A6 1,9 Tdi Avf 2003

Nucule , superba masinuta ta . Imi place la nebunie modelul ala de jante pe care le-ai ales , daca Audi faceau pe dimensiunea de 16' , cautam ca un disperat sa pun si eu pe masina modelul acesta , dar avem cateva drumuri prin Iasi , care si cu jante de 15' te zguduie

 

Intr-adevar masinile lor sunt speciale, dar e bine sa mai vezi si cate o vechitura din asta intretinuta.
Presupun ca la C5 arcurile spate vin tot separat de amortizor, nu ca la B5. Ce norocosi mai sunteti
Bogdan, vezi ca sunt jante din astea si pe 16 OEM dar sunt greu de gasit. Isi pusese colegul Nix

 

La cate jante pe modelul acesta am vazut , la concluzia asta am ajuns ) . Am sa ma apuc sa caut

 

LuPo86, multumesc.

Bogdan.IS, multumesc si tie. Tocmai cautasem thread-ul lui NIX , el si-a pus acest model de jante dar pe 16.

Stefan, da, asa e.
La C5 este arcul separat de amortizor (doar la modelul cu quatro sunt impreuna) si se mai poate jongla .

 

Felicitari! Mare noroc ai avut ca nu a fost si quattro. Am un prieten cu cu 2.5 automat + quattro la care probleme cu delay-ul la schimbarea vitezelor. Si a incercat aceeasi operatiune ca si tine. Dar a renuntat ca erau prea mari bataile de cap. Merge de parca ar fi autobuz...

 

Frumoasa schimbare nucu! Ai grija cu schimbatul vitezelor sa nu uiti sa calci ambreiajul

 

Da domnule, lucrare facuta de profesionisti!
Bravo!

Mi-a placut aia cu "impecabila"...
Pai tu ai o masina impeabila avand in vedere anii pe care ii are in spate! Eu nu stiu daca a mea va mai fi peste 6 ani asa de "impecabila"

Tot respectul pentru tine si munca pe care o depui!

Mult spor in continuare!

 

Multumesc baieti
Mihai, le fel si pentru tine

 

Hehe Nucule,acuma ai si tu parte de acel feeling intre trepe,inclusiv sentimentul de a fii "bagat in scaun" la unele demaraje )
Una peste alta,frumoasa lucrare,frumos rezultat;din pacate conditiile noastre (pr timp de iarna)si varsta lor isi spun cuvantul la capitolul caroserie,si eu intru curand in operatiunea de inlocuire a aripilor din cauza ruginii......iar lasand la urma cireasa ,frumoase jante,aceeasi alegere am facut si eu,doar ca pe 16'',eh ce sa faci eu locuiesc la tara )
Bafta mai departe!

 

Bravo Nucule pentru munca depusa.

 

Nix, mersi, pentru luarea deciziei de a schimba jantele cu modelul asta, vinovat este colegul Driver. La el le-am vazut montate si m-am "indragostit" iremediabil, iar pana la a avea si eu un set a fost doar timpul de cantarire si alegere a ofertei cea mai buna.
Dom' profesor, mersi frumos, respectele mele

 

Cât te-au costat piesele pentru schimbul cutiei? Ma gandesc cu groaza ca imi va face si a mea candva surpriza asta...
A dat ceva semne inainte? Smucea sau agata?

 

Pe mine m-au costat toate mai putin decat un schimb de ulei la multitronic, deoarece le-am luat de la un prieten. Dar am gasit si la 350 de euro, si la 500 si la 700
Nu a dat nici un semn, a functionat ireprosabil pana cand a "cazut". Sunt convins ca nu are vreo mare "stricaciune" dar am hotarat sa o schimb. Acum,mai linistit , pot sa ma ocup de ea sa vad ce are.

 

Ai avut masina donatoare? A avut si tata un A6 C5 căruia i-a schimbat cutia cu una manuala, dar a cumparat alta masina (lovită) pentru piese.
Stiu ca a fost destul de nasol, a mai venit mecanicul la masina donatoare dupa tot felul de fire care mai trebuiau legate.
Poti enumera, mai pe larg, exact de ce piese a fost nevoie?

 

Nu am avut masina donatoare langa mine, dar am luat tot ce a trebuit la prima vizita dupa piese.
Este nevoie de urmatoarele piese la schimbarea unei cutii multitronic cu una manuala pentru A6 C5 1,9 TDi fara quatro :
- cutie viteze (se poate monta in 6 trepte sau in 5 trepte, dar difera ambreiajul si placa de presiune. Eu am montat o cutie de pe un motor 2,5 deoarece treptele 4,5 si 6 sunt mai lungi)
- pedalier, cu switch frana, ambreiaj si mufele acestora, cilindru si furtunul de lichid ambreiaj care merge pana la cilindrul receptor de pe cutie
- timonerie (pentru 6 sau 5 viteze, sunt diferite)
- volant, placa presiune, disc ambreiaj, rulment (la fel in functie de ce cutie montezi)
- planetare (sunt mai lungi, potrivesc si de pe 2,5 cutie manuala in 6 trepte)
- electromotor
- inel distantier intre cutie si motor cu grosimea de 5,5 mm (e foarte important, se monteaza pe motoarele AVF si unele AWX, pentru a avea destul loc chitul de ambreiaj in cutie, altfel va atinge placa de presiune in cutie, eu la cutia multitronic nu l-am avut deoarece acolo aveam doar volantul)

Pentru partea electrica e nevoie de :
- schimbarea softului in ECU de la o masina cu cutie manuala (asta daca atunci cand codezi in softul tau pentru manuala nu accepta codarea)
- codarea sistemului de franare pentru manuala
- codarea/adaptarea pe Instruments pentru cutie manuala
- cablaj pentru luminile de marsariere
- cablaj pentru switch-ul de ambreiaj (daca masina are tempomat)

Asta este tot ce trebuie. Si putin curaj de a te apuca de treaba.

 

Felicitari Nucule pentru munca depusa!
Cand cineva pune pasiune in ceea ce face se vede!
Masina arata foarte bine si are un farmec aparte!
Decizia de inlocuire a cutiei a fost una inteleapta in contextul in care una noua iese din discutie, iar una sh in mintile ei este aproape imposibil de gasit.

 

Nucu, ce ambreiaj ai pus? Cutia e de 2.5?

 

Multumesc Sorine
Razvan, am mers pe ambreiajul de 240 mm de 1,9, nu am pus cel de 2,5. Am cumparat tot chitul si volantul si am iesit mai bine, daca le luam pe bucati era mai scump, si nu stiam exact daca potrivea cel de 2,5, stateam cu "morcovul" Tine destul si asta, ca e nou. Softul il fac doar cu vreo 20-25 CP si 30-40 Nm in plus fata de ce am acum, ca mi-e destul.
Cutia e de pe 2,5 motor AKN, codul acesteia este DQS. Are treptele 1,2 si 3 la fel cu cea de pe 1,9 (FRK) dar 4,5 si 6 mai lungi, ceea ce imi place la drum, schimb mai rar.

 

Bravo Nucule pentru aceasta modificare reusita!
Daca pana acuma iti odihneai piciorul stang, deacum are de lucru, ai 3 pedale! : )
Sticker-ul de la Danes inca arata foarte bine!
Numai bine si drumuri bune iti doresc!

 

Mersi de urari Remus, si tie la fel.
PS. Sa stii ca nu am gasit nimic in plus fata de ce e pe ross-tech despre eroarea aia...si nu stiu concret cum se rezolva