Audi A4-B6 - personal detailing

rotitza, daca nu te superi ca te plagiez as vrea sa vopsesc si eu farurile si sa pun logo. nu-mi spui, daca te rog frumos de unde l-ai cumparat?

 

[solo], nu ai pentru ce. Spor la achizitionare si montaj
clausweb, Nu am de ce sa ma supar domnule . Logo-urile le-am facut cu o masina care taie cu laser din autocolant. Nu stiu de unde poti lua din comert.... Nu cred sa se gaseasca.

 

Multumesc mult, esti un domn...oricum eu fac pe B5:P. Multumesc inca odata!

 

Nu ai de ce.
Mult spor la bricolat

 

cauciucurile sunt 225 45 sau 235 45?

 

235 / 45 / 17"

 

Sunt extrem de incantat de noul mod de pormire al motorului.
Tocmai am terminat montajul si functioneaza
De mult timp stateam cu butonasul asta in gand. Va las sa vedeti poze calde facute cu telefonul in seara asta.

 

Functioneaza domne!L-am probat aseara!Apesi pe buton si se transforma masina in RS4
Arata foarte misto butonul montat pe masina,dar mai ales functioneaza corect!

 

Perfect atunci.Ceva detalii?Mod de functionare,costuri?

 

Si cheia mai trebuie sa o bagi in contact? (adica cip-ul, e in cheie sau ascuns in bord ?)
Butonul arata ca si cum ar fi fost acolo din fabrica!

 

Normal ar trebui bagata cheia in contact si pus contactul,ca altfel iti intra unul in masina si pleaca fara cheie.ASteptam detalii,daca este binevoitor colegul

 

Super tare ! Tu l-ai montat ? De unde ai luat acel buton ?

 

pai arata ca si de fabrica pentru ca se si monteaza din fabrica pe rs4.
se pune contactul si butonul inlocuieste ultima treapta.
isi pusese si red parca sau dr.silviu pe s3. nu mai stiu
uitati aici s-a discutat http://www.clubaudi.ro/interior/18704-adaptare-buton-start-engine-rs4.html

 

Cataline, cum bine stii, vreau ca piesele montate pe masina sa fie OEM look dar si sa functioneze in consecinta.

klaudyu si ovidiu , modul de functionare este acelas cu cel montat pe RS4. Butonul are ultima functie a contactului - invartirea demarorului. De fapt este un circuit "paralel" cu cel al contactului, dublandu-i ultima functie.
In concluzie cheia de contact este folosita in continuare. Demarorul poate fi actionat in cazul meu din cheie sau din buton.

Legat de materiale:
- butonul - aprox 350 RON
- mufa si fire - nu imi aduc bine aminte asa ca nu vreau sa duc in eroare (eu am cumparat butonul de la un vanzator care mi-a dat butonul, mufa si firele la pachet)
- in cele mai multe cazuri se mai achizitioneaza si suportul in care se introduce butonul aflat pe consola centrala - nici aici nu imi mai aduc bine aminte pretul - pe masina aveam acel suport intrucat erau comenzile de la navigatie in acel loc - cum navigatiea BNS - nu are harta pentru romania nu am folosit acele butoane decat cand am adus masina din germania. - oricum mufa de la navigatie a ramas intacta deci in 2 secunde poat schimba butoanele intre ele daca e nevoie

Legat de preturi si coduri de produse puteti intra pe topicul deschis de mine in speranta ca voi putea capata informatii suplimentare pentru montajul pe platforma B6 - linck postat si de colegul Stefan: http://www.clubaudi.ro/interior/18704-adaptare-buton-start-engine-rs4.html

mitu83mdr, cu montajul m-a ajutat un amic - electrician auto.
Nu pot da indicatii extrem de detaliate intrucat amicul meu a facut treaba de cercetare si descoparire a firelor si bineinteles montajul electric. Eu mai mult am tinut de fire si am desfacut elemente ale bordului pentru a-i facilita accesul
Cand e vorba de partea electrica incerc sa actionez cu siguranta maxima si prefer sa apelez la specialisti mai ales ca vorbim totusi de curenti cu amperaj mare.....

Pe sucurt, legatura in cazul meu s-a facut o parte la cablurile ce erau deja trase in consola centrala pentru vechiul buton de la navigatie de unde am luat un plus pe contact si un minus - acestea ma ajuta la iluminarea ledurilor butonului cand pun contactul.
Comanda pentru demaror se face prin intermediul unui fir "albastru - negu" (asta a fost cel mai important) - acest fir primeste curent la punerea contactului iar dupa pornirea motorului curentul este tait - in acest fel butonul poate fi alimentat cu acel fir intrucat dupa pormirea motorului la apasarea accidentala a butonului sa nu se actioneze demarorul
Si cea de-a treia componeta - un releu - acesta primeste curenti cu amperaj mic de la buton si deschide un circuit cu amperaj mare legat la contactul masinii.

In concluzie diferente de aspect si functioanare nu sunt fata de cel de fabrica montat pe RS4, cu un singur amendament. In cazul RS4 butonul comunica cu un al doi-lea switch montat la pedala de ambreaj. In cazul RS4 masina nu poate fi pornita decat daca este apasat ambreajul.

Stefan, multumesc pentru indicatiile data cetre colegi.

Aici gasiti un filmulet cu butonul montat pe un S3: http://www.youtube.com/watch?v=RGaIKQTB62sSi o poza cu interiorul unui RS4

 

Faina treaba, felicitari!

 

Multumesc foarte mult Karol

 

Ne-am intersectat azi pe Barbu Vacarescu pe la ora 13, de altfel masina am vazut-o mai mereu parcata pe trotuar langa Izvor.Arata foarte bine, mai ales ca era si curata.Apreciez bunul gust de care dai dovada si faptul ca toate modificarile le-ai facut cat mai aproape de OEM.Un singur lucru nu inteleg si vroiam sa-ti spun mai demult:de ce nu renunti la jantele acelea si nu pui ceva OEM?
Mie personal nu prea imi plac, in rest .

 

Multumesc pentru aprecieri. Trebuia sa ma faci atent poate macar ridicam o mana din mers in semn de salut... Eu stau cam prost la capitolul acesta. Iti poate spune Catalin care a trebuit sa imi taie o data calea dupa care a avut noroc ca am oprit la semafor si m-a abordat ca altel eu faceam slalom in continuare fara sa imi dau seama
In legatura cu jantele, ce sa zic, mie imi plac foarte mult, doar de asta le-am si cumparat . Tocmai ca simplitatea si faptul ca au un aspect "fabrik", brut m-au atras la ele. La jatele oem noi nu ma pot intinde, la replici...prefer ATS-urile mele iar la cele la a doua mana am mari reticente deoarece daca nu sunt crapate strambe sau cu vopseaua sarita cu siguranta nu sunt perfect rotunde si la viteze mai mari tot le simtii - poate sunt prea mofturos. Daca e sa imi fi placut niste jante oem cu adevarat sunt astea din poza. Si acum imi pare rau ca nu le-am cumparat

 

Mie imi plac mai mult cele pe care le ai acum pe masina.

 

A, era imposibil sa te salut, eram amandoi in mers, plus ca eu eram undercover, cu masina sotiei.
Cu privire la jante, e optiunea ta, dar eu cred ca ai putea sa gasesti niste jante s-line in regula la 5-600 euro, sunt baieti care aduc din Germania stii si tu.
Eu doar la Golful 4 am mers pe alte jante, respectiv OZ, in alte marci nu am avut incredere.