Aditiv combustibil si/sau pentru curatat injectoare sau motor - Pro sau contra ?

Buna ziua, am citit ultimele cateva pagini de aici, si m-ati zapacit de tot . Masina din semnatura o am de aprox 2 luni. La primul plin am folosit Wynn's DPF Diesel Particulate Filter Regenerator. La schimbul de ulei am adaugat un aditiv Extralube ZX1, iar ultima oara am cumparat un flacon de Millers Diesel Power Ecomax. Toate le-am folosit la cantitatile recomandate de producatori. Mentionez ca alimentez doar Shell V-Power Nitro+ Diesel. Totusi as mai dori o ultima doza de aditiv pt curate, care sa fie? 85+ sau RL-2? Iar apoi sa raman doar la Shell V-Power Nitro+ Diesel + eventual metabond megasel plus. Ce parere aveti?
Va multumesc frumos anticipat pt raspunsuri.

 

Off: Nu mai baga tot felul de kkaturi in uleiul de motor, atentie mare cu acesti aditivi!

On: La motorina asta nu ai nevoie de aditivi dar daca asa doresti tu poti merge pe RedLine Rl2, sau la 2k km cate un LM Super Diesel.

 

Este foarte bun millers diesel power ecomax chiar si in doza de 2 ml la litru. Vezi ca e la jumatate de pret acum la opieoils.
Aditivii redline sunt din alt film fata de aditivul de la millers. Problema este ca acum rl-2 nu mai gasesti in toata Europa ci doar prin scandinavia dar apare costul transportului.
La opieoils gasesti insa 85+ pe care trebuie sa-l folosesti daca vrei curatare accelerata in doza de 4 ml la litru.
Nu-ti mai trebuie cetane boost la motorina pe care o pui tu.
Iti spun si eu si poate tii cont: nu mai pune nici un fel de aditiv in ulei. Ai la opie sau in alta parte un ulei facut chiar in UK extrem de bun, esteric, la un pret care ii da ceata lui redline. Daca esti curios intreaba-ma pe privat sa nu fie considerat off topic daca vorbim de uleiuri aici.

borsy: poate nu o fi tusind pompa si injectoarele dar vezi sa nu aiba "astm" deja. 200.000 km inseamna ceva chiar si pentru un diesel. Vezi ca testeaza unii masini noi cu euro VI si tureaza motoarele. E groaznic cum se aud si ce frecare au cu motorina fara aditiv. Sunt filmulete pe youtube.
Curatare obtii si cu 2T chiar daca mai lenta. Inclusiv optimizarea arderii de la polyisobutilene. Banuiesc ca vrei aditivi cu detergenti de ultima generatie de inalta temperatura.
Ptr. catalizator ai aditivi dedicati, de ex.:http://www.powerenhancer.co.uk/shop...-ar6500-professional-dpf-cat-cleaner-698.html
sau: http://www.opieoils.co.uk/p-79253-m...e-filter-cleaner-regenerator-dpf-cleaner.aspx
sau:http://www.liqui-moly.de/liquimoly/...nDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf

 

Nu are ce cauta uleiul de drujba la mine in motor!!!

In principiu (din ce am citit) acesti aditivi dedicati DPF-ului nu contin nimic extra fata de unii dedicati intretinerii/curatarii, cel putin eu asa am vazut.

E tentant cand vezi ce scrie pe bidon dar nu cred ca e vreo smecherie fata de Speed Diesel (ca ex.).

 

Multumesc pt raspunsuri. Ca si ulei folosesc Castrol edge 5W30, la recomandarea mecanicului am bagat acel aditiv pt ulei, am citit si eu despre si se spun lucruri bune. Poate o sa las doar V power-ul "chior" sa isi faca treaba.

 

Vezi ca e topic dedicat pentru ulei de motor, citeste ultimile 50-60 de pagini si vei sti ce sa folosesti.

Eu nu as baga nici un fel de aditiv daca as fi in situatia ta, dar fiecare face cum crede. Bafta.

 

Gabryel as testa si eu Kent Fuel Guard II, dar nu am o sursa sigura. Te rog sa-mi comunici de unde ai cumparat. Multumesc.

 

V Power e bun.

Dar uleiul ala cu aditiv..... e ca u grasa pe care o machezi si o imbraci cu haine beton si o pui sa danseze la bara. Tot o grasa naspa ramane....

 

Kspic problema este Castrolul sau aditivul ZX1?

 

Discutia despre ulei inceteaza aici in acest topic, nu de alta dar nu vreau sa va sterg mesajele si pe urma sa va suparati. Multumesc.

