A4, 1.9 Tdi DOT

Ai doua B5-uri splendide in care se observa ca ai investit multi bani dar si mult timp! Felicitari!
Nu sunt un fan al capotelor ,,bad-boy'' look, insa trebuie sa recunosc ca imi place cum arata cel de pe AFN! poate ca si farurile contribuie mult la aspect.
Am observat ca ai un interior recaro pe cel de 90 de cai...cand crezi ca te-ai plictisit sau vrei un upgrade la recaro piele, anunta-ma, sunt un fan infocat al scaunelor recaro. toate cele bune!

 

Urmeaza scaunele sport pe AFN!
Si Liviu, nu am inteles ce ai vrut sa spui insa sa stii ca celor ce au scaune de piele integrala le plang de mila iarna insa si vara. Pielea pe aripioare e ok, insa atat.

 

M-am referit la scaunele tale recaro ca, in cazul in care vrei sa ti le schimbi cu unele din piele si cele de pe masina le vei vinde, eu as fi un client foarte interesat! Dar din pacate momentan am alte prioritati asa ca mai astept un pic.
Ai dreptate cu pielea, iarna daca nu ai incalzire in scaune, iti ingheata spatele iar vara, chiar si cu AC, e un chin sa stii ca iti arde spatele (pe aceste modele nu exista ventilatie in scaune). Arata insa foarte bine si ofera un plus de eleganta masinii. Insa ca multe alte lucruri frumoase, necesita compromisuri

 

Astea sunt scaunelele inainte de curatare:



Si da, am nevoie doar de o pereche; cealalta a adus-o mos Nicolae.

 

Darnic Mosu', mi-ar placea sa treaca si pe la mine, scaunele stock sunt cam obositoare. Sa le folosesti cu placere!

 

Inainte de a monta scaune de facelift pe masina am costatat ca mufele de sub scaun nu sunt identice. Era evident dealtfel ca vor fi diferente intrucat cele de facelift au si lombar electric.

Nonfacelift:



Facelift:




...un mic impediment. Mai completam si cu incalzirea in scaune ca sa fie buchetul complet.

 

Ai mai avut ieri timp si de asa ceva, dupa ce ai montat o distributie?

 

Te-ai bagat si la distributii?

 

Eh, m-am jucat putin cu avansul la un AWX, dupa care am vandut turbina lui Karol si am mai analizat mufele.

 

Bravo domnilor, vad ca nu stati nici o clipa degeba.
Clar fara incalzire noile scaune nu ar desavarsi modificarea.

Mult spor la ceea ce intreprindeti!

 

Pai stai putin, zi ca toata treaba asta ai facut-o dupa ora 15, ca pana atunci te-ai culturalizat sau cum sa spun

 

Documentat?
Vad ca Ovi face experiente pe masini care nu-s ale lui ;si voi il lasati ,de fapt cred ca il si rugati

 

Pe a mea nu! L-am scos din garaj, vroia el sa intre in groapa, dar nu l-am lasat. Apropo Ovi...HYP tot asa se comporta?

 

Ma documentez pentru urmatorul motor pe care o sa il detin.
Cu scaunele o sa mai dureze vreo 2 s aptamani...
Mihai, cand ai fundul incalzit nu mai vrei sa fie altcumva.
Karol, in mare da, avansul era destul de ok insa am incarcat sa vedem cu se comporta cu avasul retardat sau avansat. Cum nu a dat roade am setat avansul pe zero.

 

Tu esti mai cerebral si mai putin curajos

Eu ma gandeam ca vrei CR ;incet,incet, PD-urile ajung precum dinozaurii ,ca non pd-urile deaja sunt fosile

 

Pe mine ma plimba fosilele mele de motoare, de numa'.
Daca ar avea si vreo 150 caluti/390 nm, dracu' s-ar mai uita la masina mai noi.
Cand spui CR-uri, nu poate sa fie decat B8, altceva nu imi trebuie. Insa trebuie sa recunosc ca nu prea mi-l permit. Mai bine mai cumpar un B5.

 

De ce nu incerci un ciptuning pe AFN? Ai tot investit in multe lucruri care nu cred ca erau neaparat mai importante. Apoi daca nu iti ajunge stage 1, poate turbina si injectoare.

 

Am avut-o cipuita insa in urma unor probleme la ECU am revenit la setarile de fabrica atunci cand am inlocuit ECU. Inca mai am acasa eproamele de cip.
Cu schimbatul injectoarelor, recunosc ca am cochetat cu ideea asta insa nici pana in ziua de azi nu le-am cumparat (voiam injectoarele cu totul nu numai diusele ca sa nu trebuieasca sa mai dau bani la calibrare) si acum mi-a trecut.
Consider ca daca o sa fac ceva, o sa ma rezum doar la un cip.

 

Spune-mi te rog mai detaliat daca se simtea ceva de la cip tuning ? ma bate si pe mine capul sa-i pun dar nu am gasit nici o parerea pro sau contra destul de concreta incat sa ma convinga daca merita sau nu.

 

Eu am avut ocazia sa conduc AFN, 1Z, AJM si AWX inainte de cip si dupa cip. Sincer, chiar se simte plusul de putere insa ar fi bine sa faci si un dyno sa vezi de unde pleci si ce castigi in urma cipului, nu atat caii, cat cuplul si unde este el maxim.
Evident, sunt tuneri si tuneri pe piata, deasta iti recomand sa nu te arunci la primul pe care il intalnesti in calea ta, ci sa te interesezi ce ci cum, ce spun clientii ce sunt cipuiti deja de ceva vreme, cat de brutal este softul, etc.
Intr-un cuvant, daca ai pe cineva care are un feedback bun si pretul este pe masura ta, merita.