Audi A4 B6 Avant 1.8T AVJ QUATTRO Stage 1 S4-Look

Nu sunt cireșe, dar pentru mine valorează ceva

 

Dupa mine e un must-have. Majoritatea masinilor dupa 2009 le au si chiar intineresc mult aspectul cluster-ului (bineinteles, cu un FIS color).

 

Operațiunea ambreiaj de diesel pe benzină este un succes.

Am montat kit ambreiaj de 1.9 awx (5 trepte, 228mm), plus disc batut kevlar pe 1.8t avj quattro. Kitul este sh original (din experiența multora, placile si volant-urile, fie ele noi, fie ele tot luk, sunt slabe. Al meu kit luk achiziționat de la epiesa, adică de la autototal pentru cine cunoaște, a ținut fix 18.000.) Placa a fost planata, volantul era impecabil, a fost planat si el, iar discul a fost batut cu kevlar, grosimea fiind calculată pentru a scoate tot untul din placa. Nu am avut suruburile de prinde ale volantului, iar cele de avj, nu merg, au mers unele de 2.5tdi (de awx, nu am gasit). Cele de 2.5/awx sunt mai lungi si au cap tubulara 17 si in mijloc M. Ambreiajul tine chiar undeva in partea de jos a cursei (cel nou pus anterior , nu tinea asa de jos, e mult mai confortabil), masina intra perfect in toate vitezele, iar din 3 accelerări de la 2500 ture, pare sa tina foarte ferm. Rulmentul este SKF pentru awx, nu avj (nu mai am încredere in LUK).

Deci cine vrea sa schimbe ambreiaj la avj, bfb, fie fata sau quattro, puneți de awx, sh daca gasiti unul bun, si refacut.

 

LUK nu fabrica rulmenti. Rulmentii lor sunt SKF si/sau INA, dupa caz.

 

Am facut si eu treaba asta Vineri, pe un B7 BFB. Kit ambreiaj 3 piese de AWX si volantul original de BFB pt ca era in stare foarte buna. Momentan nu am tras de masina, astept sa se rodeze putin.

P.S: arata foarte bine masina, felicitari. Ce presiune turbo ai acum? Esti cu turbo stock din ce-mi amintesc parca.

 

Turbina de bex. Face un overboost de o secunda in 17 psi si după sta in 15 psi (adica 1bar). Volantul meu era praf, dupa doar 18.000. Are joc rotativ imens si are si "axial". Ce am observat, rulmentul de awx, are suprafata cu care apasa pe soarele placii, metalică, iar cel de avj (1.8t) era din cauciuc sau ceva de genul. Pentru cei mai documentați, placa de awx, sh, are 880 kg forță. O sa merg si cu cea de avj sa o măsor, doar comparativ.

 

Lumineaza ma si pe mine: ce au in plus acele de mai sus fata de cele normale de B6 ?

 

Inele cromate la marginea bazei de prindere.

 

Intr-un final am reușit să reglez cât de cât suspensia. Mai pe scurt, asa cum se vede din poze, masina era mult prea înaltă de bot, fata de spate. Stiu ca platforma 8e are desenate diferit arcadele de la aripi ( fata cu spate) dar la mine era simțitor peste limita de fata.

Masina are suspensie 1be, pe fata am pus 1bv (3 dungi verzi si una albastră, in loc de 2 verzi si una albastră).

Atașez o poză pe un beton drept.


Ma gandesc si la franele de pe fata, am facut rost de etriere de 320mm (b7 3.0) si legat de culoare ma gândesc la cea de focus rs. Astept si alte pareri.

 

Nu se observa deloc, tot încape pumnul din ce vad între roata și aripa. Pe când pe spate, cred a doar degetul.
Cred ca albastrul ala deschis ( ca de biserica) se va vedea urat cand se pune praf de placute pe el... mai bine griul de Audi ceramic.

 

De ce sa folosești o nuanță de la Ford când ai Nogaro Blue ?!

 

Fata e normal sa stea mai sus decat spatele, si asa e nose heavy.

Pt frane eu as merge pe argintiu stock.

 

Acum stă normal. Arcadele aripilor sunt desenate diferit (fata cu spatele), iar măsurat la prag, la limita anterioară si posterioară, masina este la fel de înaltă. Pe lângă coborârea cu 1cm, am câștigat si ceva fermitate, nu ceva astronomic, dar simțitor.

 

Eu in continuare cred ca la tine virgula la suspensie e pe puntea spate, nu pe fata. Un arc rupt, alt tip de arcuri. Cel putin poza postata nu o avantajeaza deloc.
Si daca te uiti atent pe o poza din lateral, mie mi se pare ca plasticul pragului coboara mai mult ca forma efectiva inspre spate decat in partea din fata.


PS: Sa pui frane si pe spate, pereche cu fata, o sa fii placut surprins de diferenta. Eu am circulat vreo doua saptamani doar cu puntea fata de 320mm pana am avut timp si de spate si am sesizat.

 

Au venit si ledurile mult așteptate, leduri ce le-am instalat in locul becurilor clasice de pozitie. Spre surprinderea mea, becurile nu dau eroare (nu scria nicaieri in descriere că sunt cu can-bus).




Lumina este de culoare alba, un alb pur, nu cu tenta albăstruie (spre 5500k) si cel mai mult mi-a placut aspectul de neon (nu au acele smd-uri urate puse pe o placa).



Cateva poze pe farurile mele murdare )



Link cu produsul
https://a.aliexpress.com/_d8yFnEq

 

Felicitari pentru munca depusa ! Foarte frumoasa !

 

esti norocos ca ai primit marfa de pe ali..
eu stau de 2 luni jumate dupa ceva asemanator :-)

 

Depinde ce metoda de transport alegi. Eu aleg mereu china post chiar dacă mă costă ceva in plus, ai tracking number care funcționează și pe site-ul postei române. Personal comand din china de când era dolarul 3 lei si ceva, acum vin ceva mai repede si de pierdut colete, am pierdut doar 3,4. Dar, cum am spus, china post sau post.nl unde se poate.

 

Eu cred ca un singur pachet am pierdut, in sensul ca n-a ajuns. Iar altul l-au trimis zdrentele de la posta inapoi.

 

Incepem cu "înălțimea"
Achiziționat înălțătoare spate pentru drumuri grele. Urmează să le montez. Teoretic ridica spatele și coboară botul puțin, adică așa cum trebuie.





Sunt din plastic dur, comandate pe original.

Al doilea lucru de care ma ma ocup, semnalul radio. Pana acum, inexistent deoarece nu am avut cum sa conectez antena. Am cautat un adaptor cu tot cu amplificator in el, nu am găsit, asa ca ca am luat un adaptor ce se potrivea cu amplificatorul acesta pe care il aveam prin casă si de care am fost mulțumit.



Revin cu pareri după ce le urc pe toate pe masina.