Audi A3 8P Coupe - little toy

Salutare !
Masinuta aduna tardiv si timid km, totusi am decis sa reimbrac volanul cu toate ca nu era in stare proasta, dar piticii...stiti voi ! Cand faceam trecerea de la Sportback la Coupe parca lipsea ceva culoare si am am zis sa il imbrac cu piele perforata si normala combinat cu ata rosie. Azi l-am trimis la colegul Andrei, si totodata pentru cateva zile i-am facut un upgrade fostul volan de la A3-ul meu, insa asta doar pana revine volanul pe meleaguri moldave Sper ca va iesi o treaba buna ! Stay tunned !

 

Noroc de prietene ca ne suporta piticii de pe creier, si au incredere sa mesterim si la masinile lor

 

A ajuns colacul foarte bine realizat ! Alta viata acum, parca mi-e si mila sa conduc agresiv Ar fi mers acum capacul de la airbag nou dar nu am idee daca il pot gasi nou...doar capacul.

 

Și eu sunt în căutare de soluție pentru capac airbag, dar capacul în sine nu cred că se găsește.
Mă gândeam să îmbrac și capacul în piele, dar nu știu cum se procedează cu logo-ul apoi

 

De la extaz la agonie...
Ieri, din pacate turbo a cedat, sau cel putin astea au fost ipotezele, un pocnit, fum alb in spate si masina nu mai tragea, am mai mers 1 km pana la prima parcare si am lasat-o acolo. Am verificat uleiul, nu mai avea pe joja, probabil a fugit in intercooler. Nu, nu s-a turat de nebuna. Bine totusi ca eram in oras si nu a trebuit sa o tractez. Avand in vedere ca sportback-ul era pe butuci am apelat la coupe, probabil modul sport din ultimele 2 zile nu a fost cel mai ok mediu pentru turbo si si-a dat ultima suflare, intr-adevar avea un suierat pronuntat de cand o luasem.
Acum cercetez problema - turbo SH - 700-1000 lei sau reconditionare 900-1200 lei ? Stiam pe cineva de prin Suceava care fac aceste operatiuni profi, daca aveti vreun gand, feel free to share, ar fi prima turbina care o trimit la reconditionat si nu am istoric in spate.

 

Sh...oem sau upgrate daca tot esti in situatia asta.

 

Upgrade adică de 2.7 - 3.0 ? Sau upgrade cu alt miez ?

 

2.7 e ok..
Sau de pe 2.2 hdi peugeot 4007.

 

Mersi de sfat Lucian, am sa vad ce găsesc pe piata sh, dar având în vedere că 80% din timp nu o conduc eu parca nu as face upgrade-uri prea consistente și ar trebui umblat după și la soft . Dar iau în considerare cele spuse de tine.
Mâine sper sa dau jos turbo să văd în ce stare e, și după facem calculele

 

Nasol moment.. si a mea fluiera de o iau dracii da inca duce. De ce nu incerci un miez melett?

 

Momentan am mers pe pista - BKD sh in stare foarte buna, vedem ce găsim , am maine 2 promisiuni, dacă nu se vor concretiza i-au in considerare următoarele variante , înlocuire miez și varianta 3 upgrade la 2,7.

 

pff...nasol moment...
Daca esti interesat, in Iasi ii avem pe baietii de la TurboLider, unde am dus si eu turbina, fac treaba buna.
Eu i-am inlocuit miezul, si calibrat geometria variabila(si cam 1400RON costa toata operatia).
Ar fi bine daca ai merge si cu masina la un service, sa poti afla de unde a pornit toata problema...
BKD-ul prietenei mele este deja la a treia turbina, pana s-o cumpere ea...

 

Mă gândesc că am abuzat și eu puțin de ea + vreun soft agresiv la pachet și de aici a rezultat toată povestea

 

Ieri am dat turbo jos si verdictul a fost cel pravazut, s-a rupt axul iar o parte din ulei a ajuns in intercooler, 2-3 minute si o lua la propriu pe ulei. M-a ajutat colegul @Cosmin.ungureanu proaspat posesor si el de A3 8p sportback
Astazi am gasit un turbo, tot de BKD, de pe un VW Touran in stare foarte buna. Sper ca pana maine sa o punem pe picioare.
Stay tunned !

 

Povestea cu turbo nu s-a lasat finalizata asa cu una cu doua....
Dupa ce am pus un alt turbo la loc, am mers ceva km si poc, s-a mai dus un turbo . Sunt 2 variante, turbo cu probleme, sau ceva span pe tubulatura ce a intrat in admisie si a lovit palele de la turbo, mult mai plauzibila varianta a 2-a.
Am cumparat alt turbo de la aceeasi persoana la jumatate de pret de data aceasta, vazand si el situatia ( are si service si dezmembrari, montajul a fost la el in curte ) a facut aceasta reducere. De data aceasta a fost data toata tubulatura jos, curatata temeinic si pana acum fara probleme ~50 km .
Pe viitor as vrea sa modific si softul, probabil a fost si el un factor decisiv la capitularea turbinei.
Una peste alta, a fost cu happy end, speram sa nu mai fie probleme.

 

Mai era necesar :
-curatat baie ulei si sorb
-inlocuit ulei si filtru
-inlocuit bujii (daca sunt vechi )
-inlocuit tur/retur ulei (sau macat spalate)

 

Primele 2 le-am făcut Catalin, bujiile le înlocuiești tu

 

Se rezolva dupa ce termin "concediu"

 

E pus omulețul în tema


Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk

 

Am fost in vizita la Dragos Stacescu - Completechip pentru a realiza un soft mai pretabil pentru masinuta si pentru utilizarea ei cotidiana, astfel am ajuns la graficul din imagine - stock 152 cp si 357nm , iar dupa 177 cp 428 nm eu zic ca e destul de bine. Se putea scoate un rezultat mai bun, insa geometria la turbo nu era chiar in mintile ei, si pleaca undeva de la 2200-2300, cand ar fi trebuit sa plece de la 1700-1800. Dragos m-a asigurat ca o data realizata va functiona in parametri ok. Mi-a sugerat si el un upgrade la 2.7 obtinand undeva la 200 cp lejer, fara alte modificari pe interne, deci motorasul e potent, nu gluma, aviz amatorilor de upgrade la Bkd. Softul anterior era facut cam aiurea, foarte multa motorina injectata, iar ca valori undeva peste 190 cp , dar fumul era prezent dupa fiecare depasire, am optat pentru o varianta safe atat pentru cutie cat si pentru turbo, avand in vedere ca nu mai e tocmai la prima tinerete ~14 ani si 263.000 km sub roti , chiar daca 258.000 din ei facuti pe drumuri nemtesti.