-lasa jantele pe 17,cu 18 o sa-ti clantane dintii pe drumurile noastre,mai ales ca ai si suspensie sport -pune-ti un volan in 3spite de b6,la b7 air bagu` are 2 puncte de detonare,la b6 e numai unul;safety first -interiorul porti vorbi cu Luca sa ti-l faca,lucreaza bine si are preturi rezonabile(nu te astepta moca )
Exact foarte multa lume uita de problema declansarii. Montarea unui volan de B7 implica riscul de a nu mai avea airbag la sofer. Sincer nu se merita mai ales ca este vorba de viata ta. In rest masinuta este foarte frumoasa si planurile foarte bune. Am trecut cu brio si eu prin toate mai putin RNS-E care era din fabrica. Sunt deja la a 2-a camera de marsarier si am rezolvat problema ''aburirii'' Nu uita de interfata video necesara si daca tot faci upgrade-ul monteaza si un tuner tv sau dvd player Cat despre jantele de 18 eu zic ca poti pune fara probleme cat timp soferul va fi mereu alert si atent la gropi. Insa asa cum zicea Cornel este riscul cam mare la noi in tara iar cei ce aleg R18 sunt cu adevarat curajosi Cu siguranta dimineata o va lua mai repede acum cu bujiile noi. Km fara probleme si toate cele bune !
O sa raman deocamdata cu jantele pe 17'' care le am.Azi dimineta a pornit foarte bine,nu a scos deloc fum,oricum nici frig nu prea era,doar 0 grade.Resoftarea inca nu am facut-o,vreau sa schimb mai intai toata suspensia spate ca sunt duse amortizoarele,ocazie cu care voi monta alte arcuri cu care sa nu coboare masina mai mult de 30 mm,cele actuale o coboara ceva mai mult. Trebuie sa schimb scaunele din fata,vreau sa fie ceva mai ergonomice(sport),astea care le am sunt stok,nu au aproape deloc sustinere laterala.Toate la timpul lor.Modificarea asta mai poate astepta,oricum un volan in 3 spite si o nuca schimbator de S-Line au prioritate.
Vreau sa schimb arcurile doar pe spate.Daca comand doar arcuri spate Eibach ma costa aprox 350 lei/buc.Kitul de 4 arcuri ar costa aprox.790lei/4buc.Intrebarea ar fi urmatoarea:vrea cineva doar arcurile fata Eibach?...de preferat in Timisoara.
Dupa ce motorul intra in limp-mode pe la 3000rpm. si dupa ce am facut un log in mers cu Ovi,caruia-i multumesc inca odata,ieri a venit randul turbinei sa o curat.Din cate mia zis mecanicul,aceasta nu fusese desfacuta niciodata.Dupa curatare,se simte altfel,parca trage mai bine,raspunsul la acceleratie e diferit,am senzatia ca am facut remapare
Mi-se pare mie sau ai paletele ciobite? Este o operatiune pe care o voi face si eu in scurt timp, asa preventiv.
Chiar, nu ne-ai zis ieri unde ai curatat-o...pe Izlaz cumva? Si mie mi se pare ca paletele sunt atinse.
Nu sunt ciobite paletele,a sarit doar calamina de pe ele in timpul demontarii.Operatiunea am facut-o la un mecanic foarte bun in Dumbravita,cei de pe Izlaz erau prea aglomerati(doar sapt viitoare aveau timp)
Zilele trecute am inlocuit amortizoarele spate care erau terminate.Cu aceasta ocazie am montat reglajele sub arcurile spate ridicand astfel masina cu vreo 30mm.
Acuma sta bine si spatele. Vezi ca ridicand spatele ti-a coborat botul, asa ca atentie la borduri si alte obstacole!