 

Esti sigur?
Ia uite aici ca vad ca ai incredere in liqui moly: http://www.chemical-check.de/client....pdf?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf
Nu vad xylene si ferrocene la speed diesel!

 

Pai vezi daca umbli cu cifre vechi! Ia incearca cu ceva mai nou, ca ex un MSDS din 2015:
http://www.chemical-check.de/client....pdf?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf

L.E: Plus de asta. xylene e tot un solvent, iar ferrocene se foloseste mai degraba la benzina.

 

borsy Ai dreptate : au si msdsul vechi si pe cel nou pe site dar puse de-a valma...
In cazul acesta ai dreptate: s-au prostit rau nemtii! Cum naiba sa mai scrii pe eticheta ca e ptr curatare filtru de particule daca pui numai kerosen? Sau intre timp nu mai sunt hazardous xylene si ferrocene?....
Pacat. Si-au dat cu firma in cap in goana dupa profituri comerciale.
Si cand te gandesti ca unii recomanda in continuare semisinteticul liqui moly universal 1052 ca fiind the best!

 

Cea mai interesanta curatare a injectiei am facut-o cu lichid de frana dot3. Am luat 2 litri pe care i-am turnat intr-un bidon de 2.5l de suc, am scos turul din fata filtrului si returul, pus ambele in bidon si pornit masina, lasat sa mearga cam 45 minute cu reprize de 3X5 minute la 2000rmp si una de 5 minute la 3000rpm. A iesit pe retur numai negreala, dupa asta vad ca nu se mai chinuie sa porneasca la rece pe temp negative.
Nu va recomand asta, eu am facut-o pentru ca motorul este pe duca si am vrut sa vad ce se intampla. este mai bine acum dar nu cunosc efectele pe termen lung.
Motor 2.5TDI V6 132kw

 

Scuze pentru intarziere, dar nu am bifat pentru a fi notificat cand apar noi mesaje.
Initial am vrut sa iau de pe net, dupa ce mi-a fost recomandat si ca o coincidenta, am trecut pe la magazinul de piese auto de unde mai iau eu piese pe comanda si vanzatorul tocmai aducea de la o masina de distributie, o cutie plina cu flacoane.
Mai avea ceva de la Kent, pentru degripare si alte nebunii, dar nu m-au interesat.
Desi pretul e cam mare, 45 lei/flacon, am luat, pentru ca daca luam de pe net, la 25-30 lei, cu transport, tot acolo ajungeam.
Deci cauta la magazinele de piese auto.
Daca nu au, poate gasesc la distribuitori si poate gasesti si mai ieftin.
L-am intrebat pe asta al meu, daca mai aduce sau daca ma apuc sa caut pe net si mi-a spus ca nu o sa ramana fara, o sa mai ia pentru ca se vand bine si fatuca de la distributie vine destul de des cu marfa.

 

A folosit cineva TRIAX Diesel Complete - All in One?
Nu gasesc nicaieri msds-ul si nu stiu ce contine.
Se lauda cu tehnologia lor diesel lube care iar nu am inteles cu ce se mananca...
Caut un inlocuitor ptr. redline 85+ pana revine rl-2 in stoc pentru ca motulul 710 este 60 lei litrul si nu renteaza din punct de vedere financiar.
Adica asta: http://www.triaxlubricants.com/triax-diesel-complete-all-in-one

 

Eu pur si simplu de 3 luni si aproximativ 11000km merg cu v-power de la shell....imbunatatiri am vazut dupa 4000km cand injectorul cel mai paradit nr.6 avea o valoare de -0.90 -1.0 ....acum toate sunt in graficul -0.25 +0.30.
Continui sa folosesc doar v-power si nici nu cred ca mai renunt la ea pentru 15 centi in plus

 

Cu siguranta ca voi folosi si eu atunci cand voi gasi in Romania...sau voi pleca din tara! Pana atunci numai efixs care numai reclama este de ea intrucat am nevoie de aditivi.

 

Cand ajung in Ro am incercat variante de la Omw si Rompetrol...toate sunt "pistol cu apa" si de calibrul alei mai de rahat motorine din De.
Cat stat o luna in tara pe iarna am zis ca innebunesc la propriu de ciuda si ma batea gandu sa sar pe aditivi.
Cert este ca in Ro e nevoie de ajustarea motorinei.

 

Salutare, a folosit cineva produse STP http://www.stp.com/products/fuel-additives/complete-fuel-system-cleaner/, pana acum nu am folosit aditiv,ma gandeam sa incerc. Alimnetez doar de la OMV (MaxxDiesel).Din cate am vazut se recoamnda un flacon la 50-60l.
Sau incerc direct metabond (tot in combinatie cu maxxdiesel )