Audi A4 B6 Avant 1.8T AVJ QUATTRO Stage 1 S4-Look

Am rezolvat. Am pus inca un distanțier între cutie și motor și totul e perfect acum. Am cursa buna la pedala, prinde bine. Agilitatea este mult peste ce era înainte. Consumul asemenea. E o plăcere să poți să mergi cu 140-150 în liniște, fara prea multe turații, însă pilotul din cate am citit, e din cauza ecu. O sa vad daca pot face și asta, dar momentan adun km, că nu prea am mers cu ea din octombrie )

De asemenea, a venit și, ceva frumos.



Dar nu mă apuc de el că vreau sa fac și o serigrafie de rs4.

 

Dar totusi nu ai reusit sa iti dai seama de unde diferenta asta astfel incat sa atinga? Exista si un distantier de 11mm dar cred ca pe V-uri.

 

Nu, am citit pe un forum american unde un tip a facut exact acelasi lucru, si la el a mers totul la fix. Singurul lucru care este posibil, sa zic, sa fie ambreiajul meu de diesel si de aici poate placa ceva mai inalta. Nu lucrez la dezmembrari si nu am cum sa pun doua kit-uri de ambreiaj unul langa altul, dar important este ca acum merge chiar si cu "romaneasca" asta. Singurul lucru de care imi pare oarecum rau este ca nu am dat vreo doua afturi de sudura sa tina sandvish acele doua inele, dar asta se poate face si ulterior pe elevator.

 

Va urma

 

Încă nu e gata, stay close!

 

Uite ca a venit si ziua cand le punem pe toate cap la cap. Totul a inceput anul trecut, cand am pus pe Ibiza MFD-ul. Am fost si sunt in continuare foarte multumit de acesta asa ca am achizitionat unul si pentru A4. Display-ul de pe a4, dupa 20 de ani, era si el obosit asa ca era cea mai buna varianta, din punctul meu de vedere. Dar, doar MFD? Parca era prea sec, iar cine imi urmareste topicul, stie ca in trecut gasisem o firma in Germania care face serigrafii, si voiam sa fac ceva gen RS4. Insa, am aflat ca exista un baiat un Bucuresti pe care l-am si cunoscut personal care a reusit sa imi faca visul realitate. Il gasiti pe facebook si instagram sub numele de DreyDesign. Sper sa nu se considere reclama, insa chiar sunt super multumit de ce a reusit sa faca din pozele trimise de mine. Asa ca dupa ce m-am vazut cu serigrafia, imi trimite prietenul meu bun Francisc o postare cu un volan. Parca il si vedeam pe masina asa ca multumita lui, acum este. Volanul este unul de B8, putin modificat in partea de jos, imbracat cu fibra de carbon si piele perforata. Nu este perfect, dar este facut de o persoana asa ca nu are cum sa fie. Mie unul imi place foarte mult atat ca feeling in mana, cat si ca aspect, chiar daca multi mi-au spus ca este prea SF pentru un A4 din 2002, alaturi de ceasuri il vad perfect. De asemenea, la ceasuri a fost nevoie sa fac cateva modificari si revigorari. Plasticul din spatele serigrafiei care are rolul sa izoleze si sa imprastie lumina ledurilor acolo unde trebuie, era galben precum o tastatura din anii 95. De aici si culoarea ledurilor usor galbuie. L-am vopsit cu vopsea acrilica alba, montat, si era o diferenta de nuanta, insa intensitatea era foarte slaba. Asa ca am trecut la treaba si am schimbat si ledurile. Daca la cadranele de viteza si turatie am reusit cu suflanta foarte usor, la cele de temperatura si combustibil acest lucru nu a fost posibil (am stricat motorasul de la combustibil, fiind foarte aproape de leduri, dar am avut un cluster de la @zamolxez de sacrificiu si am rezolvat imediat), asa ca pentru aceste doua cadrane, letcon-ul este unealta.

Un singur lucru nu am reusit sa fac, si sunt putin dezamagit, dar cineva mi-a promis ca stie el cum si imi trimite. Deci, nu am reusit sa scot inelele ceasurilor, cele ce sunt in jurul tuturor cadranelor. Am vrut sa le fac negru lucrios asa cum sunt la rs4 insa nu am reusit sa le scot intregi (va aduceti aminte de cluster-ul de sacrificiu? e R.I.P saracul )

Va atasez mai jos cateva poze din timpul montajului. Enjoy!




