Aditiv combustibil si/sau pentru curatat injectoare sau motor - Pro sau contra ?

audi66 Stai linistit. Poti merge si cu putin mai mult fara probleme. Tipul de la care iau eu metabond-ul megasel si megalene a intrebat din timp daca doza poate fi marita. Cei de la metabond au spus ca poati sa cresti doza dar nu mai renteaza aditivul la fel de mult ceva de genul asta. Adica scaderea de consum nu mai e atat de mare cu cat creste doza dupa.

Eu sunt la doza dubla de megalene adica de la 5 ml la 10 ml / 10 litri. Cu efix de 95 am facut azi un drum Brasov - Buzau. Pentru cei care stiu zona, de la Brasov la Timis si pe viraje 100-130 km/h. I-am dat talpa grea asta pana la Predeal. Mai departe de la Comarnic spre Ploiesti 110-120 nu mai mult. Iar de la Ploiesti la Buzau iar talpa grea. Acasa am ramas paf, 6.3 L / 100 km consum. Trage la fel ca benzina de 98 acum.
Doza o mai scad nu las la 10 ml dar testez.

Atata timp cat cei care au facut aditivul confirma faptul ca doza mai mare e ok ) Nu ma doare capul. Atata timp cat nu ii dau benzina de 100 ci pe cea de 95....

 

Ehe, tu deja te-ai aventurat sa dublezi doza, eu doar am marit-o cu 1ml, fac calculele mai usor.
Oricum, de ceva timp merg cu Blu Diesel+ (ENI) + Metabond si mi se parea ca e mai galagios motorul. De fapt, am umblat zilele astea pe sub masina si uitasem ca nu i-am pus scutul la loc.

 

Pai si pana acum cat bagai 9ml/10l? Chiar respectai proportia aia la sange? Eu de cand am inceput i-am tot dat cu 10ml pe principiul macar sa fie rotund dozajul ca pana la urma 1ml in + sau - nu face nici o diferenta. Sunt curios cum o sa fie la 20ml insa mai stau putin cuminte asa pana nu mai am stare si o sa-mi scape 'din greseala' doza dubla

 

Da, 9ml bagam.
Nu cred ca isi mai justifica pretul la 20ml, eu aici dau 25€ pe Metabond.

 

20 ml e multicel.

La diesel nu e chiar ok sa maresti foarte mult doza de megasel pentru ca ai nitratul 2 etihexanolului. Ala nu se prea baga in doza mare.
La megalene nu e bai. Nu ai compusi cu contraindicatii la doze mai mari.

Eu prima oara am bagat megalene-ul din greseala mai mult. Adica am bagat doza de 30 litri si am pus 20. Am zis opa, am scapat cam mult. Lasa ca ii mai bag eu peste seara niste benzina. Dupa ceva mers pe oras si o talpa am zis.... poftim ? Tragea mai fain si consumul era mai ok. ehehehehe.... si a doua oara am pus doza dubla dar asta dupa ce am vorbit cu tipul care le vinde in Brasov.

La megasel un maxim maxim e pe la 15 ml /10 litri.
La meganele undeva la 10 ml / 10 litri.

 

O mica plimbare prin Brasov.

Consum de 5.6 cu trafic slab dar cu unul sau doua semafoare pe roșu.

In rest mers frumos 70-80 km/h pe unde se poate. Cam frigut afara in schimb.
Benzina mol evo cu Metabond megalene 5ml/10 litri.

 

Salutare tuturor,
Kspic poate ma poati ajuta cu o informatie: pentru inceput am folosit un flacon de SI-1 la un plin de benzina, ma refer la masina din profil. Acum as vrea sa merg pe intretinere din mixul de SI-1 + Metabond Megalene. Am vazut ca din acest ultim aditiv sunt doua modele, megalene si megalene plus. Pe care din astea doua sa-l folosesc ? Multumesc,

 

Vreau sa incerc si eu prima data acest aditiv de la Metabond. Inteleg ca pentru benzina e ala megalene.
Daca fac plinul de la zero, si bag 70l de efix 95, care e doza optima de megalene pe care sa i-o bag in rezervor? undeva intre 35 si 70 ml?

 

Bun deci zilele trecute am 'scapat' la 30l vreo 42ml de metabond Diferente.. n-am sesizat nici una, pt ceva notabil cred ca trebuie sa scap vreo 50ml sau chiar 60 dar daca e prea mult stau cuminte.

 

Auuuu, mai usor cu dozele )).

