Cutie de viteza automata la Audi Q5 - diverse probleme si rezolvari

S-tronic este.

 

Salut,
Detin un Q5 2015 2.0 190 cp cod motor CNHA si acum ma aflu la 700 km de casa cu o problema la cutia automata. Luni am plecat la mare. Am oprit pe autostrada A2 pentru alimentare. Cand am plecat am constatat un vajait, un huruit la rulare. Am zis ca asa o fi asfaltul. Am ajuns in Mamaia si facea la fel si dupa 200 km.

Ieri am fost in 2 service-uri si nimeni nu ia dat de cap. In final am zis gata ma duc la reprezentanta Audi in Constanta. Iese un nene ii explic problema da o tura prin parcare si zice ca e rulment fata dreapta defect. Mentionez ca vajait-ul il face doar de la 40 - 50 km/h in sus. Imi baga masina in service, schimba rulment-ul (1.900 lei) si dupa 1.30 minute zice ca e gata si hai in proba. Mergem amandoi si cum iese in principala incepe vajait-ul. Pfff ... e rulmentul de pe stanga zice.

Hai dimineata urmatoare si facem rocada adica il scot de pe dreapta si il pun pe stanga. Aici am sarit ca ars ... In fine. Ma duc a doua zi baga masina in hala si dupa 15 minute iese afara si zice ca nu e rulment-ul si ca e cutia de transfer. Nu are ce sa imi faca daca vreau imi schimba cutia de viteze cu totul si costa undeva pe la 55.000 Lei. Am zis pas. Acum intrebarea mea este: cutie de transfer nu se repara separat adica nu se poate demonta de pe cutia de viteze ?

Masina nu are nici un defect in bord si merge si schimba perfect doar ca vajaie tare cutia. Sa ma duc pe roti pina la Cluj ? Inainte sa plec din reprezentanta am cerut sa verifice toate nivele de ulei la torsen, differential fata si erau la nivel. Acum 15.000 km am schimbat uleiul in cutie. Ce ma sfatuiti sa fac ? Merci.

 

Inca odata cei din Reprezentanta isi dovedesc maestria in mecanica. Ce te face sa crezi ca omul a depistat defectul si nu bate campii din nou ?
Eu as proceda in felul urmator: mi-as face programare la un service serios din Bucuresti (specializat si pe cutii de viteze automate) iar la intoarcere as trece pe acolo iar in functie de raspunsul lor as inlocui piesele sau as merge mai departe cu masina.
55.000 lei ? Ori ai gresit un 0 ori aia vor sa iti dea alta masina.

 

Salut,
Verdict: huruit in cutia de viteze in fata la cutia de transfer. Se repara in Bucuresti (Chitila) cost 1.400 Euro cu 6 luni garantie. In 2 zile e gata. Asta e. Merci tuturor pentru mesaje si sa aveti asfalt uscat.

 

Va salut,
La Audi Q5 an 2015 cu motor de 2.0 tdi 190 cp, Quattro, tot cutie S-tronic s-a montat pe masina sau este alt model de cutie ?

 

Da, S Tronic e pe 2.0, 190 cp, Quattro. La fel am și eu, doar ca e 2016

 

Eu am Q5 din 2015 facelift s-line 2.0tdi 190CP Quattro cod motor CNHA si e cutie Tip-Tronic.

 

Tot s-tronic ai, tiptronic este opțiune, înseamnă ca poți schimba vitezele de la padele.

 

Cu toate ca multi ar dori tiptronic real.

 

Pai nu am padele la volan, am optiunea de a le schimba manual din schimbator si atat.

 

Ai S-tronic. Nu trebuie sa ai padele la volan. Nu mai insista. Este cum a spus Yoromica. Trebuia sa stii deja asta. Ti-am lasat mesajul (nu l-am sters direct asa cum trebuia) pentru ca aici in acest topic nu s-a mentionat asta despre diferenta cutiei automate care are optiunea de a schimba vitezele "manual" din schimbator.

 

Pe diesel Quatro se pune Stronic. Eu am și padele la volan, pot schimba manual și din schimbator, dar tot Stronic e cutia.

 

Salutare,
Azi cand am iesit de la munca dau o cheie si pac eroare cutie si afisaj ca e bine sa nu merg sau ma rog ceva de felul asta. Insa am plecat acasa si a mers perfect. Ajuns acasa am pus tester-ul si am gasit urmatoarea eroare care nu se poate sterge:

Address 02: Auto Trans (J217) Labels:| 0B5-927-156.clb
Part No SW: 8R2 927 156 M HW: 0B5 927 156 K
Component: 0B5 20 TDIRdW H02 0002
Revision: --H02---
Coding: 000001
Shop #: WSC 06335 000 00000
ASAM Dataset: EV_TCMDL501021 001016
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: 47CBA7FFFF2C59830E9-8012

1 Fault Found:
7969 - Signal Line for Tiptronic
P1890 00 [175] - Electrical Malfunction
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 177117 km
Date: 2021.03.17
Time: 16:08:29

Engine RPM: 875 /min
Transmission input speed: 875 /min
Transmission output speed: 0 /min
Engine torque: 32 Nm
ATF temperature: 10 °C
Accelerator pedal position: 0.0 %
Clutch status: Kupplung 1 kann Moment übertragen
Unlearning counter according OBD: 40
Voltage terminal 30: 13.100 V
W006_Vwh_PrzWh_Whs1-Data: 38.70 %
W007_Vwh_PrzWh_Whs2-Data: 38.55 %
Selector lever maximum pulse width High-Data: 4.003 ms
Selector lever minimum pulse width High-Data: 3.997 ms
Selector lever maximum pulse width Low-Data: 35.375 ms
Selector lever minimum pulse width Low-Data: 35.360 ms

Aveti idee ce e, sau daca v-ati lovit de aceasta eroare ? Mentionez ca a schimbat perfect vitezele pana acasa.

 

Desfa si verifica mufa incercuita, sa nu existe pini oxidati sau umezeala.

 

da, multumesc, sper sa dau de ea.

 

Am desfacut muf respectiva si este totul ok, uscat si frumos, am dat cu spray de contacte si nimic, nu se sterge eroarea.
Alte idei?
Din informatia de pe bord sa inteleg ca pot merge fara probleme cu masina?

 

Eroarea respectiva pe tiptronic, in teorie ar insemna ca nu mai poti schimba treptele manual (din padele sau schimbator).

 

Nu folosesc schimbarea manuala, deci sa inteleg ca pot merge linistit atata timp cat merg pe automat. O sa incerc sa ii dau pe manual sa vad ce se intampla.
Dar ca idee de la ce poate fi defectiunea pe manual din cauza padelelor sau selectorul de viteze defect ?

 

Din ce vad acolo ai un fir intrerupt sau o mufa cu probleme pe traseu si/sau la mecatronic.
Daca aveai probleme la padele si/sau selector dadea eroare pe ele.
Trebuie scoasa schema din ELSA si luat la purificat de un electrician.

 

Ok, multumesc pentru ajutor. Cand o sa schimb ambreajul o sa verifice ei si mecatronicul daca trebuie schimbat sau nu.