Vreau sa precizez ca nu sunt expert in nimic, mai ales in electronica, dar am reusit sa fac totul functional.

 

Al doilea rand de poze si o mica surpriza ca sa completam performanta acestei masini de 20 de ani. Viteza indicata pe MFD este identica cu cea GPS.

 

După 10 ani și peste 100.000 km, a mea pompa de benzină Bosch 044 a decedat. Chiar în statia de alimentare pentru combustibil, după alimentare

Am căutat să cumpăr tot 044, însă nu se mai fabrică iar de la dubioși nu am vrut sa cumpăr. Aparent, Bosch a lansat o variantă "upgrade" pentru 044.
Codul pentru pompa revizuită este 0 580 464 200 și după spusele Bosch, este cu vreo 10 la sută mai puternică. Problema a fost că la grosime nu este la fel cu 044, iar adaptările făcute pentru 044, nu mai erau valabile. Așa că am fost nevoit să improvizez un colier că sa nu "cada" in rezervor și să ii fac la strungar un ștuț pentru furtun deoarece au schimbat și filetul de ieșire de la M 12 cu pas 1.5 la M 10 cu pas 1, că de ce nu.. De functionat functioneaza la fel, nu mai bâzâie așa de tare dar "debitul" de benzină îl auzi cum curge prin conductă.

 

Și cam acesta este potențialul, o plecare corectă, temperatură ambientală destul de favorabilă și asfalt uscat.

 

Foarte frumos arata ceasurile, ziua nu eram asa convins, dar noaptea rup turatiile arata bomba, 110 la 2800

 

110 km/h la 2800 rpm in a 5-a, avem si a 6-a. E alta viata, am fost Ploiesti - Otopeni si retur cu 6.2 litri consum si am mers normal (80 km/h in localitati) si (110 km/h in afara) si un 100-200 (treapta a 4-a) sa vad cum se comporta pompa de benzina. Am verificat valorile lambda in mers, ca acum avem cu ce si fara VCDS.

 

Momentan, am făcut fetele de uși. Am ales o variantă proprie de montaj, am montat bandourile, și am trasat pe langa ele cu marker. Dupa, cu cuter-ul am făcut o trecere, și în cantul format, am înfipt tubul de ghidaj pentru fibra optică. Rezultatul este unul foarte mulțumitor. Pot demonta oricând fetele de uși fara sa deranjez ambientale. Ele sunt rgb cu telecomanda și aplicație pe telefon (in cazul meu, direct pe navigație.







Urmează partea puțin mai "frumoasă", sa trag cablajul din uși până în bord unde o sa fie modulul de control alimentat de la luminile de poziție.



P.S.:
Având în vedere că le-am făcut proba pe zi, singurul loc în plină beznă din casă, ghici unde e ? Exact, in baie.

 

Ziua cum se vede tubul ala langa ornament ?

Am vazut si eu un C6 facut pe usi si plafoniera cu tub de genul, m-am gandit fix la anii 2000 cand lumea umbla cu ventilatorul lipit pe bord.

Unor masini, le sta mai bine fara briz-briz-urile moderne.

 

Având în vedere că trimurile mele sunt de aluminiu, nu se vede. Plus că stins nu este niciodată, farurile mele sunt mereu aprinse cel puțin cu poziția.

 

Eu cand am avut, am legat la ledul ambiental din clapeta de deschiere a usii, la fiecare usa, fara sa trag fire sub bord, si controlam intensitatea din bord

 

Pai tu aveai elwire, asta e pe baza de refracție luminoasă. Are un emițător cu led rgb la un cap, iar ledul este dus intr-o unitate de comandă. E puțin de munca dar se rezolvă, fata de ce SF-uri am făcut în trecut, asta e apa de ploaie.

 

Momentan caut capace spate pentru faruri bixenon (pentru că noi nu se maigăsesc).

 

Daca tot e la modă cu biciclete, am pus și eu mana pe un suport

 

Surprize surprize

 

Ce tare!
Le-ai frezat? )
Foarte faina ideea! :D