Redline SI-1 face treaba buna. Dar pentru mentenanta nu e obligatoriu. Se poate folosi doar Metabond. Daca totusi vrei si SI-I faci combo de 5 ml megalene cu 10 ml SI-1 la benzina de 95. La benzina de 95/100 SI-1 nu isi mai are rostul si e suficient megalene-ul.

La diesel nu stiu daca da asa efecte doza mai mare de megasel. Ideal e sa folosesti motorina gen Mol Evo + doza simpla de aditiv.

@Roger25 efix-ul de Brasov mie sincer nu imi place. Nu stiu daca la tine renteaza la fel ca la mine, dar eu in afara de mol tempo si evo, altceva nu bag. De pe Saturn bag mereu Mol. De ceva vreme merg doar cu EVO+ aditiv. iar consumul a scazut bine bine. Adica am medie in oras in 50-60 km de 9.8 si am mers destul de sportiv. Cu efix de 95 ultima oara m-a rupt la consum. Sa nu mai aud de ei.

Ideea e ca benzina premium la mine + aditiv renteaza bine. Aditivul o ajuta super bine si scoate consum frumos, trage belea cand am nevoie. Cand am plecat spre Brasov m-a suparat un coleg de trafic cu un A3 8PA 2.0 TDI 140 cp. I-am dat motorasului de 1.4 tfsi talpa grea, de la 20km/h pana la 160 km/h cu AC on. L-am luat incet dar nu a putut sa ma prinda. Am oprit AC-ul pentru umilinta nr 2 iar acolo a fost rusine pentru el. Bine eu am avut statie pe masina si stiam unde e radarul asa ca in prima localitate l-am alergat putin de la spate si aproape de radar am redus brusc. El cu ochii in oglinda bucuros ca cica m-a facut a ramas orfan de permis.

La diesel in schimb, la masina tatalui meu motorina de mol tempo da cele mai faine rezultate la consum. Cu metabond megasel plus in doza normala trage superb 2.0 cdti-ul si consuma superb. Adica are undeva la 5-5.5 in extern si o calca. Daca baga motorina premium la acelasi stil a merge sub 6 nu coboara.

Eu am folosit mol tempo de 95 cu doza dubla de megalene. Tragea belea masina, consuma frumos, dar nu renta. Adica mai bine bag Evo cu megalene pentru ca am consum mai mic vizibil iar diferenta de pret pentru evo se amortizeaza. Aditivul la fel scade pretul total pentru ca si el scade consumul. Doar cu mol evo nu sunt multimit de A3. Adica tot nu trage si tot nu consuma la fel ca atunci cand bag si aditiv.

Eu am 18k km de cand merg cu benzinica aditivata. 95% din drumuri cu megalene. SI-1 2 flacoane pana acum mancate iar cele de metabond nici nu le mai stiu. Cert e ca papa frumos.

Brasov-Buzau cu Mol Evo + aditiv, 5.6 consum. Sa dea naiba ca n-am dormit pe drum ci am mers normal cu 110 km/h in afara localitatii iar in localitate cu statia la ureche sa zic asa. Depasiri destule unde masina se simte mai plina de viata.
Cea mai faina benzina in prezent din ce am tot incercat e MOL. Inainte Rompetrolul era la putere dar din toamna s-au prostit ca naiba....

 

bine de stiut

 

http://www.ebay.com/itm/Volkswagen-Audi-OEM-Fuel-Additive-G001770A2-/222117396761
De asta ce parere ai?
https://parts.audiusa.com/p/Audi__/Gasoline-additive/53468142/ZVW239003.html
Sau de asta?

 

Sunt bune. Aprobate, testate pe masinile grupului VAG.
Doar ca la noi sunt scumpisoare adica rugasem pe cineva sa imi aduca si cand mi-a spus de 50 lei am zis ia stai tati ca nu e chiar ok.

Aditivii lor sunt ca uleiurile. Mereu exista ceva mai bun decat ceea ce recomanda producatorul.

Eu am ales metabond-ul megalene plus pentru ca
1. Are un compus de protectie care isi face treaba la nivel de pompe ( benzina, inalta )
2. Are in ansamblu agent anticoroziv deci protejeaza sistemul de injectie, de la rezervor pana la injector
3. Imbunatateste arderea, de aici si consumul mai mic
4. curatare si mentinerea curateniei atat pe sistemul de injectie cat si pe camera de ardere.

