ABS la A4 B5 - Senzori sau Unitatea - reglare - inlocuire - diverse probleme si rezolvari

Seara Baieti,
imi cer scuze dar nu am putut reveni in ziua urmatoare nu am avut timp Da Samy ai dreptate mi'am dat si eu seama ca de fapt se misca doar capacul acela de cauciuc de deasupra si posibil sa se fi rupt firele din interior. In final va trebui sa schimb senzorul cand o sa am timp.
De data aceasta vreau sa'l schimb singur nu mai merg la mecanic pentru a nu pati acelas lucru si cu cel nou, ca daca o patesc atunci am facutt cacatul praf dar ma mira faptul ca nu a intervenit nici un fel de probleme la franare, nu se simte nimic nu bruscheaza nimic, frana e exact la fel doar atat becurile din bord care ma enerveaza.

Cristisor o sa urmaresc mufa cum zici tu desi mi se pare ca intra pe sub motor/spatele lui ca dupa ce trece prin aripa nu mai dau de cablu.

Ciprian ai incercat toate modalitatile dar schimbarea discurilor si placutelor a fost o cheltuiala aiurea. Nu avea rost sa le schimbi. Eu zic ca ori senzorul ori cilindrii au fost problema. Merci mult pentru informatii, ne auzim cu bine. O sa las comentarii daca mai rezolv ceva nou. O seara placuta.

 

"o sa urmaresc mufa cum zici tu desi mi se pare ca intra pe sub motor/spatele lui ca dupa ce trece prin aripa nu mai dau de cablu"

Desfa bucsa de cauciuc care este pe fir, exact unde trece prin aripa. Imediat dupa, ai sa gasesti mufa senzorului, fara sa mai demontezi si altceva.

"nu a intervenit nici un fel de probleme la franare, nu se simte nimic nu bruscheaza nimic, frana e exact la fel doar atat becurile din bord care ma enerveaza"

Frana functioneaza in continuare, dar ca o frana clasica fara ABS. Pune o frana brusca si ai sa vezi diferenta (ATENTIE: este posibil sa te rotesti cu masina. Nu stiu daca a ramas in functiune limitatorul de franare pe puntea spate EBD tinand cont ca ai martorii de avarie aprinsi).

 

Dute sa iti verifice senzorii abs in special pe fata.Unul dintre ei nu e chiar la locul lui.
Asa am patit si eu...mi au schimbat niste brate si surpriza cand aproape sa se opreasca masina intra abs ul si se oprea mai tarziu ca de obicei.Am mers inapoi si au baut amandoi senzori (unul era mai inafara) si a disparut fenomenul....eu am patit asta acum vre un an si ceva.
Weekendul asta vreau sa mi schimb bucsele de la punte,discurile si placutele pe spate.Am fost la magazin,mi au recomandat in + ca sa cumpar si inelele acelea de pe care citeste senzorul abs.
Intrebarea mea este cum se monteaza acel inel?
Trebuie incalzit inelul sau pur si simplu trebe batut acolo?
Codul inelului:443 614 149A
Codul discului:8D 615 601B

 

La o presa se scoate cel vechi,apoi se remonteaza in asa fel incat se foloseste in continuare inelul abs cel vechi,depinde de mana ...mecanicului

Fara adaptari mioritice ciocane etc ...pe presa asta este cheia scoaterii inelului si discului apoi remontarea lui.

 

Oricum am cumparat si inelele,ca metoda de montare m am gandit sa le pun cu o presa hidraulica...
Mersi de raspuns!

 

Senzorul nu se misca.



Miscand de el usor, evident ca e intepenit. Cum il fortezi mai tare se rupe.
Varianta 1:
- se rupe si scoti sarma bobinata in bucati lungi
Varianta 2:
- se rupe doar carcasa senzorului insa afectand senzorul in sine.



Dupa ceva chin, un ciocan si o surubelnita, iese si restul senzorului, adica carcasa:



Zic chin pentru ca trebuie sa fiti atenti ca sa nu distrugeti inelul de centrare al senzorului. Daca aveti inel nou (cel din cupru), atunci nu e o problema.

Nu uitati sa curatati bine locul inainte de a pune un senzor nou. In poza de mai jos s-a folosit o perie de sarma montata pe o bormasina.

 

Interesant tutorialul.Stiind ca s ar putea rupe senzorul, am hotarat sa scot mufa de sub scaun si sa scot cablul de acolo,pt. ca e mai sigur.

