A4 B8 Avant - All black

Salut !
Va prezint noua masina care are rolul de "daily" (cealalta, defapt masina proiect se regaseste > aici <) si de care am zis ca nu ma mai ating cu nimic dar dependenta nu ma lasa.

In iunie cand am ramas fara B5 am decis sa vand cealalata masina pe care o aveam (Golf MK5) si sa imi cumpar tot un Audi, dupa ceva vreme am ajuns la A4 B8 avant (nu stiu de ce avant, asa mi-a venit pe moment).

Masina la cumparare, dotarile se cam vad in poze, nimic special de mentionat. Motorul este 2.0 CAHA.



Din iunie pana acum bineinteles am facut distributia, revizia, am schimbat pompa de inalte si pompa de ulei cu axul chiar daca nu era deloc nevoie de ax pentru ca era ultima revizie si nu prezenta uzura (ultimele doua preventiv, masina avand 24xxxx km).


Am schimbat becurile de la numar cu celele LED

 

Pentru ca forumul este limitat la 10 imagini/post continuam lista "upgrade-urilor" in post nou

Volan tesit si nuca schimbator, le-am retapitat inainte sa le pun pe masina ca sa arate la fel, nuca deja exista.



Franele de pe A6 4G 3.0, etrierii sablati si vopsiti, protectiile le-am luat noi si am decis sa le aplic vopsea pentru protectie si pentru faptul ca se vedea urat aluminiul acela

 

Pentru ca forumul este limitat la 10 imagini/post continuam lista "upgrade-urilor" in post nou, ultimul ca sa ajungem la zi

Polish faruri, folie de protectie self-healing si folie pe geamurile fata (50%)



Update firmware si harti, mi-am facut un cadou cu splash screen :P


Zilele trecute am reusit sa pun bara spate de facelift cu evacuarea dubla pentru ca imi place ca masina sa fie simetrica. Nu sunt pe deplin multumit de tips-uri dar mai dureaza putin pana vin altele mai mari.



Si ultima modificare, pedalele de inox

 

Frumos.

 

Dupa 6.000 km de cand am facut distributia am plecat in concediu si am sesizat ca temperatura a sarit de 90 grade.
Cand am verificat vasul de lichid de racire era destul de gol (aproape la jumatate), am completat si l-am tinut sub observatie pana am ajuns acasa dupa care am mers la mecanic si surpriza ... pompa de apa a cedat si pierdeam antigel. Pompa "veche" a fos marcat HEPU, de data asta am inlocuit cu OE.

 

si scaunele alea sunt asa de nesemnificative... )

Sa o folosesti sanatos in continuare!
Ma bucur sa vad ca inca mai sunt oameni pasionati care isi pun ambrenta pe masinile lor!

 

Nu sunt nesemnificative, au cantarit 50% din decizia de achizitie dar se vedeau deja in poze si nu avea rost sa le mentionez, de cand am vazut masina prima oara scaunele le vedeam in B5 Singura problema acum ramane pierderea subtila de antigel, dupa 1500 km pare ca undeva mai este o problema, cel mai sigur voi schimba garnitura pentru ca imi sta pe creier rau... acum sa vad si cand pentru ca sunt ceva cheltuieli si cu cealalta si cu atentie o mai pot tine asa o perioada.

 

Ne miscam greu cu doua dar mai aducem si aici ceva schimbari, cum se apropie sezonul rece am luat presurile de cauciuc (culmea, spatele nu este livrabil la magazinul local de piese asa ca am comandat online set complet). Si dupa doua saptamani de asteptat in sfarsit este gata ornamentul ceasurilor pe negru si am intregit aspectul.

 

Foarte frumos B8-ul!!
Multi km fara probleme iti doresc!
+1 pentru presurile OEM.

