Aditiv combustibil si/sau pentru curatat injectoare sau motor - Pro sau contra ?

salut ,

apropo de acest topic am observat o diferenta considerabila intre motorina extra de la petrom si cea de la OMV maxx motion,si anume cu cea de la omv ''zboara'' masina,motorul este si mai silentios,presupun ca are cifra octanica mai mare ...
Problema e ca firma mi-a dat card de la petrom,deci doar petrom diesel extra pot alimenta,si ma gandeam sa folosesc un aditiv care sa mareasca cifra octanica,voi ce ziceti?
Se recomanda acest lucru,are vreun efect negativ pe termen lung,sugestii de aditiv?!
Multumesc si o zi mai buna!

 

Cifra cetanica la diesel.
O zi buna!

 

METABOND - Tratament pentru motor

Ce parere aveti de Metabond, aditiv pentru combustibili si tratament pentru motoare fie ele benzina ori diesel. Intamplarea face ca in utima saptamana sa stau de vorbit cu 2 persoane cu masini diferite si sa se laude cu performantele acestui produs. Una folosea doar pentru carburant iar cealalta si pentru motor.
Concluzia lor: motorul toarce mai silentios, o usoara scadere a consumului, pornire mai buna pe timp de iarna. De curiozitate am dat un search pe Google si am gasit pe site-urile celor care vand aceste produse liste lungi cu descrieri si beneficiile miraculoase aduse masinilor in caz de utilizare corespunzatoare.
Prieteni Audisti, voi ce parere aveti ? exista cineva care foloseste sau a folosit Metabond ? fie pentru motor sau combustibil ? Daca DA haideti cu amanunte. Personal as fi interesat de aditivul pt motorina dat fiind ca vine sezonul rece si ca se stie ce motorina "buna" e pe la noi...

 

nici prin gand nu-mi trece sa bag "tampenii" in motor. mai bine un ulei bun (Motul in opinia mea) schimbat mai des, filtru de combustibil, la fel, schimbat la timp si de buna calitate si nu in ultimul rand s-o punem de razmerita la toti benzinarii din ROMANICA ca la asa un pret cat cer pe combustibil sa primim calitatea pe care o au cei de afara. poate e putin exagerat dar nu cred ca tu te-ai spala pe dinti in loc de pasta cu ulei de ricin doar asa ca aluneca periuta mai bine.

 

Aditivii de combustibil,da,sunt recomandati,dar nu oricare;s-a facut niste teste cu niste aditivi de americani(din pacate nu-i vei gasi pe piata europeana),care au imbunatatit cifra cetanica.

Despre metabond,atat timp cat nu s-au facut teste,nu recomand,prefer sa nu merg pe ghicite.

Iar despre aditivi motor,nici atat(aici au fost destule scandaluri),pune un ulei bun si schimba-l la timp si dormi linistit.

 

Nu cred ca se merita sa bagi aditivi in ulei.... Eu unul as incerca 15l de Efix S(55cifra cetanica) combinat cu PS Cetane boost +8. As vrea sa vad diferenta intre motorina premium de 51cc si 63cc, asta daca nu apar detonari aiurea. Sau poate motorina premium(51)+PS Cetane boost=59cc. Cred ca pentru diesel 60+ cifra cetanica e cum e pentru benzinare 110 octanica din benzina de avion. Ar trebui sa se simta rau detot. Cat despre testele americanilor, PS Cetane boost a iesit pe locul 2 din 6-7. Testul a fost facut in fund de doza, umplut si aprins. PS-ul a ars cel mai mult dar a lasat ceva negreala, iar ala de pe locul 1 a ars 70% din cat a ars PS-ul dar nu a lasat negreala. Aditivul dp locul 1 nu se gaseste in Romania

PS: Ceilalti aditivi au ars putin detot si au lasat negreala cu caru'

 

http://65.110.12.166/showthread.php?t=358699&page=2 postul 29

Se gasesc mai multe topicuri pe tdiclub despre tot felul de aditiv,dar trebuiesc cautate

 

Salutare la toti,
Imi puteti spune ceva in legatura cu aditivul pentru motorina numit "metabond megasel" ?

 

Eu zic sa nu te legi la cap daca nu te doare!

 

Metabond megasel folosesc eu doar iarna.

 

dasi35 Esti multumit de el ?

 

Metabond megasel am bagat eu in masina veche, un opel astra de 1.7 dti remapat.
Masinuta aia merge cu aditivi in motorina de mai bine de 40k km.

Metabond megasel este un produs foarte bun, creste performatele motorului, il face mai silentios si ajuta chiar si la consum.
Eu am mai folosit redline 85 plus destul de multa vreme, un aditiv exceptional care te omoara doar la pret dar este o solutie excelenta pentru protectie motor.

Mereu am bagat numai motorina de 55 sau premium de la omw sau mol si aditivul si-a simtit prezenta mai ales la consum, zgomot motor si fumul din seriile de talpa.

La un astra j 2.0 cdti cu DPF s-a simtit prezenta lui la intervalul de regenerari mult mai ridicat alaturi de ulei redline euro series. Undeva la 900-1000 km interval intre regenerari comparativ cu 500-600 km cu ulei motul sau GM si motorina premium simpla.

 

Folosiți cu încredere uleiul 2T în amestec cu motorină și nu mai este nevoie de niciun alt aditiv.