 

Inele cupru de centrare si fixare a senzorilor ABS in fuzeta:

cod Febi: FE 15340




In stanga inel nou, in dreapta inelul vechi - observati diferenta de diametru:

 

Legat de inelele de fixare/centrare, urmeaza sa schimb un senzor de abs pe stanga fata si as vrea sa intreb daca e recomandat sa iau si un inel. Se strica usor cand se scot? Am fost la o diagnoza si senzorul citea 40km/h cand abia am miscat masina dupa ce initial nu il vedea deloc, asa ca mecanicul a zis ca e senzorul asta dupa ce l'a miscat si a scos mufele si le'a verificat. Multumesc.

 

Nu neaparat trebuie inlocuit insa daca senzorul iasa greu (daca misti de senzor si nu iasa) eu as recomanda inlocuirea acestui inel. Cel mai ieftin e 12 ron, iar cel mai scump e 48 ron. Avand in vedere ca e doar un inel ce provine de la o presa, e bun si cel mai ieftin.

 

Am si eu o problema careia nu-i dau de cap sub nici o forma si anume senzorul dreapta spate. Testerul nu il gaseste deloc.
Initial nu-mi gasea unitatea de ABS . Am inlocuit unitatea de ABS cod 8E0 614 111 A cu alta second-hand cod 8E0 614 111 AB . Acum recunoaste unitatea dar senzorul dreapta spate nu-l gaseste. "Noua " unitate de ABS trebuie sa fie buna , masina de pe care am demontat-o nu avea nici un martor in bord aprins .
Am curatat mufa de sub bancheta ,spray contacte, am schimbat senzorul , l-am inversat cu cel de pe stanga , l-am miscat in toate pozitiile posibile , am curatat capul planetar, toate astea degeaba.
Am citit topicul colegului Samy. legat de ASR EDS, cred ca unitatile de abs sunt compatibile.
Nu stiu ce sa-i mai fac . As vrea sa-i verific instalatia electrica de la senzor catre modulul de ABS dar nu stiu cum .
Sa urmaresc firul ... este foarte greu .

 

S-a umblat la roata spate dreapta ?!Lovituri,ciocane montare rulmenti,discuri etc ?!
Pornesti de la cititorul de abs acel inel mare si mergi pe ''fir'' apoi senzorul in sine ma gandesc ca acolo ar trebui sa existe si ceva curent pe senzor.

 

N am mai postat dupa ce am schimbat discurile si inelele pe spate.....dar pana la urma le am montat prin alta modalitate:am prins inelul cu un patent si l am incalzit cu o lampa cu gaz(cca. 5 minute) dupa care l am asezat la locul lui si dupa ce s a racit s a strans pe disc.

 

Cred ca un cablu se verifica daca nu e intrerupt folosind un ohmetru, instrument pentru masurarea rezistentei electrice, dar nu sunt sigur. Mergi la un electrician si iti va face acest test imediat.

 

As vrea sa verific eu , dar nu stiu cum . Am ohmetru , stiu sa-l folosesc dar nu stiu pe ce mufe sa-l pun .Nu stiu unde duce cablul de la mufa senzorului catre ECU , catre panoul de sigurante , catre unitatea de ABS ...
In Orsova nu am gasit acel electrician care sa-mi verifice imediat si nu vreau sa primesc verdictul "nu este bun blocul de ABS" plus ca masina este neinscrisa si nu ma pot deplasa din oras.

 

Aici te-ar putea ajuta cineva care a mai umblat pe la ECU sau unitatea de ABS. Da-i un mesaj privat lui Samy, el este destul de informat pe acest domeniu.

 

Fanel

Pentru a masura senzorul dr Spate trebuie sa masori in mufa ce intra in centrala ABS(mufa mama, cea care se scoate) valoarea rezistentei electrice intre pinii 1si2.

 

Samy imi da eroare la bord ABS-ul si nu intra nici ABS-ul nici ESP-ul. La bord se aprinde ABS-ul in cerculetul galben si alte pericole in cerculetul rosu iar la tester nu da ca ar avea ABS ceva ci ca este ABS nerecunoscut de bordcomputer.
Am schimbat deja o pompa de ABS si da acelasi lucru la bord. Cine poate sa-mi spuna ce sa fac, ca m-a disperat cu ABS-ul asta ?

 

Computerul de bord nu da eroare. ECU da eroare sau IC-ul.
Nu am inteles ce spui acolo, odata spui ca unitatea de ABS nu da eroare apoi te contrazici si spui ca nu o recunoaste, adica nu poti intra cu diagnoza pe modulul de ABS.
Zici ca ai inlocuit pompa de ABS, insa ai pus una cu acelasi cod?

 

Dar sigurantele le-ai verificat(F3si F7 si F4 de 50A)? Sau verifica daca iti vine tensiune (12v) pe pinii 15, 17, 18