Iti urmaresc cu interes tunningul si itzi urez succes..te rog sa ne tzii la curent cu rezolvarea problm ..Apropo.la tine ECU in ce loc,din masina e pus? Bafta!!
A nuuuuu, aia cu martorul de bujii care palpaia intermitent a fost inainte de a umbla la ecu si eroarea era "injection adjuster" iar apoi "injection quantity". Cand nu mai pornea dadea eroare de comunicare cu instrumentele respectiv powertrain databus. alehandro69, ecu la B5-urile e situat intr-o cutie neagra sub capota, la baza parbrizului pe partea soferului. Daca masina are volanul pe partea cealalta, si ecu trece tot pe partea soferului.
Mi-am luat un alt ECU de AHU;bineinteles ca immo va trebui scos. Pe scurt 1Z 8biti eprom vs AHU 16biti eprom.
Pt ca ALH,AFN au alte mape,pt turbina vnt,nu wastegate;mi-a trebuit un ECU de fabricatie cat mai apropiata de a mea,e din 96,sa fie compatibil cu ce am eu.
Am si eu tot un 1Z sub capota .. as vrea si eu sa il "modific" putin ...nu prea mult.Am citit tot topicul si am ajuns la concluzia ca prima oara as vrea sa pun injectoarele de AFN.Mentionez ca am intercooler de pe un AAT sau ABP cred ca e acelasi lucru (Audi 100 C4 2.5TDi) vizibil dublu ca si capacitate si am o turbina noua care trebuie montata.Pompa de injectie este de pe un AAZ(75 de cai) are surubul de debit la libera "infiletare".Acele injectoare de AFN le-am gasit la pretul de 200 euro in romania prin schrot-uri deci second-hand.....intrebarea mea este: E corect pretul de 200 E ?? astept si alte pareri.
Sal...pai un injector nou...adica una/bucata..poate ajunge la 2500 ron..deoarece sunt foarte rezistente..Itzi recomand sa mergi la un pompagiu,calificat,sa le curetze si recalibreze..bafta!! Sal!!..Esty amabil sa imi spui si mie unde gasesc ECU la Audi 80 B4? Sub parbriz nu e..
habar nu am unde este.sorry ... eu nu am spus ca nu imi functioneaza masina in parametrii cand am spus ca vreau sa schimb injectoarele eu am intrebat daca este corect pretul de 200E ptr 4 bucati injectoare AFN.Motorul merge bine pentru cei 20 de ani care ii are si trage ok dupa parerea mea .. necesitatea de putere de care am nevoie se datoreza faptului ca circul 40-60% cu remorca incarcata intre 400-800 Kg sau chiar mai mult .Astept in continuare pareri.
Ca pret nu stiu ce sa zic,dar ca si putere se merita;inainte de a le monta,vezi sa fie calibrate si curatate.
De aia am intrebat de pret ca am citit in paginile trecute in acest topic ca spuneai ceva de 220 lire ptr. 4 bucati ....noi...parca asa am citit.
maine comand injectoarele de AFN ... dupa montare adaug comentarii.le-am gasit pana la urma la 150 euro .
salut am si eu o intrebare am un audi 80 1.9 tdi dar nu mi se aude turbo de ce insa eu nici nu am prea turato si daca puteti sa imi ziceti ce tip e turbina
nu ti se aude pentru ca e normal sa nu ti se auda,deoarece ai turbina wastegate cu geometrie fixa Garret.Acest tip de turbo baga presiune la turatie un pic mai mare si mai putina decat cele cu geometrie variabila
am vrut sa zic ca baga presiune mai putina decat turbo cu geometrie variabila si de la turatie mai mare,nu de la 1750 rpm cum e la AFN spre exemplu am formulat fraza ca ultimul analfabet
Injectoarele au sosit .. le-am dus la testare si sunt OK .Am incercat sa le schimb eu dar m-am impiedicat de o problema .. am scos conducta care vinde de la pompa de injectie si am scos piulita de pe "gheara" care tine injectorul dar nu reusesc sa scot respectiva "gheara" de pe injector deoarece eu am prezoane bagate in chiuloasa pe care se infileteaza o piulita si nu suruburi cum am vazut in tutorialul de la pagina 4 .Am sa merg astazi din nou la cel care mi-a verificat injectoarele sa vad daca are timp sa mi le si monteze.Revin cu detalii.
Le-am dus la Sorin de la Sag si el a zis ca ele sunt calibrate din fabrica , le-a testat si a spus ca sunt ok.
Daca sunt noi, asa e, sunt calibrate din fabrica. Dar daca nu, ar fi bine sa le calibrezi pentru ca nu stii ce motorina a folosit fostul propietar sau daca a desfacut diusele de pe ele. Tipul asta Sorin, are si scule de calibrat injectoare?
