Anularea EGR-ului - benefic sau nu - cum procedam ?

Cred ca pana la urma acesl tuner are dreptate si ar trebui lasata masina asa cum a iesit ea din fabrica ,ma refer aici la anularea egr-ului

 

Cornel, trebuie sa mentionam ceva...din cate vad, in articol se refera mai mult la anularea completa a EGR-ului, mai exact a demontarii lui. Eu/noi, am facut pe jumatate treaba, pentru ca egr-ul meu este functional, doar ca nu-mi mai baga gazele. El acolo vorbeste printre altele si de "intake valve" cea care ajuta la oprirea motorului, clapeta care la mine este functionala. Deci in concluzie doar prima parte din articol este de luat in seama. Eu ma descurc destul de bine cu incalzirea motorului si caldura acuma iarna, deci consider ca la vara numai avantaje pot sa am.

 

Florine,nu stiu ce ai inteles din acel topic,ca nu stii engleza
Carol,gresesti,atat timp cat nu se mai circula gazele in motor,indiferent ca e anulat din soft,blocat mecanic sau demontat si pus teava,rezultanta este aceeasi:nu se mai recircula gazele.
Clapeta anti shudder valve nu are nici o treaba cu egr,decat ca face corp comun cu tubulatura pe care este si acesta.
Chiar am sa discut cu tunerul meu,sa vad el ce parere are.

 

Cornele, n-o să mă convingă nimeni că dacă respir pe o nară aer şi pe cealaltă-mi vine din când în când puţină funingine mă voi simţi mai bine. La fel e şi motorul funcţionează bine atâta timp cât în cilindrii lui întră o parte de carburant şi 14 părţi de aer. Lucrul acesta îl ştie toată lumea. Când în locul celor 14 părţi intră numai 10 -să zicem- şi restul e înlocuit cu gaze arse, golite de oxigen, e limpede că nu vor mai arde şi-a doua oară. Şi dintr-un proces de ardere cu oxigen insuficient rezultă funingine care intoxică motorul.
EGR-ul este în dispozitiv primitiv de reducere a noxelor, care nu intervine în funcţionarea motorului decât periodic. Mai bine gândeau un catalizator eficient care-şi juca rolul din momentul pornirii motorului şi până-l opreai. Aşa însă, dac-ar exista o autostradă de la Arad şi-aş veni până la tine la Londra cu viteză maximă, EGR-ul ar intra de 5 ori în perioada post accelerare când aş schimba vitezele. Şi atunci care-i şmecheria cu EGR-ul? Cum ajută el reducerea noxelor în cele câteva secunde cât acţionează?
Tu care mergi de câţiva ani cu EGR-ul anulat ştii mai bine care sunt minusurile blocării acestei supape. Eu n-am decât un an de când umblu cu el blocat, dar până acum n-am constatat decât plusuri.

 

Va salut, interesant subiect.
Consumul la masina ramane aceeasi sau nu, daca anulezi acest EGR?
Multumesc.

 

Nelu,ai dreptate,la fel gandesc si eu;pt ca ai pomenit de minusuri,cred ca singurul ar fi o usoara intarziere a incalzirii motorului,dar e nesemnificativa.
M-a frapat concluziile tunerului respectiv,plus ca se discuta pe unde vrei si nu vrei despre egr pe forum,asa ca am zis sa fie un topic separat si pt asa ceva.

 

.

La motorul de 2.5 TDI AKE ce l-am avut inante l-am anulat mecanic (adica cu o saiba ,,falsa,,) si am facut c-am 130.000 km fara nici o problema. Acuma la 3.0 TDI BMK cand am cumparat masina primul lucru am anulat EGR, si am si cu asta deja 75.000 km. Cum zice si nea Nelu ii logic sa mearga motorul mult mai bine numa cu oxigen decat cu, oxigen si gaze arse inpreuna. In plus galeria de admisie ii luna si bec.

 

Eu la afirmatia asta m-am referit:
"Smoother Engine Stop
This may not be a big deal to some people, but the engine will shake noticeably when turned off, if the intake valves are removed. Retaining the EGR valve (especially for ALH TDIs that don't have an IMF) will maintain smooth engine shut-offs.''.....el se refera la anularea completa a EGR-ului, inclusiv tubulatura clapetei.

 

Acolo este vb de a inlocui acea tubulatura pe care este egr si anti shudder valve cu o teava simpla,spre exemplu asta http://www.egrvalve.co.uk/

 

Din cate stiu eu, EGR-ul este conceput pentru oras unde avem multe plecari de pe loc si se circula mult si in turatii joase.
O alta teorie am mai auzit-o ca are rol de a prevenii supraincalzirea motorului. Tocmai datorita concentratiei mai mici de oxigen arderea are un transfer caloric mai mic.
Eu unu nu as anula EGR-ul, performantele obtinute sunt prea mici.

 

Ai dreptate aici si nu este doar o teorie,in State este numit egr cooler.

 

Performanţele dinamice ale motorului nu sunt afectate când acesta este la prima tinereţe şi EGR-ul funcţionează corect. Dar când uzura funcţională începe să-şi spună cuvântul (compresie diminuată, cap hidraulic care presurizează carburantul mai slab, cu afectarea pulverizării corecte) apar procese de ardere lungi şi cu degajare de funingine.
Când motorul maşinii tale va da primele semne de proastă funcţionare şi vei încerca să-l repari, văzând că totul este îmbâcsit şi murdar din cauza acestui "minunat" EGR, îţi vei schimba repede punctul de vedere.

 

Daca motorul are compresia mica,anularea egr-ului nu-l mai salveaza
Ceea ce vreau sa se inteleaga,la un motor stock,cu sau fara egr functionabil,presupunand ca totul este in parametri,parametrii dinamici vor fi aceeasi;se schimba insa lucrurile la motoarele modificate.

 

Stie cineva cum se anuleaza EGR corect la un V6 2.5 tdi AKE ?
Pe moment este infundat furtunul la recomandarea unui amic. Am citit pe forum si se pomeneste si de o flansa falsa. Ma poate ajuta cineva cu o poza unde se pune aceasta flansa ?.
Salutari.

 

Defapt este o saiba oarba si se pune la iesirea gazelor din bloc-motor. Trebuie sa ai o teava de cupru care face legatura circuitului de gaze arse intre bloc si EGR, dai jos acea teava si confectionezi o garnitura plina dupa marimea celei originale. Bafta
LE: eu garnitura respectiva am facut-o din tabla unui vechi numar de inmatriculare.

 

Multumesc pentru raspuns.
Ceva de genul asta mai sus afisat ?
Salutari

 

Da, daca am inteles bine la punctul 1 iasa gazele spre EGR.

 

da ...
din cate am inteles eu la 1 si 2 se pune saiba oarba...

 

Ajunge doar la 1, dar daca vrei poti sa pui si la 2

 

Salut
Care este diferenta intre o supapa egr mecanica si un electrica?
Masina un 1.9tdi BKE, 116 cp, euro 4, are egr electric sau mecanic?
Eu am pe ea mecanic (posibil sa o fi schimbat fostu proprietar), am o piesa fisurata si as vrea sa o schimb.
Am cautat pe net si se pare ca ar fi electrica.
Merge ok si cu egr-ul mecanic, dar daca initial a fost electric as cauta sa o schimb cu una electrica.
Credeti ca se merita schimbarea, mecanic vs electric ?

O zi buna.