 

Multumesc MRR, la fel si tie ! Astazi am reusit sa schimb rotile, pastrez 17" de pe B5 ca set de iarna si backup RAR pentru B5. Imi convin mai mult ca au ET28 si 7.5J, vin putin mai inauntru si sper ca nu vor arunca toata sarea in afara la iarna Cu cauciucurile mai astept putin, le-am achizitionat dar parca-i prea cald afara pentru cauciucuri de iarna.

 

Foarte frumoasa masina. Acum stiu dupa ce jante sa ma uit

 

Foarte frumos B-ul, tot ce ai adus in plus pe el, e cu gust ! Imi place mult !
Cum de nu ai pus etrieri de la Q5 FL, cei brembo cu 2 pistoane ?

Spor !

 

Multumesc ! Nu am luat etrierele de Q5 pentru ca gasisem numai preturi exagerate si nu sunt cine stie ce diferente ca franare (matematic undeva la 10% intre ce avea masina si upgrade).

 

Dupa o luna de cand imi stau pe cap astazi am ajuns sa schimb bratele fata si bieletele, nu stiu de ce bucsile nu aratau imbatranite dar aparuse o bataie pe fata si cel mai rau un scartait la bumpere care ma deranja tare. Am ales sa merg pe Lemforder mai putin bratele mari de jos care sunt doar Febi. Urmeaza un drum mai lung in Austria dupa Craciun si mai sunt pregatiri de facut, saptamana viitoare revizie si ceruire completa pe sub. ✌

 

Foarte frumos sa il stapanesti sanatos....
Observ ca ai shadow-line ca si mine...acele piese negre pe interior sunt mortale...la a mea de cand am luato cele din interior cred ca sunt infoliate in carbon....oare dedesupt sa fie negre? As spera sa fie negre.
Super modificarile aduse....imi place cand gasesc oameni cu gusturi mai vad si eu ceva frumos si poate poate facem si noi heher

 

In primele poze se vede ca erau gri pe bord si mahon pe usi, dupa le-a facut piano black.

 

@audi66 in afara de bord toate au fost piano black din fabrica iar de cel pe bord a fost vopsit ulterior.

multumesc @KrallBogdan, asemenea !


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Deschisesem poza #6 din primul post si din cauza reflexiei am confundat cu mahon.

 

Ieri am fost la un drum putin mai lung pana la Odorheiul Secuiesc si din pacate am avut din nou probleme cu temperatura lichidului de racire, se pare ca-i mai serioasa decat credeam problema.

Simtomele sunt urmatoarele:
- Cateodata doar face presiune in vas incat nivelul este sub minim dar cand desfac capacul este la nivelul initial
- Alte ori face presiune mare incat lichidul de racire este scos afara pe la preaplin (in mers sau la stationare daca desfac busonul)
- Inainte sa urce temperatura, nu mai baga caldura
- Nu miroase a gaze atunci cand desfac busonul de la vasul de racire
- Nu sunt urme de amestec intre antigel si ulei, a fost si baia data jos pentru a verifica

Inainte sa desfac chiulasa ma gandesc sa incerc toate componente care ar mai putea cumva cauza astfel de simptome, adica racitorul de gaze si pompa de apa auxiliara (secundara) sau cum ii spune exact, cea de pe furtune.
Cand am luat masina, probabil am mai mentionat ca am schimbat ambele termostate cu unele noi OEM, am facut distributia dar pompa de apa a cedat si am inlocuit-o din nou

Cei care au mai intalnit simptomele daca au orice idei de verificare, sunt binevenite Parca nu as vrea sa umblu in motor pana nu sunt 100% sigur ca de acolo este problema, posibil sa fie doar psihologic gandul acesta chiar daca stiu ca nu-i un capat de tara o planare (si inlocuit semeringuri de supara, poate supape in functie de stare, o distributie ca daca tot desfaci... nu trebuie doar sa o faci sa mearga si trebuie sa-i dai tot ce are nevoie). Am renuntat la ea pentru concediu, nu merita sa-mi fac probleme pentru ca am mers mai atent la ceasul de temperatura ca la drum