Audi A4 – B5

Pai asta am si facut...am zis de poze. Nu stiu cum e in realitate, dar asta se vede din poze.

 

LLAA MMUULLTTII AANNII!!
scuze de intarziere si de faptul ca nu am mai intrat pe forum cu actualitati, dar nu mai este nimic nou....
intre timp am am gasti filtru sport in carcasa de carbon si am cumparat

 

cu ajutorul unui prieten, furnizor de piese auto, am reusit sa cumpar si senzorul MAP, pe original la fabuloasa suma de 100 de lei, nou,
cum l-a gasit la pretul asta nu stiu, pt ca la BOSCH era 180 lei, iar pe pe original era 230 lei, probabil de la un magazin la lichidare de stoc....nu stiu
dimineata la ora 4 am vb cu el pe mess de senzor, iar seara la 9 l-am avut, in situatia in care a fost trimis de la timisoara, fara bani pe transport

olaru bogdan mihai
timisoara
id: olarub@yahoo.com
telefon 0765313103
piesele nu trec prin magazin, deci nu au tva.

 

astazi mi-au ajuns si farurile de facelift de la constanta
sunt originale, valeo, cu lupa pe scurta si semnalizare alba
au un singur defect, dar nu mare, are soclurile de la pozitii taiate, dar le-am primit si pe acelea, trebuie lipite si gata de folosire....
am postat poze si cu el
mai am nevoie sa cumpar pentru ele, motorase electrice, mufa de conexiune instalatie-far, doua kituri de xenon, trebuie modificate putin, polisate si folie neagra pe faruri......

 

fa-mi si mie rost de faruri daca stii pe cineva..si mie imi trebuie,caut deja de ceva vreme

 

Foarte frumoase sunt farurile facelift originale! Asa de curiozitate, cat ai dat pe ele? Motorasele de reglaj nu se potrivesc de pe farurile non-facelift?

 

Pe faruri am dat 425 lei cu tot cu transport din Constanta pana la Severin, prin posta romana.
Are FLOW una la dezmembrat, vedeti daca le mai are el.
Motorasele de la non-facelift sunt mai mari si sunt montate in afara farului, iar la facelift sunt in far. Am gasit motorasele cu tot cu mufe, dar astept un raspuns.

 

hmmm felicitari pentru toata munca insa sunt unele rateuri in special "fata" masinii. Zici ca e opel astra sincer. Eu zic sa renunti si sa mergi pe original, in rest.. felicitari inca o data pentru toata munca depusa.

 

opelu asta are de 2ori farul mai mare =))).....si nici bara nu are nici o legatura cu ea asta.....

 

Am o super-mega-hiper-fantastica surpriza pentru "voi". Ieri si astazi am facut niste cumparaturi bomba. O "bomba" am luat-o, alta "bomba" trebuie sa-mi vina pana vineri cel tarziu.
O sa postez pozele cu ele, dupa ce le montez si le fac o proba, asta fiind weekend-ul viitor (sper)

 

bombeleeeeeee................

1- pompa de injectie cu cap hidraulic de 11 mm, a mea era de 9 mm

2- 4 injectoare complete cu duze Bosio Race 520 stage 2 (mai mare de asa nu se poate)

Flow-ul injectoarelor de la bosio:
Bosio PP357 ------------ 32.143% over stock
Bosio Sprint520 --------- 37.5% over stock
Bosio PP520 ------------ 52.679% over stock
Bosio PP502 ------------ 68.75% over stock
Bosio PP764 ------------ 84.821% over stock
Bosio Race 520 5-hole ---129.464% over stock
Bosio Race 520 stage2 7-hole ---173.214% over stock

astazi am montata injectoarele iar "efectul" nu a ezitat sa apara.....masina suna mai bine, se tureaza mai bine, fuge mai bine (in limita a 140 km/h apoi se plafoneaza din cauza presiunii prea mari pe admisie intra in regim de avarie - problema rezolvabila dupa ce o sa-i fac softul)

 

Salut in primul rand si felicitari pentru toata munca depusa, rezultatele sunt pe masura...
Nu vreau sa te superi cumva pe mine dar eu am impresia (din ce am citit pe topic si recunosc ca nu l-am citit 100% ) ca te-ai cam hazardat cu cumparaturile astea de "bunatati". Nu stiu cat te-ai documentat inainte de a cumpara turbina aia, injectoarele etc. Am cautat si eu pe http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp (noteaza undeva siteu ala, ca sigur o sa iti fie folositor si in viitor) de curiozitate sa vad de pe ce masina/motorizare e turbina "aia de 2.7" dar nu am gasit absolut nimic despre turbo cu codurile alea care le-ai lasat. Nu cred ca ai facut cea mai buna alegere cu injectoarele, eu zic ca sunt prea mari, o sa fumege(bine..si fumul are farmecul lui ) bine cu capul de 11 si o sa cresca temperatura gazelor mult, ceea ce nu e de bine. Iti trebuie neaparat un boost gauge si un egt gauge ca sa nu cumva sa faci vreo "ghidusie" si sa "rezolvi" motorul. Nu te hazarda sa iei cel mai mare turbo, o sa faca boost sus de tot si o sa ai un lag de nu-ti arde sa umbli cu ea, iar daca e cu geometrie variabila sunt sanse sa fie destul de greu de facut functionala geometria. Toate cele bune, sper sa iti fi fost de folos commentul meu.