Ambreiaj la A3 8L - probleme - schimbare kit - ce cumparam - etc.

Da Cristi ai dreptate. O sa scriu aici rezolvarea problemei mele care are totusi legatura cu ambreiajul.
De vina era senzorul de pozitie a pedalei de ambreiaj care nu lucra in parametrii normali. Practic ecu vedea ca am pedala de ambreiaj apasata tot timpul.
Am scos senzorul, l-am curatat si l-am repozitionat si acum merge perfect.
Multumesc pentru raspunsuri.

 

Salutare! Am un Audi A3 8L 1.6 BFQ 2002 benzina si am urmatoarea problema: intra greu in treapta intai si in marsarier. Daca incerc sa bag in marsarier, caraie destul de urat, iar in treapta intai intra greu. Cand vreau sa bag in treapta intai parca blocheaza ceva.
Faza asta o face doar cu motorul pornit, cu el oprit intra foarte bine in toate treptele de viteza. Ambreiajul nu patineaza, doar prinde putin sus, dar asa prinde de cand am masina (~5-6 ani). O alta precizare este ca nu face tot timpul, este cand intra foarte bine in viteza, fara sa agate sau sa caraie.
De la ce poate fi problema? Ambreiaj, cutie?
Multumesc!

 

Revin cu rezolvarea problemei de mai sus.
De vina a fost ambreiajul, l-am schimbat impreuna cu placa de presiune si acum intra in viteza cum trebuie, fara sa agate/caraie.

 

MariusScm si mie imi caraie..Deci ar fi ambreiajul in proportie de 99%?
Placa de presiune se cumpara separat sau se da in pachetul de ambreiaj>?
Multumesc!

 

Daca cumperi kit ambreiaj, vine si placa de presiune in pachet. Poti sa le cumperi si separat daca vrei, dar nu merita.

 

E de recomandat sa schimb si volanta la schimbarea kitului? sau pot sa o las pe ce a veche?
Multumesc Marius!

 

Intotdeauna cand se schimba un ambreiaj se schimba obligatoriu si volanta.

 

Eu nu am schimbat-o pentru ca nu era uzata.

 

Si daca peste 10.000 km incep greierasi (ca fiarele nu te anunta inainte, incep asa pe neanuntate ) de la volanta sa-ti dea tarcoale cum procedezi - platesi alta manopera degeaba ? Platesti, ca nu ai ce face. De asta cand se umbla la anumite componente pentru schimbare se schimba tot, nu doar o parte. Dar voi faceti / procedati cum vreti.

 

In cazul masinilor care au volanta cu masa dubla (cum sunt in general pe 1.9 TDI) kitul de schimb include pe langa disc, placa, rulment presiune si volanta noua.

La cele cu volanta simpla (A3 8l,1,6 benzina) schimbarea volantei se face mult mai rar sau chiar deloc, depinde de rulaj si de modul de exploatare.

 

Am inteles.
Imi poate spune un propietar de a3 1,9tdi cum se comporta un kit de ambreiaj de la producatorul LUK? Vreau sa stiu daca sunt la fel de bune ca un sacks?!

Multumesc Capricosti pt iluminare!

 

Se comporta la fel ca un kit Sachs.

Sachs si LUK isi imprumuta piese intre ei, deci nu mare sa iti fie mirarea daca pe cutie scrie Sachs si in interior gasesti una din piese marca LUK.

 

Salut
A3 8L Facelift 1.6 AVU , cutie DUU
Ambreiajul nu scoate sunete ciudate dar tine foarte foarte sus ( de cand am cumparat masina , aproap 20.000 ).
Din cate am inteles nu se poate regla,este normal sa tina atat de sus?
Uneori imi intra greu in treapta a 1 a si marsarier (destul de rar).Dar aceasta problema cred ca este din cutie deoarece si cand face in a 1 a si R cand in a 2 a si a 3 a .

 

Asa sunt ale noastre, prinde mai sus ambreiajul. Cursa nu incepe din "blana". Eu, acum 2 ani am schimbat ambreiajul si de nou, cam tot asa prindea, adica nu trebuia sa apas pedala mult mai tare ca inainte.
Eu l-am schimbat putin mai devreme, adica nu trebuia, puteam sa mai merg ceva km cu el.

 

Si eu dupa ce l-am schimbat tot cam asa prinde, asa sunt ele.

 

Salut,

Am cumparat masina in urma cu o luna. Fiind incepator intrale condusului si prost de dau in gropi legat de macanica (o sa imi dati dreptate) cred ca mi-am luat o mare teapa cu ea.. mai ales la banii care i-am dat.. 1900euro..

Ambreiajul tine sus de tot, foarte sus si foarte putin. Daca ar fi sa masor cursa pe portiunea cat tine as zica ca 5cm.
Acum doua seri in zona obor la semafor nu a mai intrat in viteza. Am impins-o pe dreapta si am vazut ca pedala de la ambreiaj era jos la podea. Am tras-o cu piciorul in sus. A facut un psssst si apoi s-a intarit si a lucrat cum trebuia.

Am intrebat unii prieteni, unii mai isteti intr-ale mecanicii si mi-au spus pareri diferite legat de problema cu ambreiajul la podea. Rulmentul de presiune, cilindru receptor, placa de presiune. Altii ca sa schimb tot ambreiajul.
O solutie ?
Multumesc.

 

dute la un mecanic care a mai schimbat la audi ambreiajul si iti zice el
el se regleaza singur pina cind "agata" cind schimbi sau "patineaza" in anumite trepte de viteza (eu asta stiu)
la fel am facut si eu ca tine si m-am dus la un mecanic ce avea si el un A3,dar diesel,a mea fiind benzina si mi-a zis ca inca nu trebe,si eu foarte incapatinat am zis ca trebe.zis si facut.a comandat abreiaj nou si am stat linga el cind l-a schimbat,si cind l-a dat jos,intr-adevar nu era uzat pina la arcuri,deci inca mai mergea...si mi-a zis,dar na....eu cu fixurile mele (asta asa ca poveste)
faza cu pedala in blana,eu nu am patito,dar posibil sa fie ceva dereglat,desi stiu ca se regleaza singur
am o cunosstiinta care are un fiat si a patit la fel,dar sincer nu stiu ce i-au facut mecanicii,sigur nu i-a schimbat ambreiajul,doar au reglat ceva,dar nu iti pot spune ce

daca ai 1000ron de dat...schimba-l si nu mai intreba pe nimeni nimic