Arcuri si amortizoare la Audi A6 C7 - modificare/inlocuire arcuri si amortizoare

dar ceva semne de uzura au? ulei rugina? amortizeaza prea mult / prea putin?

 

a6jii;

Amortizoarele încă lucrează decent, nu scot zgomote, nu au urme de ulei, doar că dpmdv nu mai e ce trebuie, balansează prea mult mașina, iar la viteze mari nu o simt lipită de asfalt.

 

Chiar dacă producătorul Monroe garantează că amortizorul spate Monroe 376213sp se potrivește pe avant, acest lucru e greșit. Sunt mai scurte, mai subțiri și au și o buză exterioară ce nu există pe cel OE. Monroe nu au în portofoliu amortizor spate pentru Audi A6 C7 avant.

Posibil să se potrivească pe avant cel de pe sedan (376025sp) dar eu nu am mai 'riscat' și din păcate a trebuit să comand Blistein B4. Zic din păcate pentru că nu aș fi vrut amortizoare diferite față-spate dar nu mai am ce face de acum.

Pe 4G9 513 035 F se mai găsesc Sachs produse de Boge dar semnificativ mai scumpe (100 E buc.) și la noi în RO nu am găsit, Sachs generic (de care m-am ferit) și Kyb (care pe lângă că sunt slabe mai și îndeplinesc toate codurile posibile și imposibile).

De știam că nu găsesc pe Monroe și pe spate, cumpărăm Blistein sau Sachs produs de Boge de la început, dar........too late.

Dpmdv. cei de la Monroe au o mare bilă neagră pentru că recomandă un produs că fiind compatibil când el nu are nici o treabă cu realitatea.

L.E
Pentru cei care schimbați amortizoarele pe față, nu cred că merită să schimbați și flanșele. Așa arată flanșe la 240.000 km și 6 ani;

 

Salut tuturor,
Detin un Audi Avant C7 2.0 TDI cod motor CNHA an 2014 cu arcuri H&R speciale pentru masina din descriere. Masina a venit din Germania cu aceste arcuri montate cu tot cu TUV valabil. Problema este ca uzeaza anvelopele fata pe interior si mi se pare mult mai joasa decat altele cu aceleasi arcuri marca H&R. Mentionez ca geometria a fost efectuata si au spus ca nu se poate regla pe fata unghiul de cadere al rotilor. Ce sfaturi aveti sa rezolv problema ? Multumesc

 

Nu prea ai ce sa ii faci, din cauza dropului ai unghi de cadere negativ.
Din cauza asta multa lume fuge de H&R 35/40mm, sunt cam agresive.

Cu Eibach 30/30mm nu exista problema asta, le-am avut pe 3 masini si a iesit mereu geometria perfecta ca si 1BV (S-Line).

 

Eu am avut pe masina suspensia 1BE cu arcurile originale. Va sta ridicata masina mult, comparativ cu Eibach despre care vorbesti tu ? Mersi

 

1BE este cu 2cm mai joasa decat 1BA (standard).
1BV este cu 3cm mai joasa decat 1BA.
Eibach este cu 3cm mai joasa decat 1BA.

 

Stii oare sa imi spui ce culori sunt pe arcurile originale 1BV ? Multumesc mult

 

Doar in baza VIN-ului, in topicul dedicat.