La cifra octanica teoretic o ridica dar la ce valoare .... nu se stie.
Eu il folosesc pentru preventie ( cu toate ca avem senzori anti knock, totusi ca sa fiu sigur ) cu toate ca am C.O minima 91 iar maxim 95. Pentru protectie, care se simte daca esti atent ( pompa de inalta ceva mai silentioasa adica tacanitul pe care il face nu mai este asa metalic ) in plus curatenia sistemului de injectie este esentiala.
La mine cel putin aditivarea renteaza prin consum si ofera profit deci de injectoare niciodata nu o sa ma ating pentru ca merg cu benzina de calitate, extra aditivata de mine, pompa de inalta merge chill cu benzina simpla, cu protectia din aditiv la fel nu ma doare capul iar cand ii dau se duce frumos diferenta intre benzina de 100 simpla si cea de 95 aditivata fiind doar de consum, mai mare la cea de 100 fara aditiv pus de mine.

Imi place sa o mentin ca noua la exterior, ca noua la nivel de sistem de injectie pentru ca ii dau ce trebuie, ca noua la nivel de motor pentru ca ruleaza cu uleiuri de varf de comert + interval de schimb foarte mic ( 6000 km ) iar la interior.... clasicul detailing periodic.

Periodic ii ofer si redline si-1, care are un compus PEA. Se gaseste in benzia shell din DE cea premium iar in sua in sortimentul nitro si inca ceva.

Mai multe detalii despre aditivii pentru combustibil am scris aici in topicul asta. Daca ai ceva intrebari sau pot sa te ajut cu ceva informatii cu mare placere.

 

@R.Z.V. singurul dezavantaj este ca aditivul nu iti da tot efectul pe loc ci in timp pentru ca trebuie sa curete iar compusul de protectie sa actioneze.

Dar daca gasesti aditivii OE la bani buni, reprezinta o alegere foarte buna din cand in cand.
Eu am 20k km cu A3-ul de aditivare. In timp o sa parcurg o distanta mai mare cu aditivarea, iar cei mai sceptici o sa vada ca nu pica nimic de la ei.
Aditivii de comert, cei no name, nu ii recomand, asa cum am mai spus.

Iar asa cum am tot spus pe aici, cea mai safe curatare si mentenanta este cea la fiecare alimentare cu compusi ganditi pentru asta. Carburantul de la noi are aditivi, dar sortimentul premium costa .... destul de mult fata de cel normal iar la unele motorizari nu renteaza. 90 lei am dat eu pe aditiv in Buzau sau Brasov, 250 ml are iar doza este de 5 ml / 10 litri benzina. Deci imi ajunge pentru 500 litri benzina.
Eu folosesc doza ceva mai ridicata, 7 ml/10 litri fara efecte negative, lucru confirmat de producator.

250 ml .............................. 90 lei
5 ml .............................. x lei = 1.8 lei. Deci 18 bani pe litru in plus platesti cu o aditivare de genul.
Diferenta intre sortimentul ieftin si cel scump este de cam 65 bani. Deci la 10 litri de carburant nu platesti 6.5 lei ci 1.8 lei adica .... 4.7 lei mai putin. Performantele nu sunt identice, diferentele sunt mici, dar consumul este in continuare foarte bun iar siguranta ca sistemul de injectie nu va avea probleme este clara.

Daca tot am facut acest calcul sa bag in discutie si megaselul pentru diesel
250 ml ..........94 lei
10 ml ( doza pentru 10 litri ) ...... x lei = 3.76 lei adica 37.6 bani pentru un litru de motorina.
Eu dau exemplu concret, masina tatalui care abia luata de noua mergea cu aditivi. Acum are 37k km cu valori la injectoare 0.0. Nimic schimbat Iar motorina folosita este cea de 50 mol tempo pentru ca asta ofera cele mai bune rezultate. In cazul lui motorina premium sau evo ofera doar consum mai mare, motorul fiind plin de senzori si electronica, nu simte diferenta de motorina premium sau simpla. Cert este ca simte diferenta intre sortimentele de 50.

