ABS la A4 B5 - Senzori sau Unitatea - reglare - inlocuire - diverse probleme si rezolvari

Acolo ar trebui sa fie. Macar gasesti vreo mufa in zona respectiva?

 

Salut,
Nu am gasit nici o mufa sau ceva indicii.Am cautat peste tot...sub scaune, in porbagaj,sub bord.
Am inteles de la un mecanic ca ar fi pe partea soferului in podea...am cautat acolo si nimic.
Daca mai vreo idee pe unde ar putea fii...??

Multumesc oricum!

 

ai incercat in stalpul stanga sau dreapta fata ( jos in dreptul "pantofilor" ) ?

 

Mai are cineva vreo idee ca deja e stresanta treaba? Nu as schimba pompa de ABS fara sa stiu sigur ca e ea.

 

Eu am rezolvat problema asta schimband camasile in care intra senzorii ABS de pe spate.

 

Cum ti-ai dat seama ca e de la camasi? Cat au costat?

 

Prin cea mai costisitoare metoda posibila, anume am schimbat absolut tot in zona rotilor spate pana cand s-a rezolvat problema cu ABS-ul.
Am schimbat discuri, placute, rulmenti, senzorii ABS, coroanele zimtate de pe care citesc senzorii, dar doar cand am schimbat acele camasi, a disparut problema.
E maxim 50 ron o bucata.
Daca mai ai intrebari, o sa-ti raspund cat pot de repede, stiu cat de stresanta e problema asta.

 

Salut,
Am intampinat ieri o probleme cand mergeam pe autostrda Sibiului.
Masina: A4 B5, 2001 1.9 TDI.
Descriere problema: Cu tempomatul setat la 130 km/h dupa cativa km de autostrada, imi apar martorii de ABS, ASR aprinsi pe bord, computerul de bord nu a indicat nimic.
Dupa ce ies de pe autostrada, trag pe dreapta, verific sub capota de fluide ceva, nimic. Merg in regim normal pe drum european, 80-100km/h, martorii se sting. Reintru pe autostrada, tempomatul setat la 130km/h dupa cativa km apar acesti martori. Ies de pe autostrada, merg in regim de 80-100km/h martorii se sting.
La intoarcere am mers ceva mai incet 120km/h pe autostrada(fara un pasager) nu s-a mai aprins nimic.
Aveti vreo idee ce poate fi?
Multumesc anticipat.

 

Ideea ar fi una generala. De fiecare data cand ai o problema, prima ta actiune ar fi sa intrebi masina ce are nu pe noi. In traducere directa, prima oara trebuia sa faci o diagnoza si abia apoi daca nu intelegi sa ne intrebi pe noi. Noi, la ghici am putea sa iti spunem ca ai o discrepanta la citirea vitezei intre cei 4 sensori de abs, insa fiind la ghici nu vad cu ce te ajuta ce iti spunem noi.
E ca si cum ne intrebi pe noi ce probleme de sanatate ai tu. Normal ar fi sa intrebi doctorul care, si el inainte sa dea un diagnostic iti face niste analize, teste etc, nu asa pe ochi frumosi sau pe auzite.

 

Mersi de raspuns, cautam sa vad daca s-a intalnit cineva cu aceasta problema pana acum, daca i-a gasit si vreun mod de rezolvare, nu am bani sa merg pentru fiecare problema(mai ales daca nu persista) la diagnosticare.
Cautam sa vad daca au existat cazuri comune precum cel descris de mine, tocmai din acest motiv mi-am facut cont pe acest forum, sa primesc sfaturi de la cei mai intelepti decat mine. Majoritatea diagnozelor ce se fac in ziua de astazi sunt pur si simplu stergeri de errori si recomandari fictive de schimbat nu stiu ce sistem.
Imi pare rau daca problema mea a deranjat in vreun fel buna functionare a forumului.

 

Ca o idee generala.......ai cauciucuri identice pe masina ? Ca dimensiuni ma refer.....

 

Da sunt aceleasi marca si marime pe toate 4 roti.

 

Atunci ce sa zic. Doar cu un log in mers, parere proprie. In cazul unei roti neechilibtate corect, nu cred ca poate crea o vibratie care eventual sa induca in eroare vreun senzor ABS la viteza mare.

