Ambreiaj la A4 B8 - volanta + placa de presiune distrusa - diverse probleme si rezolvari

WAUZZZ8K2AA147744 este seria mea de sasiu. Se poate sa fie o diferenta pentru ca a mea este quattro si are si start/stop. Nu stiu daca ti-e de folos.

 

La la la ...si asa mi sa blocat volanta......a mai patit asta cineva?

Tot ce face e trepideaza la plecarea de pe loc.
Mentionez ca ea a batut un pic prima oara asta iarna la -20 grade si am auzit-o doar de 4-5 ori apoi nimic....

Am fost la mecanic, a urcat-o pe elevator....si surpriza...a mai patit asta cineva????????

 

Salut,
Sa va spun ce am patit eu la 96.000 Km: imi batea volanta la audi a4 b8 cod motor CAGA. Am cuparat kit complet volanta, placa, disc, rument le-am montat in Skoda Sibiu 4.400 + 800 manopera dar dupa schimbarea masina trepideaza la plecarea de pe loc.
Am facut tot felu de teste, am schimbat tampoanele de la motor, pana la urma cei de la Skoda mi-au spus ca si kitul nou este defect.
Am crezut ca mor de nervi acum astept sa se rezolve doar si kitul asta trebuie sa aibe o garantie ceva cel putin eu asa sper .
A mai patit cineva, deci volanta noua sa bata ?

 

Da, scuze, dar iti spun ce mi sa spus si mie de catre mecanic+furnizorul de piese (erau impreuna+eu):

Kit ambreiaj(volanta+placa+disc+rulment) nou OEM ajunge undeva la 6500 lei fara manopera. Asta este cea recomandata, garantie 100.000km.

Mai sunt si alte kit-uri care ajung la pretul de 4400 (aftermarket), unde calitatea nu ar fi aceeasi (a dat exemplu passatu-ul de care tot vorbeam eu, dupa 5000km, volanta batea). Daca va uitati mai sus am scris: indiferent de tipul motor la CAGA tractiune fata, M6, fara functia Start/Stop volantele sunt identice (acestea sunt cele care ajung la pretul de 4400, aftermarket).

Sper ca am fost destul de clar...e cam dimineata din cauza fusului orar.....:D.ede

Acuma, fiecare face dupa cum crede.

Mai mult nu stiu ce sa va spun...tot ce am aflat pana acuma, pus cap la cap...

 

Eu am schimbat deja kitul de volanta si ambreiaj impreuna cu rulmentul si am dat 3600 de lei pe el cu tva inclus. Am mai schimbat si ceva piese mici in total circa 180 de lei. Manopera la reprezentanta a fost 1040 de lei. Deci un total de 4820 de lei cu tva cu tot. Garantie la piese un an si jumatate. Daca doreste cineva pun si coduri de piese si poze dar n-am avut timp pana acum. Kitul este sachs.

Preturile de reprezentanta sunt sky-rocket de mari. 8500 de lei toata distractia. Pretul este aproape dublu doar pentru o stanta cu patru cercuri pe fiecare piesa...

Mi-a disparut haraitul care era prezent cu pedala apasata la ambreiaj precum si scartaitul respectiv iar pedala merge asa de usor cum parca n-a mers niciodata. In plus, impresia este ca ambreiajul prinde mult mai bine. In unele conditii de trafic ma surprinde cu reprize ceva mai bune decat eram obisnuit si a aparut o senzatie de liniste in masina... cred ca ma obisnuisem eu deja cu haraitul.

 

Am un prieten care aure un Audi A4 B8 2.0 TDI 143 CP(cutie manuala), cu functia START/STOP. La 60 k i-a crapat cutia de viteze!!! si a fost schimbata (in garantie) iar acuma la 160 k bate volanta foarte tare la apasarea ambreiajului! A fost nevoit sa o schimbe, binenteles...

 

Salut, o intrebare, sa vedem care ma poate ajuta.

A4 B8 cod motor CAGA clasic (143 fara start stop) are 2 tipuri de volanta/placa presiune/disc/rulment?

De ce? Trimit seria sasiu si primesc kit complet + rulment. Na surpirza...nu se potrivea de nici o culoare....WTF...(5200RON).

Ma duc la reprezentanta...dupa 3 zile primesc raspuns:

1000 de masini acest model au altfel de kit de ambreiaj, alt rulment (mai mic)....5900RON.

Adica are cineva o explicatie? Stie cineva ceva? A mai patit cineva asa ceva?

Tinand cont ca am aprox 200.000KM si nu a avut niciodata kitul schimbat....(din ce mi sa spus pe serviceul AUDI).

