Cutie automata Multitronic la A4 B6 - probleme diverse - cauze si rezolvari

Eee....inainte de a-mi repara cutia in totalitate, cel la care am reparat-o m-a intrebat daca clapeta de acceleratie e ok.Dupa ce i-am comfirmat ca nu am probleme la clapeta m-a chemat la constatare unde initial am schimbat lantul ( din cutie) ,problema persistand a trimis blocul de valve la reconditionat pentru ca a descoperit ca o valva era defecta (pierdea presiune).Dupa asta ma declar multumit.Nu mai am probleme.Te-am intrebat daca iti smuceste si daca tii turatia peste 2000 rpm pentru ca mie peste aceasta turatie nu imi mai smucea si nici nu mai oscila turometrul.

Sent from my Lenovo A7010a48 using Tapatalk

 

Salut! Detin un Audi A4 B6 1.9 TDI 130 CP 2004 cutie automata multitronic. Am citit de la prima pagina sa vad daca imi regasesc problema la cutia mea de viteze si inca nu am gasit ce ma interesa. Atunci cand plec de pe loc cu o accelerare ceva mai accentuata, imi smuceste masina, insa cand calc foarte usor, pleaca lin, trebuie doar sa ii gasesc acel punct lin de plecare. Daca sunt in treapta D si stau pe loc, fara sa accelerez, nu pleaca singura asa cum face in R. Mentionez faptul ca odata ce am plecat, ca e viteza mica sau mare, nu mai smuceste absolut deloc. merge perfect. Inainte de a cumpara masina, proprietarul a facut schimbul de ulei al cutiei si calculatorul a fost schimbat. Iar acest simptom nu il avea inainte de service. Ma poate ajuta cineva cu o parere? Multumesc mult!

 

Am fost la un service renumit in București pentru cutii automate , la fel ca la primul test nici o eroare . Transmission OK . Mi-au zis ca ar putea fi lanțul , iar după caz si variatorul , in cazul in care lanțul a fost prea slăbit si a afectat . Am lăsat mașina sa demonteze cutia si o sa vedem exact care este problema . Voi reveni cu rezolvarea .

 

Constatare : Variator foarte puțin uzat (de recondiționat ) , blocul de ambreiaje pierde presiune pe retur (de reparat) ceva conducte de plastic care cică trebuie schimbate , 2-3 senzori + ulei + filtru cu ratat . Deviz : 1600€ . Întrebare : merita ? Pentru ca mie mi se pare enorm.

 

Este mult ,dar decat sa cumperi o cutie sh cu care poti ajunge in aceeasi situatie ,cred ca e mai bine sa o repari pe asta si stii o treaba.Mai exista si varianta sa treci pe manuala ,operatie care te va duce mai putin,dar trebuie avut grija unde o faci ca sa nu ai probleme ulterior.

Sent from my Lenovo A7010a48 using Tapatalk

 

Am schimbat la cutie următoarele : Variatoare , bloc ambreiaje , conducte plastic + senzori , recondiționat bloc valve , ulei + filtru nou , iar problema s-a remediat .

Aceeași problema a avut-o un prieten pe un 2.0 benzina , pompa era defecta , însă a schimbat toată cutia ca a găsit ieftină . La un moment dat ți se va bloca pompa si nu mai pleacă deloc.

 

Ma uitasem prin portbagaj ce imi lasase el si gasisem un bidonas de ulei pt cutie, ceva ce nu pare a fi original cum ar trebui, din cate am inteles din discutiile de mai devreme. Nu ar putea fi asta cauza? Si daca e sa fie de la pompa, este asa scump de inlocuit? Multumesc!

 

Nu stiu cât de scumpă e ca nu prea găsești pompa separat , dacă vrei iti recomand un service in București care se ocupa doar de cutii automate, unde constatarea este gratuită , adică diagnoza .

 

Trist.. Multumesc mult. Voi incerca sa vad daca rezolv aici in Iasi la un baiat ce se ocupa tot de cutii automate si e destul de renumit pe aici.. fiind singurul, bineinteles. Si daca nu imi depisteaza el problema sau nu ma poate ajuta, te voi contacta cu un pm, sa vad ce zic si cei de la Bucuresti Peace!

 

Service pe cutii automate gasesti si la Brasov, Ploiesti (Urlati),Timisoara,Arad,Constanta.Astia sunt cei despre care am citit rewiev-uri pozitive.Acum depinde de tine pe care il alegi.

Sent from my Lenovo A7010a48 using Tapatalk

 

Am inteles. Multumesc! Sper sa fie ceva minor si rezolvabil si sa nu trebuiasca sa ajung la una din ele..

Interesant este faptul ca, daca observati in pozele ce le-am postat mai sus, cu acel bidonas de ulei, termenul de valabilitate este de pana in 2011.. si el a fost schimbat in iarna ce a trecut. Are vre-o importanta?.. au uleiurile termen de valabilitate?

 

Salut stie careva daca dupa ce schimi discurile de la ambreaj si in loc de 6 ii faci upgrade la 7 discuri trebuie facut update si la calculatorul de cutie. La un audi a4 b6 din 2003 cutie 01j multitronic. Va
Multumesc.

 

Salutare,

La cati km se schimba uleiul la cutia din poza?

 

Este cutie multitronic cu codul GEB iar schimbul de ulei se face la 60.000 km, cu ulei original G 052 180 A2.

 

Salutare tuturor si eu am smucituri cateodata violente in cutie la turatie mica, motor BAU 2.5 tdi quattro, sa fie asta explicatia cu schimbarea uleiului? Am masina de 8 luni si 224.000 km nu stiu sa fi schimbat cineva uleiul pana acum

 

Are ceva dacă schimb uleiul mai repede de 60.000? Proprietarul anterior a zis ca a schimbat ulei la 180.000 iar acuma am 220.000. Cutia funcționează bine nu are smucituri la plecare de pe loc sau la accelerarea brusca.

 

Nu are nimic.

 

1.8T Multitronic. Uneori se lumineaza toate treptele in bord cu rosu PRND si nu face nimic cand o trec pe manual. Schimba la oricare dintre treptele automate.

 

Posibil sa fie TCM ,dar fara o diagnoza e cam greu sa ne dam cu parerea.Fa un test posteaza erorile si poate asa te putem ajuta mai mult.

 

Poți sa îmi spui și mie te rog unde ai găsit acel talon cu seria motorului și a cutiei ?