Va salut, Recent am achizitionat un A5 F5 2018 (2.0 TFSI cod motor DDWA) ce are cutie automata S-Tronic OCJ 300 042B (DL382-7A), la care, conform facturii gasite printre documente, i-a fost inlocuit uleiul in reprezentanta Audi Stockholm, folosindu-se ulei G 052 182 A2. In aplicatia partslink, conform VIN imi spune ca uleiul necesar este G 055 529 A2. Au gresit cei din reprezentanta, sau sunt echivalente ? L.E: Daca ma uit pe la producatori AM pentru uleiuri cutie, la produsele lor arata ca ar fi compatibile dar voiam o alta parere.
E strict alegerea ta. Unii zic ca in multe din bidoanele OE e acelasi ulei, doar schimba codul. Dar, ce garantie ai ca este si adevarat ? Chiar daca Ravenol da compatibilitate intre cele 2.
Salut băieți La masina din profil un Audi A5 din 2018 cutie automata S-tronic 7 trepte cod cutie OCK tracțiune față si sunt și eu in dilemă. Trebuie sa fac revizia la cutie sa schimb uleiul ATF cât si MTF și filtre la mecatronic. Unii zic că nu se schimbă filtrele și uleiul MTF dar din alte surse zic că după un numar de km da. Mașină are 160.000 km. Se schimba filtre și uleiul MTF ? Mulțumesc frumos.
Se schimba si uleiul MTF pe la 180.000 km. Au fost multe cazuri in care anumiti rulmenti au cedat dupa acest interval chiar din cauza ca multa lume nu face si schimbul uleiului MTF. La acest interval este recomandat sa se schimbe si filtrele interne de la ATF.
Salutare, La masina din profil un Audi A5 (B9) am o cutie S-tronic cod DL382 si de cand a venit iarna imi smuceste la rece, dar doar la plecare si doar in D. Cand se incalzeste cutia si motorul merge normal Chassis Type: F5-AU49 (8W5) Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 22 29 39 42 44 46 52 5F 6D 80 81 A5 A9 BB BC D6 D7 VIN: WAUZZZF56KA037598 Mileage: 204311km-126952miles Address 02: Auto Trans (J217) Labels:| 0CJ-927-156.clb Part No SW: 80A 927 155 DF HW: 0HK 927 156 B Component: 0CJ 20TFSIRdW H01 0002 Revision: --H01--- Serial number: 0000002801 CVN: 70F47F2000000000 Coding: 000001 Shop #: WSC 00000 000 00000 ASAM Dataset: EV_TCMDL382021 002031 ROD: EV_TCMDL382021_AU49.rod VCID: 70B9D0DD0A20ED5AFFB-8024 MTF pump: Subsystem 1 - Part No SW: 0CK 927 152 AA HW: 0CK 321 281 L Component: V553 MTFP 003 0576 Serial number: 75145041190003000367 No fault code found.
Salutare, Stiti cumva daca cutia mea S-tronic DL382 part number: 80A 927 155 DF este compatibila pentru software update ? Acum am versiunea 0002. Pe vag-flashinfo.de imi arata alte versiuni, fix cea cu DF nu apare Address 02: Auto Trans (J217) Labels:| 0CJ-927-156.clb Part No SW: 80A 927 155 DF HW: 0HK 927 156 B Component: 0CJ 20TFSIRdW H01 0002 Revision: --H01--- Serial number: 0000002801 CVN: 70F47F2000000000 Coding: 000001 Shop #: WSC 00000 000 00000 ASAM Dataset: EV_TCMDL382021 002031 ROD: EV_TCMDL382021_AU49.rod VCID: 70B9D0DD0A20ED5AFFB-8024 MTF pump: Subsystem 1 - Part No SW: 0CK 927 152 AA HW: 0CK 321 281 L Component: V553 MTFP 003 0576 Serial number: 75145041190003000367 No fault code found.
Aia este o verificare offline a disponibilitatii, insa, se poate verifica si online (cine are acces) daca exista o versiune mai noua decat ceea ce ai tu.
Salutare, Cati litri de ulei ATF sunt necesari daca demontez mecatronicul sa schimb si filtrele (cutie stronic DL382 cod 0CJ ) pentru Audi A5 2019 45 TFSI mhev, cod motor DKNA serie sasiu: WAUZZZF56KA037598 ? Address 22: AWD (J492) Part No SW: 8W0 927 755 A HW: 0CJ 927 749 A Am gasit doar o informatie ca intra 3.5 litri dar doar cu golire/umplere pe la buson.
Salutare tuturor, Am nevoie de o părere legată de cutia mea S tronic 0CJ de pe un Audi A5 2019 45 TFSI quattro MHEV. Mașina are în prezent 82.000 km și se confruntă cu următoarele simptome: - Smucituri la schimbările 1-2-3-4 (mai pronunțate în 1-2, iar în 3-4 parcă “ține” sau frânează puțin înainte să schimbe) - Se simt smucituri și în modul manual și uneori în sport - La plecarea de pe loc cuplează foarte agresiv (pleacă brusc, ca și cum abia ține ambreiajul) - Uneori moare motorul în R ( parcă scapă ambreiajul ) - Uneori moare motorul și în D la viteze mici / rampă ( parcă scapă ambreiajul ) - La schimbarea D ↔ R apare un șoc destul de puternic și se aude o bătaie (clanc) - La oprire, pe la 2-3 km/h, se simte o smucitură ca și cum ar intra în treapta 1 și ar vrea să plece din nou Menționez că uleiul din cutie a fost schimbat la 68.000 km în reprezentanta, dar s-a schimbat doar ATF-ul, fără cele 3 filtre din mecatronic și fără garnituri. De asemenea, menționez și faptul că am făcut o verificare la ambreiaje, iar acestea nu sunt uzate. Acum intenționez să fac un service complet: - ulei ATF - toate filtrele din mecatronic + garnituri - ulei MTF - ulei diferențial Întrebările mele: 1. Credeți că simptomele pot fi cauzate în principal de mecatronic / ulei + filtre neînlocuite? 2. Ar trebui să fac și adaptare la ambreiaje după schimb? 3. Bătaia la D ↔ R poate veni de la suportul de cutie? Merită să-l schimb preventiv? Orice părere sau experiență similară m-ar ajuta mult. Mulțumesc!