 

Poate imi descrii ce ai primit in "kit ambreiaj". Odata cu kit ambreiaj + volanta iti mai trebuie si ceva piese mai mici. Ceea ce primesti in kit nu se potriveste cu vreo 2 din piesele care iti raman pe masina si trebuie si ele luate separat. O sa caut codurile si te anunt. Abia am sosit de pe drum si n-am facturile la mine. Incerc maine.

Eu am rezolvat in alta parte, cu kit sachs, am mai scris in posturile anterioare... vreo 4000 si ceva de ron, nu mai tin minte exact (manopera inclusa)
Reprezentanta te usuca ...
Oricum, la reprezentanta odata cu rulmentul vin mai multe piese de care in principiu nu ai nevoie, dar pretul e pe masura, dar asta tu stii mai bine, mai ales daca le-ai vazut si au uzura (sau poate ti-a zis mecanicul).

Cred ca am vazut deja cele doua tipuri, desi rulmentul parea la fel, alte piese erau diferite: una numita piesa intermediara parca si tija nu stiu cum... (si cred ca cele doua tipuri le-am vazut si eu, adica eu am dat un tip jos si am pus alt model, dar nu am pus doar kitul simplu).

Oricum, 500 lei in plus doar ca e alt rulment... astia au luat-o rau prin papusoi... (500 era rulmentul cu alte maruntisuri, nu doar o diferenta)

 

Salut,

KIT AMBREIAJ: volanta, placa presiune, disc ambreiaj, rulment si inca o piesa pentru rulment (con sau ceva de genu care e cu rulmentul).

Rulmentul nou care a venit, e mult mai mare fata de ce aveam pe masina. volanta se potrivea dar placa de presiune nu.

Din ce am inteles, in VIN totul e cam standard, dar numai cei de la reprezentata putea spune de aceasta mica "modificare".

Si nu am inteles nimic din: un stoc limitat cu acest fel de ambreiaj....WTF....

Preturile sunt pentru cele 2 chituri OEM diferite.

 

@strumfyspm: Audi A4 B8 poate fi echipat cu kit ambreiaj marca Sachs (cele mai multe) sau cu marca Luk. Este foarte adevarat ca dupa seria de sasiu, nu se poate identifica cu ce marca de ambreiaj a fost echipata masina. De regula, se demonteaza ambreiajul de pe auto. si in functie de marca ambreiajului care se afla pe masina, se face comanda de kit ambreiaj. Am observat ca mecanicii cu experienta procedeaza astfel, pentru a nu a avea surprize neplacute (cum probabil ai avut tu), bazandu-se si pe faptul ca aceste kit-uri de ambreiaj se afla pe stoc si pot fi livrate maxim a doua zi, deci nu se pierde nici prea mult timp.
Cum stiu cei mai multi de pe acest forum, un kit de ambreiaj este compus din: volanta + disc de ambreiaj + placa de presiune + rulment de presiune. Volanta, discul de ambreiaj si placa de presiune nu ar trebui sa fie neaparat originale (cu sigla Audi), daca sunt marca Sachs sau Luk, deaorece sunt practic aceleasi piese folosite si de reprezentanta Audi (numai ca au in plus aplicata acea sigla). Rulmentul de presiune nu se gaseste decat pe original si se livreaza impreuna cu o parghie de actionare.

 

Sustin total ceea ce spui tu, dar sincer nu ma asteptam sa fie diferente asa mari...totusi tind sa cred ca indiferent de producator, kit-ul complet ar trebui sa se potriveasca si ca in VIN-ul masinii ar trebui sa se gaseasca ceea ce avem pe masina.


Sincer, imi este foarte ciudat...Am sa va anunt ce am rezolvat...

 

Eu am luat un kit de ambreiaj complet, in care a venit si rulmentul, iar in plus am luat urmatoarele:

n 91143203 surub 3buc (pentru prinderea volantei)
0b1141719k furca ambreiaj (poz. 7 din poza 6)
0b1141777b tija (poz. 11 din poza 6)
0b1141751 piesa inter (poz. 12 din poza 6)
012141741 siguranta furca ambreiaj (poz. 13 din poza 6)
(sper ca n-am gresit vreuna)

Pentru piese,
vezi poza 6: in kit au venit pozitiile: 4, 3 (1+2), 6, 9
vezi poza 6: am luat separat pozitiile: 7, 11, 12, 13 si suruburile (3buc, nu apar in poza).

In poza care are nr2 (cand pui mouseul pe ea) sunt toate piesele vechi, prima din stanga a venit in kit, cea din dreapta a fost mai mare ca dimensiuni decat ce se vede in poza, cea care arata ca un surub, si ea a fost diferita (ai denumirile mai sus).
Cea mai scumpa a fost fieroaica aia mare pe care calca rulmentul, oricum toate adunate au fost sub 200 lei.

Piesele noi sunt diferite de cele vechi, se vede ca piesele noi au alta forma.(poza cu nr 1) Cea noua are concavitate fata de cea veche care are o umflatura in loc - vizibila in partea din dreapta a pieselor.