 

Va salut am si eu o problema...aceea fiind ca daca urc o persoana in spate stanga mi se aprinde MARTORUL DE ABS, prima oara m-am speriat ca si tiuie..si nu am stiut ca am masina doar de 4 zile..daca coboara persoana aceea se stinge si martorul... ce poate fi? senzor? contact imperfect? centrala de abs?

 

E ceva la roata. Ori ai rulmentii slabi, ori se intinde cablul senzorului de ABS atunci când se comprima arcul si misca senzorul.

 

Pai si rulmentii te referi slabi ca sunt dusi sau se pot strange cumva?
Eu cand am luat-o am facut diagnoza dar nu a iesit nici o eroare legat de abs asta pentru ca masina era goala..am observat in mers daca sunt gropi sau urc o bordura nu face nici daca am greutate in portbagaj doar pe spate stanga daca urc pe cineva s-a aprins...

 

Rulmentii se pot strange daca au joc.
Ridica bancheta din spate si vezi sa nu striveasca vreun cablu pe acolo. O parte din instalatia electrica trece pe sub ea.

 

Am rezolvat. O parte din bancheta (un fier) presa o mufa ce iese din manunchiul de fire care duce la senzorul ABS. Daca ma urcam fara bancheta nu se aprindea, cum puneam bancheta se aprindea. A mutamt traseul firelor si acum este totul ok. Va multumesc din suflet

 

Salutare,
Am si eu o problema cu Audi-ul meu A4 B5 din 99: de cand am achizitionat-o am avut in bord eroarea de la ABS. Am fost cu ea sa o pun pe calculator si baiatul acela mi-a spus ca modulul ABS nu comunica cu ECU. Din ce am mai cautat pe net, informatii, etc., astazi am demontat modulul ABS adica i-am taiat capacul acela, poate poate o avea vreun fir dezlipit, dar surpriza, toate erau la locul lor. L-am lipit inapoi, le-am montat pe toate la loc si acum mai nou mi se aprinde un martor in partea stanga a ceasurilor, la turometru cu un triunghi galben si o sageata ce il inconjoara. Are cineva idee ce poate sa aiba ABS-ul meu si de la ce este acel martor ?
Am inteles ca mai este ceva legat de ABS sub bancheta din spate , sa verific si pe acolo ?

Aceasta este eroarea aparuta dupa ce am montat modulul ABS la loc

 

Martorul ala este ESP. Nu pot sa cred ca nu stiai ce martor este...
ESP-ul lucreaza cu ABS-ul. Pe scurt nu poti avea ESP daca nu ai ABS + inca cativa senzori (unul din ei fiind sub bancheta).
Daca eroarea la diagnoza este ca calculatorul de abs (care se afla in pompa de abs) nu comunica cu ecu, in mod evident cauti motivul. Motivul (in afara de cel al unui calculator defect) poate fi doar cablaj intrerupt intre abs si ecu sau contact imperfect la mufa sau o siguranta arsa. Nu am auzit sa fi verificat astea. In schimb ai spus ca ai taiat capacul???? De ce ai facut asa ceva? Cine ti-a dat ideea asta? Oricine a fost, sa nu ii mai asculti vreun sfat! Niciodata.
Apoi, dupa ce ai facut prostia asta s-a aprins un martor in plus? Pai si de ce crezi tu ca problema e IN ALT LOC decat unde ai umblat? Ce sa cauti sub bancheta cand baza, adica calculatorul unde se aduna toate datele de la senzori, nu comunica cu ECU? Serios, se vede ca nu te pricepi, insa pentru ca sunt convins ca vrei un sfat, uite-l:
Asadar, in concluzie daca vrei sa verifici comunicarea STRICT intre ECU si pompa de ABS, fa-o! Nu tai nimic, doar masori continuitatea firelor. Daca nu, poti sa treci la partea cea mai evidenta: s-a stricat partea electronica a pompei de ABS, si cu asta basta. Nu e un lucru rar, ba chiar din contra. Schimbi pompa, aerisesti instalatia si recodezi abs-ul.
Daca nu te pricepi (si dupa felul in care ai actionat, respectiv pentru faptul ca mai vrei sa pleci si dupa cai verzi pe sub bancheta spate), mergi si plateste pe altul. In final, s-ar putea sa te coste mai putin!