La el consumul variaza, cert este ca are undeva la 5.5 in prezent la drum intins dar o cam calca. In rest la oras n-am vazut peste 8 la el. Am scos eu 12 dar i-am dat din tot sufletul )

La mine la 1.4 TFSI
- consum noaptea in Brasov - peste ora 12 adica drum liber liber fara semafoare on, 4.7-5.6.
- consum ziua in Brasov - trafic slab 7-7.5
- consum ziua in Brasov - trafic greu - 8-10
- consum la drum intins
Brasov - Ploiesti 5 - 5.2 Brasov - Buzau 5.6
Buzau - Brasov - 6-6.4 ( ultima valoare fiind cu AC ON si mers normal pentru mine adica 110-130 in afara localitatii 80-90 in localitate unde nu e radar )
Ploiesti - Brasov - 5.6
Buzau - Ploiesti - AC ON, si talpa grea 7 pana la destinatie in Ploiesti ( cel mai recent drum, tempo 95 + 7 ml /10 litri aditiv )
Ploiesti - Buzau - seara, trafic bazat pe tiruri deci au fost ceva depasiri app 100 km/h in afara localitatii cu 60 km/h in localitate 4.7. v medie 63 km/h ( in acest drum intra si partea de Ploiesti pana la iesirea din oras, cativa km buni plus hopurile de pe traseu.... un tir lasat in intersectie .... soferi care mergeau mai incet decat mine etc )
Buzau - Albesti Paleologu - Costinesti cu v. medie 98 km/h 7.3
Intors la care se adauga si Ploiestul - 5.8 daca tin bine minte la care se adauga si aglomeratia din Costinesti pana la A2 dar si traficul de duminica.

Masina are si ea ceva greutate, jantele sunt pe 17 cu gume pe 225 45 17 dunlop sport bluresponse.

Cand am luat masina aveam 6.7 Tg Mures - Buzau dar nu m-am dat la ea....

Cel mai fain sortiment de benzina pe care am ramas, care merge bestial cu aditivarea metabond este Mol Tempo 95. Ca motorina Mol Tempo 50.
Cea mai faina benzina premium la tras, MOL EVO, la consum OMW MAXX 100.

La rompetrol am renuntat, pentru ca am ramas profund dezamagit.

 

Eu de 3 ani rulez doar cu Rompetrol, dupa ce am incercat cu Omv si Mol, cel mai bine se comporta motorul cu cea de la Rompetrol, asa ca am ramas pe acest sortiment. Acum jumate de an am incercat din nou pe cea de la Mol dar......., cu Rmp 55 am regenerari cuprinse intre 300-350 km cu un condus 100% urban cu porniri dese.

Dar stiu, masina nu e un Audi, asa ca nu e relevanta opinia.

 

Daaaaaaaaa ))))))

Nu stiu ce sa zic, difera si locul unde stai. Adica MOL nu aduce de la Unguri benzina de 95 sau motorina de 50. Ci cumpara de la puncte de distributie a carburantului si adauga aditivarile lor. Carburantul MOL poate sa fie petrom, rompetrol, luk, dar difera pachetul de aditivare care face diferenta asta pentru ca benzina fara aditivare este aproape identica la toti producatorii.
Diferenta intre sotrimente o face aditivarea, iar cine crede ca daca baga MOL EVO, EFIX S, OMW MAXX 100 ofera o benzina mai buna pentru motor se cam inseala. Ofera o cantitate mai mare de aditiv in rest nimic de sange albastru. Standaredele EU sunt la fel pentru toti deci calitatea este teoretic aceeasi.

Eu cu rompetrol am avut erori si harta de avarie, deci la mine a fost nasoala treaba. In plus pierderi de putere, adica trageam de ea destul de greu.
In schimb cu MOL, de peste tot de unde am bagat masina a mers aproape la fel, a tras bine, mi-a consumat putin.

Trebuie sa clarific un aspect, o benzina cu CO mai mare nu ofera ardere mai completa ci alti parametrii ce tin de aprindere. Parametrii care nu ne prea intereseaza pentru ca masinile moderne se adapteaza benzinei iar atata timp cat benzina este de calitate fie ea si de 95 nu ai probleme.
Parametrii care tin de ardere sunt caracterizati de aditivii folositi de producatorul benzinei. Keropur de BASF, de China sau proportiile de compusi chimici din reteta de aditivare.
Eu folosind aditiv de benzina metabond, modelez arderea si asta se simte la consum adica identic cu cea de 100.

Rompetrol a schimbat reteta de aditivare pentru Efix S 98, are aceeasi cantitate de Keropur ca si cea de 95. Diferenta pentru C.O cel mai probabil se face prin cantitati mai mari de etanol deci.... nu merci.
Benzina MOL pentru mine este alegerea cea mai buna si n-am auzit sa se planga cineva de ea.