Sper ca am fost suficient de detaliat.

Nasol sistem de atasare poze are site-ul asta. Sper ca se vad.

http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=91755&stc=1&d=1337152939
http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=91751&stc=1&d=1337152207
http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=91752&stc=1&d=1337152207
http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=91753&stc=1&d=1337152207
http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=91754&stc=1&d=1337152207
http://www.clubaudi.ro/attachment.php?attachmentid=91756&stc=1&d=1337152939

 

Piesa aceea pe care calca rulmentul("furca" in limbajul mecanicilor ) si rulmentul propriu zis au fost reproiectate datorita scartaitului pedalei de ambreiaj.http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b8-2008-prezent/7940-scartait-pedala-ambreiaj-audi-a4-b8-4.html In ultimul post gasiti detalii despre acea informare.

 

Foarte corect se pare.

Rulmentul vechi nu se mai livreaza. Vine cel nou cu o alta parghie (furca)....

 

@ glumaretzu: te tii de glume... am scris pentru toate limbile... si mecanici si non-mecanici, codurile cu denumirile complete sunt toate mai sus... of of, mai mai...

Nu toate codurile din informarea respectiva mai sunt corecte, este destul de veche. Am postat in topicul respectiv. Informarea a fost totusi buna, pentru ca in afara ei, n-am gasit un alt material in care sa se scrie despre scartait.

 

Documentul atasat a fost bun, chiar foarte bun.

Am fost lamurit si eu cu ce sa intamplat.

Acuma astept piesele lipsa si sa termin. Deci tind sa cred ca acest ambreiaj (cum au validat cei de la rep Audi) a fost cel original de pe masina.

 

Salut! Cei care ati avut probleme cu volanta vad ca majoritatea au masini din 2008, care au motor euro4. Aceasta problema apare si la cele din 2009 cu euro5? A avutvcareva probleme cu 2.0 tdi euro 5 din 2009? Multumesc!

 

Salut baietii,
Sunt noul posesor al acestui model audi A4- b8 fabricatie 2009 euro4 adusa din Germania cu 220.000 km reali. Cand am cumparat masina totul a fost ok. Dupa o perioada masina a inceput sa trepideze foarte, foarte rau cand este oprita.
Momentan este in garaj (nu mai are numere rosii). O pornesc din cand in cand si ma ingrozeste zgomotul motorului si vibratiile acestuia. Cand pornesc motorul si incerc usor sa il turez se misca masina din loc parca ar avea suportii la motor rupti. Cand opresc masina se aude un zgomot ingrozitor si masina se misca din toate "oasele"
Un amic mecanic mi-a zis ca este volanta dusa. Cand pornesc masina si apas ambreiaju fara a baga in viteza acul de la turometru se misca foarte putin. Dupa urechea mea am impresia ca motorul nu merge rotund si ca are o anumita oscilatie la relanti.
Va rog sa ma ajutati daca ati avut aceste probleme. Daca ma poate ajuta cineva sau daca a avut cineva probleme asemanatoare imi poate da un sfat sa stiu ce am de facut de acum incolo.
Va multumesc!

 

E greu sa iti dai seama doar vorbe ce are. De ce nu mergi tu sa ii faci o diagnoza macar sau sa o ridice un mecanic sa se uite la ea. Din ce spui tu pare a fi o problema de tampoane pe la motor. Acul turometrului este normal sa se "miste" putin, in cazul tau va urca turatia cu 100-200 rpm (de pe la 800 unde sta relantiul pana pe la 900 maxim 1000). Daca era dusa volanta simteai si in mers vibratii puternice si mai mult ca sigur ramaneai in drum cu ea. Zgomot de la motor... pot fi 1000 de cauze. Cand o turezi usor de la relanti este normal sa simti ca se misca masina putin, dar nu foarte mult incat sa auzi zgomote sau sa versi cafeaua pe tine.

Sfatul meu... fa o diagnoza vezi daca iese ceva sau cel mai bine du-te si fa o verificare la reprezentanta ca nu costa enorm (parca 150-200 de lei)... Mult succes

 

Multumesc alex4ever pentru raspuns. Relantiul sta la 900 din cate am observat eu. Cand o turezi dar nu foarte tare (pana in 2000) se misca masina, dar nu incat sa se "verse cafeaua" pe mine. Cand am luat masina nu avea nici o vibratie. Putea fi facut ceva la volanta ? sa nu faca asa doar pentru vanzare ?
Dupa ce opresc motorul se aude tot felul de electronice tot pe la el ca un fel de titati dar foarte incet. Se mai aude si ceva ca si cum ai fi o supapa electronica care se inchide si se deschide.
Multumesc anticipat pentru raspuns.