A4, 1.9 Tdi DOT

Folia poate fi pusa frumos si la colturi daca folosesti o aeroterma. Si pentru ca mi-ai dat ideea asta, o sa imi fac eu ramala grila cealalta, dar numai cand am timp si o sa va arat cum iese. Probabil la primavara...

 

Ti-am zis domnule ca e termostatul, e clar ca asta era si cauza pentru care a puscat si furtunul?! Ce m-a pus la indoieli era faptul ca ai zis ca e aproape nou...

 

Da, era schimbat din luna mai... probabil era made in Turkey ca altfel nu imi explic... iar furtunul s-a spart din cauza ca nefacandu-se circuitul apei, presiunea rezultata din incalzirea apei nu a mai putut sa ajunga in vasul de expansiune si sa fie eliberata pe la aceea supapa/dop destinata pentru asa ceva.

 

Frunzarind topicul tau,mi s-a pus pata pe inelele alea cromate,trebuie neaparat sa-mi pun si eu;ia zi,e greu de dat jos sticla ceasurilor?Si mai e inca ceva,tare mi-as dori ceasuri albe ca la facelift

 

Nu e greu deloc de dat jos sticla...
Ceasuri albe ca pe facelift? Eu n-am vazut sa fie albe... poate te referi la gradatii si cifre, nu? Aia se poate rezolva cu o plasma, chiar azi am montat o plasma pe un Seat Cordoba si deja arata altfel.

 

Plasma iese din discutie,la cati bani costa mai bine i-au un bord de facelift cu CB,maneta de de la CB si ies mai bine.In fine,cred ca o sa ma rezum la inele,daca o sa le i-au si pe alea.

 

Updates:
-am incaltat masina de iarna
-am intampinat o problema cu stergatoarele care se miscau pe parbriz in reluare si fara vlaga indiferent de pozitia manetei. Rezolvarea a avut loc aici. Cu ocazia asta mi-am schimbat si stergatoarele aerotwin cu unele tot aerotwin cu lama de granit (cica speciale pentru iarna) si paravant.

 

Felicitari pentru aspectul masinii tale dar si pentru slujba de pe acest forum!

 

Despre ce paravant vorbesti?Btw,mi-a placut exprimarea...plastica de pe topicul facut de tine.

 

Gelu, mersi!
Cornel, in legatura cu paravantul, adevarul e ca nici eu nu am apucat sa ma uit prea atent la ele... asa scria pe ele. O sa fac o comparatie intre cele vechi de Bosch si astea noi si o sa postez.
Apropo de pret, stergatoarele au fost 3 euro/buc, de la unguri.
Cat despre exprimarea plastica, asa mi-a iesit.

 

Bucura-te de stergatoarele de 3 euro cat mai poti... Daca-ti schimbi masina pe una mai noua, gata cu ele. Dai de 10 ori mai mult pe acelasi lucru. Mare idiotenie. Cat ai dat pe gumele de iarna, ce marca sunt?
Btw, foarte frumoasa masinuta, se vede ca e a unui pasionat.

 

Banuiesc ca te referi la diferenta de prindere... aia cu pretul cam asa e!
Gumele sunt Fulda Kristal Rotego 205.65.R15 M+S cumparate cu ajutorul unei cunostinte a unui coleg de forum si m-au costat cu tot cu demontat, dejantat, schimbat valve, pus gume, echilibrat, montat si cauciucurile... 100 euro. Eu a trebuit numai sa aduc masina la cauciucuri, aprox 100 km.
Btw, mersi.

 

Aseara vorbeam cu Ovi de stergatoare...daca te referi la un B6, eminence sa stii ca sunt solutii ieftine. Eu cumpar doar gumele cu 7-10 lei perechea, alea ieftine din Auchan, Real, Metro etc.. Ultimele m-au tinut 2 ani si stergeau impecabil. Nu toate le nimeresti bune, sunt altele de noi care lasa dungi, dar o singura data am patit asa.

 

Ma refer la A6 C5 facelift, dar si la B6 pt fratele meu. O sa incerc in Auchan, la 10 lei merita incercarea. Ms.

 

Daca e mai lunga nu e problema, tai cu foarfeca
Nu-ti mai poluam topicul Ovi!

 

Nu-i bai.

 

Update... azi mi s-a rupt un arc pe spate. Asadar acum ma gandesc daca sa imi cumpar 4 arcuri semisport si sa las si garda mai jos...

 

cum naiba s-a rupt ??? nu conduci cum trebe ?

 

Daca iti spun ca s-a rupt stand pe loc, ce zici? Poate nu parchez cum trebuie!
Parcasem masina si am intrat la un prieten in curte. Apoi dupa circa 10-15 minute m-a intors la masina sa imi aprind o tigara si dupa ce am deschis o usa, m-am aplecat inauntru sa imi iau pachetul de tigari din cotiera. In momentul ala, baaaang si am simtit cum s-a miscat usor masina. M-am speriat in prima faza ca a cazut un fir de cupru de pe stalp (oprisem masina sub un stalp de tensiune), apoi m-am gandit ca se rupsese cablul de la frana de mana dar nici nu era trasa frana. Nu m-am uitat la arcuri ca nu m-am gandit ca cedeaza asa pe loc.
Am plecat de acolo si la prima curba am auzit un sunet ciudat ca si cum aveam ceva in portbagaj care se misca.Era clar, ceva in partea din spatele masinii nu e ok. Cum imediat trebuia sa trec peste un limitator de viteza am trecut putin oblic ca sa treaca fiecare roata independent. Asa am auzit din nou sunetul la roata stanga spate. M-am da jos si am constatat ca a cedat arcul stanga spate pe la mijloc. Un dar de la Mosu'...
Totusi, avand in vedere ca in ultimele 10 zile am facut circa 1000 km ma bucur ca s-a intamplat asta in oras.

Acum, ma bate gandul sa cobor garda mai jos cu circa 30 mm montat 4 arcuri semisport noi, Eibach Pro-kit.

L.E.
Deja am primit un mail cu un raspuns de la importatorul Eibach in Romania, culmea dupa ora 22, asta dupa ce scrisesem un mail pentru o oferta de pret la ei pe site:

arcuri semisport nu exista !!! Puteti alege intre arcuri OEM sau arcuri sport . Acestea pot fi mai scurte ( si atunci amortizoarele de serie au de suferit ) sau mai "putin scurte " asa cum ati spus si Dvs. : Eibach .
Eibach sunt singurele arcuri care "protejeaza" amortizoarele serie !

 

ovidiu , bani sa fie . cu suspensii mai joase trebuie sa circuli mai precaut .

LE : te-ai ingrasat ? ) poate de asta s-a rupt arcul