Si ca sa nu se zica .... ba ala e nebun zice ca e la fel benzina de 95 cu cea premium, aveti aici un test oficial.
http://paultan.org/2015/02/04/ron-95-vs-ron-97-fuel-test-use/

 

Nu contest, eu doar am spus cum s-a comportat mai bine la mine. Oricum daca nu pot alimenta de la Rompetrol, urmatoarea pe lista e Mol.
Pe rusi nu ii suport, nu am bagat si nu o sa bag de la ei niciodata, poate sa fie si la jumate de pret, iar de la 'dughene' sau 'parteneri' unde costa cu 50 de bani mai putin, nu ma intereseaza, nu vreau sa plang dupa injectoare pe urma.

 

S-a transformat topicul asta intr-o discutie privind ce fel de benzina folosim. Tin sa va reamintesc ca acest topic este dedicat altor discutii adica privind doar aditivi combustibili si atat. Va reamintesc asta ca sa nu fiu nevoit sa va sterg mesajele si ulterior sa va suparati. Multumesc pentru intelegere. Nu ne intereseaza si nu ma interesaza de unde alimentati voi cu combustibil si ce fel de combustibil folositi. Nu are nici o relevanta asta si doar este o falsa parere ca va functioneza motorul mai bine cu un anume fel de combustibil. Daca o masina este bine reglata la motor, in mintile ei ca si mecanica si cu service la zi va asigur eu ca puteti sa folositi orice combustibil pus in masina de la orice statie de alimentare cu renume (bine nu ma refer de la alimentarea din galeata) pentru masinile voastre.

 

Personal (nu povesti) alimentat Omv dimineata temperatura -7-8 grade pornire nu la prima cheie, dupa o saptamana dupa ce am terminat-o pe cea Omv am alimentat cu Mol, aceleasi conditii, aceiasi poveste, apoi incercat cu Rompetrol, pornire exemplara.
Masina mea e 100% ok din punct de vedere mecanic, cu revizii la zi zi consumabile de calitate!
Inchei aici.
Numai bine.

 

Cristi, tot de aditivi am vorbit si la benzina. Pentru ca benzina ca sa atinga o C.O sau motorina o C.C are nevoie de aditivi. Prima mana de aditivi este foarte importanta pentru ca este cea de baza. Stabilitatea amestecului de catre producator este iar esentiala pentru ca altfel patesti cum am patit eu, azi masina merge bine in o saptamana tremura.
Exista o oarecare compatibilitate intre aditivii pe care ii pui tu ca pasionat de motoare si carburant. Sunt aditivi pe baza de etanol de exemplu care nu interactioneaza corect cu benzina E10 de LUK.

Topicul de ce benzina am folosit este de cafenea si este un mod mai impropriu de a spune, statia cutare are benzina buna.
Aici discutam si noi mai atehnic nitel ca sa nu mai apara discutii gen nu intelege x,y,z.

In plus Benzina este esentiala in stabilirea cantitatii de aditiv extra adaugat. Adica din Mol Tempo ca bagi 7-8 ml aditiv ca bagi 10 tot aia e. Dar cand bagi 5 ml e o mica diferenta.
Eu fac teste pe masina mea, prin faptul ca ofer aici informatia pe tava, gratis, fara sa cer ceva la schimb..... eu zic ca nu e cazul sa ne corectezi sau sa ne stergi mesajele.

Am spus ca benzina de rompetrol o evit, am spus problemele, am spus schimbarea de reteta de aditivare si am spus ca benzina fara aditivi e la fel la toti iar aditivul face tot. Mai direct reteta noua de aditivare pe mine nu ma multumeste.
Nu pot sa spun cuiva, foloseste metabond sau redline si-1 cand el baga petrom de 95 care este cea mai proasta benzina pe care eu am avut ghinionul de a o testa. Si cu aditiv si fara mergea prost masina.

Intelegi ce vreau sa zic ? Nu o dam strict pe benzina sau motorina, dar in discutia noastra si carburantul este esential.

@borsy a spus un aspect foarte esential. La el in zona motorina de rompetrol este inca buna. Deci cei care fac aditivari extra pentru carburant si sunt din zona lui pot merge linistiti pe rompetrol ca motorina.
Eu zic MOL dar poate cei care citesc nu au MOL bun in zona deci .... na.

Rompetrol nu peste tot in tara ofera benzina lor. Sunt unele zone in care au contracte si ofera benzina altor producatori din Ro pentru ca nu ar renta costrul de transport al carburantului. Sau in perioadele de mentenanta a rafinariei cand se ofera motorina sau benzina de LUK. In loc de keropur cu 5% etonaol ai aditiv de la rusi cu 10% etonaol.... si alte aspecte esentiale unei viitoare aditivari pentru ca nu toti folosesc metabond. Multi colegi folosesc alti adivi care na.... au alte retete.