 

Eu pt 3.0tdi Bmk am folosit odata la un plin am bagat 1 l benzina . Masina a fost putin zgomotoasa la inceput dupa totu ok.
a 2 oara plin motorina si 2 sticlute de bardahl top diesel. De acesta sunt f multumit. Motor silentzios dupa 30-40 km consum parca parca putin mai bun. Nu am incercat altele,deci nu imi dau cu parerea. De metabond am auzit ca nu este atat de bun,spun doar ce am auzit.Nu am folosit deci nu am de unde sa stiu ,dar ideiile sunt impartite.
Citisem undeva ca printre cei mai buni aditivi sunt
tunap microflex 983
dieselkleen
diselclean sintoflon
peste 4560 km voi incerca alt aditiv si va voi spune .

 

"Masina a fost putin zgomotoasa la inceput dupa totu ok."

Daca s-a intamplat cand ai dat "prima cheie", nu prea avea cum, pentru ca e destula motorina "veche" ramasa in instalatia de alimentare si filtru. Deci mai merge binisor, pana sa-i vina ce are nou in rezrvor.
In plus, au fost cazuri in care s-au pus din greseala mai multi litri si nu a aparut vreo diferenta in "mersul" motorului. Cred sa.nu fi fost doar o impresie la tine.
Cu 1 litru de benzina la un rezervor de motorina, cred ca mergea mai bine.

A, tocmai am comis-o la un BMW. Am luat un flacon "conditioner" din benzinarie, ca ceva dedicat de curatat injectoare nu avea. L-am pus in rezervor pe tot, asa cum am mai facut-o (cu cele de curatat injectoare), stiind ca in rezervor incape mai multa motorina decat spune pe bidon ca e recomandat.
Dupa ce am pus, cat faceam plinul, am citit instructiunile si am vazut ca tot flaconul (care avea doar 330ml) trebuia folosit la… 500 litri de motorina.
Nu a.avut nicio problema, acelasi "mers", acelasi comportament.
Flacoanele astea, de intretinere, de scapat de apa din rezervor, sau de curatare, daca le mirosi continutul, cred ca toate contin doar "gaz lampant" ordinar si nimic mai mult, iar noi il cumparam ca nu stiu ce solutie miraculoasa.
Asta o cred eu, dar cu toate astea, cand ajung pe la benzinarii, nu stiu de ce si cum dar tot se mai lipeste de mine cate un flacon de genul asta.

 

))) Extraordinar G@bryel.
In legatura cu aditivii din benzinarii, cred ca e doar efectul placebo, nu stiu cum 100-200gr de aditiv ar putea miraculos sa micsoreze consumul, sunetul motorului, etc.
Probabil da, sunt aditivi care folositi o anumita perioada de timp (nu de 1-2 ori) duc la efectul asta, dar cand ziceti ca folositi 1 fiola si gata boom, consum mai mic, mers al motorului mai rotund, in scurt timp am sa aflu ca aditivii din peco iti dau si vreo 5-10 cai.
Folositi simplu ulei 2T si lasati marketingul.

 

Pai da, dar daca am DPF, ce sa fac cu uleiul de drujba? Nu e suficient ca motorina e super proasta, mai bag si ulei de drujba ca sa fiu sigur ca sufoc DPF-ul!

Aditivul pe care il folosesc e urmatorul: cand 'prind' o benzinarie Shell, bag motorina V-Power si se curata tot ce vrei. Din pacate o fac la jumate de an sau chiar un an.

 

Sa nu fie de la Greci sau Turci ca se duce naibi intervalul dintre regenerari.
Cu motorina de rompetrol efix s si metabond megasel 6 ml/10l plus ulei redline euro series in motor intervalul de regenerari este de 900-1000 km.
Cu shell v power... nu stiu daca a fost mai mare de 600-700 km intervalul dintre regenerari...

 

Daca ai DPF nu stiu cat de indicat este sa folosesti aditivi.

 

Dar motorina super aditivata nu se pune in calcul ?

Idee e in felul urmator, cu interfata de diagnoza vad intervalul dintre regenerari.

Cu ulei GM ( este vorba de un astra j 2.0 cdti ) regenerarile erau la maxim 500 km
Cu ulei motul ceva mai sus, 600 km. Daca puneam si doza de 6 ml de metabond ( minimul recomandat de producator ) urcam la 700-750
Cu ulei redline euro series si aditiv aproape 1000km. Fara aditiv metabond 850-900.

Legat de shell v power. Trei persoane in masina si bagaje. Cu motorina din Ro cu aditivul metabond i-am dat talpau la greu si se ducea asa frumos masina chiar si in treapta 6. E ... cu shell am zis ca am lasat calutii la plaja din Grecia. Pe la Bulgari cand faceam cate o depasire din 5 dadeam 4 ca sa ma mai ajute masina. Cu motorina din Ro n-am patit asta. Cand am intrat in tara mai aveam putina motorina, putin sub 1/4 rezervor si am pus OMW premium. Alta viata...

La audi a3 8p 1.4 tfsi cu benzina de MOL EVO cu doza de 6 ml millers petrol eco max masina e avion. Cu benzina EFIX de 95 e ok dar daca ii pun 10 ml aditiv la 10l e altceva. Se simte ca trage mai bine si ca merge mai frumos motorul. Acelasi test facut si pe un polo de 1.2 12v si benzina de 95 cu aditiv millers isi face simtita prezenta.