Am eliminat acele 2 suruburi de la roata de rezerva si tot se aude.
cred ca ma duc la porsche romania la o verificare dar nu prea am timp .Stie careva cat costa o verificare de genul asta ?

 

La placutele de frana te-ai uitat? Daca sunt mai uzate pot sa se miste si sa faca zgomotul in cauza.
Reculul ala cum il descrii tu ma duce cu gandul si la etrieri. Cu lichidul de frana cum stai?

 

La mine am un zgomot asemanator,se auzea numai cand mergeam prin gropi;pana la urma am identificat de unde venea zgomotul:la toba finala,acolo unde este agatata de caroserie,garnitura de cauciuc s-a largit si urechisele tobei frecau garnitura de cauciuc.

 

Acelasi zgomot il am si eu cand dau cu spatele si la opriri bruste la o viteza mica.
Am ascultat si am controlat peste tot. Rezultatul = zgomot de la baltacaiala motorinei din rezervor; cred ca din cauza peretilor anti-val din rezervor.
Si asta cand nivelul motorinei este intre 3/4 si 1/2.

 

Personal nu m-am uitat insa in urma cu 25 zile am facut ultima revizie in Germania unde mecanicul mi-a zis ca masina este intr-o stare perfecta de functionare ,chiar si legat de sistemul de franare. Banuiesc ca nu a zis doar asa ca sa se afle in treaba.

 

Eu nu am zis ca trebuie schimbate sau ca nu mai merg rulate. Poate trebuie doar putin tensionate ca sa stea mai fix in locas.
Sistemul de franare poate fi ok si cand placutele sunt noi, dar si cand placutele au rulat sa zicem 20k km, si deci au ceva uzura (normala).
Am spus si eu o parere, ce am mai invatat din probleme altora, acum nu afirm ca 100% aia este cauza. Dar in lipsa de alte idei, nu strica sa verifici.

 

Am sa incerc sa merg cu rezervorul pe rosu si sa vad daca mai face acel zgomot. E o varianta destul de viabila tinand cont ca zgomotul real se apropie de cel facut de balansarea combustibilul din rezervor. Totodata am sa ma uit si la placutele de frana de pe spate. Sincer as fi uimit daca as descoperii ca vinovat in cazul meu ar fi motorina ce se balanseaza. Oare asta sa fie una din putinele defecta ale Audi-ului ?

 

salut.acum dupa 11 luni de zile de la ultima faza cu intarirea franelor,intr-o dimineata cu 8 grade C afara ,in prima intersectie am constatat ca frana este foarte tare,si nu mai intra ABS,adica acea pacaneala sau ceva de genul asta cand intra abs-ul nu am mai simtit-o...
Era ca la dacie apasai frana care era tare pe la jumate dar masina se opreste foarte greu.
Am ajuns cu ea la servici ,si pe la 17 seara am dus-o la service...In drum spre service surpriza masina era in mintile ei,ABS-ul functiona fff bine.Am ajuns la service si a bagat-o pe calculator la diagnoza:nici o problema...
Sunt putin cam speriat,daca se intampla iarasi?Noapte urmatoare am avut tot felul de cosmaruri in legatura cu franele.

Cine poate pune o poza cu racordul de cauciu de care vb un coleg mai sus,cel de lang baterie,ca nu am reusit sa il indentific?
Multumesc anticipat

 

Am citit pe un forum vecin despre astfel de probleme pe timp de iarna cand temperaturile ajung sub 0 grade,s-ar parea ca le-a ajuns apa in pompa de frana si aceasta ingheta,de unde rezulta o pedala tare si lipsa de frane.Ei au scos apa din pompa cu o seringa pe furtunul de vaccum,unii extragand chiar mai mult de un litru de apa.

 

Corect.
Numai ca problemele alea apar indeosebi la VW Passat.
Pompa de servo este alfel pozitionata astfel incat in momentul cand se umple
cu apa acea zona a bateriei-servo , apa patrunde in servo inclusiv pe furtunul de vacuum.

Oricum lichidul de frana in timp isi pierde din proprietati din ce am inteles a parte se transforma in apa.
Lichidul de servo de schimba la 2 ani.

 

si eu am avut o astfel de problema (Cand franam succesiv de mai multe ori eficacitatea scadea dramatic, odata m am si speriat) si a fost nevoie de o revizie completa a sistemului de franare si a fost schimbata servofrana ( cea cu membrana, care a costat cca 1300 Ron) si lichidul de frana De atunci nu mai am probleme

 

mie mi s-a intamplat cand afara erau 8 grade,deci de inghet nu poate fii v.mecanicul a zis ca nu are nimic masina,ca doar se poate sa fii ramas o valva blocata si apoi sa-si fii revenit.exact nu stiu despre ce e vb...

doar sper sa fie ultima data cand o mai face...

 

am patit si eu asa. dar nu la audi. la duba pe care o conduceam. era de vina un furtun de vacuum . era fisurat.dupa 2-3 pedale se intarea.nu trebuie sa fie neaparat furtunul de vacuum. trebuie sa cauti orice fisura la sistemul de servo pe unde ar putea sa "scape" aer. bafta

 

Sezor ESP aprins in bord

Salutare , am o problema si anume:
dupa ce pornesc masina dimineata la maxim un minut mi se aprinde martorul de esp in bord(moment in care daca sunt in acceleratie imi da in nas) si sta aprins pana se incalzeste motorul . In ultimul timp si acul de la temperatura motorului a inceput sa dea rateuri(adik cand indica ...cand nu) iar in momentul cand nu mai indica mi se aprinde martorul ESP din bord(desi motorul e cald.

A mai intalnit cineva problema asta???

Imi poate spune cineva unde as putea sa merg sa o pun pe tester???

Va multumesc.

 

pe tester o pui la orice reprezentanta porsche contra-cost. pana intr-un milion si jumatate costa toata treaba .