Instalatia racire motor la Audi A4 B8- nu sta la 90 grade - termostate - radiator racire motor

Cauta si tu si verifica singur. Nu este "rocket science" ce trebuie sa faci. Demontezi niste furtunuri si verifici daca ai termostat. Daca nu te pricepi mergi la un service bun.

 

Am fost la service inainte sa aflu de acest al doilea termostat. Au zis ca ei nu se baga ca nu stiu sigur daca ala e singurul termostat (primul). Au sugerat sa merg in reprezentanta pt un diagnostic.In reprezentanta m-au programat abia peste o saptamana.
Inainte sa ma reintorc, as vrea sa stiu exact ce sa le spun. Eu as demonta furtunurile, da problema e ca la mine arata total altfel decat ce a postat DeViAnS in pagina 11.
Atasez o poza cu ce am eu.

 

Ai alt motor.. al meu e diesel, al tau e benzina.
Ca o paranteza fiindca tot am intervenit, eu am inlocuit termostatul cu cel care deschide la 80 (Behr TH 5 80), insa nu s-a rezolvat. Diferenta intre ele exista, in sensul ca se cunosc cele 5 grade in plus spre 90, insa nu se comporta ca marea majoritate a auto unde sta bat la 90 indiferent de stai la relantiu sau rulezi. Asta este.. defilam cu ce avem, am mai coborat 1 grad la climatronic si merg ma turat.

 

Din ce am vazut cele cu motoare diesel, nu stiu daca toate au 2 termostate. Unul despre care se discuta aici in topic si unul general.

Trebuie cercetata cu atentie problema pentru cei ce isi doresc o temperatura la motor fara cusur.

Termostatul de pe furtun, din spatele motoruli, are rolul sa deschida circuitul apei spre racitorul de ulei, deci ajuta la racirea uleiului din motor, implicit a motorului.

 

va salut, a, um b8 fl, cod cjcd, cutie multitronic...a mai avut cineva sau stie cineva rezolvarea problemei cu incalzirea apei la acest tip de motor/cutie? cum aflu codul termosatului nr 2, ptr ca am citit in aceste pagini, ca asta ar fi ezolvarea, sa schimb termostatul nr. 2

 

S-a gandit cineva ca poate fi si senzorul care masoara temperatura? Are cineva idee unde e localizat?

 

Pe tester mie imi arata 68 grade iar la bord avem 2 liniute. Este acelasi senzor , sau testerul ia informatia de la alt senzor? Daca is 2 diferiti greu de crezut ca is defecti amandoi

 

Am schimbat si eu cel de al doilea termostat ieri.cel de pe masina avea codul 1ko 121 113 a (deschidere 75 grade),eu avand cutie manuala,si l am inlocuit cu 4e0 121 113 a (deschidere 80 grade)pentru ca asa s a discutat aici pe forum.rezultat:apa tot nu sta lipita la 90 grade...dupa ce a atins temp optima si ai oprit la semafor sau chiar si in mers cu clima pe 24 ramane undeva la 80 grade.nu a avut nici o rezolvare schimbarea termostatului,timp si bani aruncati degeaba

 

priveste partea buna , ai castigat 5 grade, eu nu stiu de ce ne-am chinui atat, la mine si cand e acul fix pe 90 , in VCDS nu sare de 82, pentru ca termostatul principal deschide la 82 de grade...cand am acul fix pe 70 in vcds e 68 iar intre 50 si 70 pe vcds variaza intre 62 si 68..... in alta ordine de idei, la mine daca tin recircularea nu cade acul deloc cand stau la semafor chiar si la -10 grade, deci nu stiu

 

Exista vreo consecinta daca schimbi termostatul de 75 grade cu unul 80?dupa ce am schimbat ieri termostatul,azi imi face figuri capsula vacumatica de la turbo si sta relantiul ridicat,adica sta pe regenerare si am mers cu ea,dar nu vroia sa scada la normal

 

salut ! am o problema cu termostatul , am citit intreg topicul, dar nu am reusit sa ma lamuresc , eu am termostatul 1 , cel de la intrare in motor, si inca doua termostate cu codul 1k0121113A , care sunt pe instalatia de la radiatorul de ulei respectiv pe instalatia de racire gaze , am atasat cateva poze cu cele doua ,
dintre cei care au remediat problema , care termostat l.ati schimbat ?

 

Pentru cei cu 1.8 TFSI cu cutie manuala: din ce m-am documentat eu nu cred ca exista un al doilea termostat la aceasta motorizare. In cazul meu solutia a fost sa schimb termostatul normal, si acum sta la 90 de grade in orice conditii si baga si caldura mai multa.

 

Domnu Ardelean interesant lucru ce aveti pe masina. Eu l-am schimbat pe cel din plan indepartat dar celalalt nu-l am. Sunt curios daca asa a fost dotata masina din fabrica sau celalalt a fost adaugat ulterior ca si o rechemare in service legata de problema arhicunoscuta cu incalzirea apei. Cred ca asta v-om putea afla daca ne ajuta colegii cu o interpretare a VIN-ului. De vazut in cartea service daca aveti pe ultimele pagini ceva interventii facute in reprezentanta si sa postati codul interventiei poate aflam despre ce e vorba.

 

Audi_MST am masina de 4 ani si l.a inceput nu am avut aceasta problema , doar de anul trecut am problema cu termostatele , si sunt foarte nedumerit care sa il schimb ...mi.am comandat termostatul principal si unul dintre cele doua , si saptamana viitoare am sa incerc sa le schimb ...dar inrebarea este care ? :D
asa am cumparat masina , si in cartea service nu imi apare ca ar fi facuta o modificare

 

Pai schimbatile toate trei ca sa nu mergeti de 2 ori in service plus ca astea mici nici nu costa mult. Ciudatenia e ca aveti trei termostate si ziceri ca in trecut nu ati avut probleme deja asta ma duce cu gandul ca ajuta cel de-al treilea termostat sa se atinga temperatura de 90 grade

 

mersi mult, am sa le schimb saptamana viitoare , si voi reveni cu detalii

 

Eu pe VCDS aveam urmatoarele valori
Coolant Temperature :72 C
Coolant Temperature at radiator outlet actual value :52.6 C
E buna sonda?

 

si eu am la fel, acum am vazut
022 Coolant temperature 77 °C
023 Coolant temperature at radiator outlet; actual value 45.9 °C
chiar nu stiu explicatia

 

Din cate vad in ETKA, la CAGA si CAGB ai un sensor de temperatura fix pe carcasa termostatului, banuiesc ca temperatura de pe canalul 22 de acolo este luata.
Canalul 23 indica temperatura ce o citeste senzorul G83/G62.

 

Posesor A4 8K5 B8 automata cod CJC , acum o saptamana la un drum lung mi-am dat seama ca apa nu ajunge la 90 grade nici dupa 100 km , am schimbat primul termostat cel din photo user #audi66 , in prima faza apa a ajuns la 90 grade , toate bune si frumoase , dar a 2 a zi nu mi s-a mai intamplat sa creasca mai mult de 60 ! aveam pe comanda si cel de-al doilea termostat de pe CV asa ca l-am schimbat si totul este minunat ! din pacate nu am mers pe original ci pe Gates made in italy !
toate bune !