Audi A4-B6 - personal detailing

Pana la urma va ceda, simt eu ca mai are un pic, cateva incercari timide a avut

 

Cornel, legat de intalnirea de vara de mult imi doresc sa particip la una din ele. Acum cred ca o sa imi fie si mai greu cu micutul meu sofer de 9 luni. Vara asta face 1 an si chiar ma gandem cum scap si eu intr-un cocediu... Sanse minime

Razvan si Deni, va multumesc pentru sugestii, dar in momentul de fata jantele nu constituie o prioritate pentru mine. Asa cum am zis: Sunt foarte incantat si multumit de cele actuale.
Razvan, legat de ulei, iti multumesc foarte mult pentru intentia buna, dar m-am orientat catre un ulei care sa il gasesc aici si deja sunt la al doilea schimb. Nu mai trec inapoil la Castrol. Multumesc inca o data pentru intentie

Karol, chiar mai facut sa rad cu postul asta

Oricum cand am sa am nevoie stiu la cine sa apelez ...

 

Pot sa intreb si eu ce marca si model de ulei ai cumparat?

 

Sigur ca poti.
Folosesc Fuchs Titan GT1 Longlife III - 5w30 - 504.00_507.00

 

Nu vreau sa-ti transform topicul intr-unul care trateaza problema uleiului de motor,dar vascozitatea la 100C la un 5w 30(11,6 in cazul lui Fuchs) nu ma incanta deloc.De asta am preferat sa merg pe 5w 40,castrol edge in cazul meu cu 14 vascozitatea la 100C.
Cam cati km si cat timp tii uleiul?

 

Sincer uleiul se comporta mai bine in motorul meu decat Castrol EDGE tot 5w30 folosit anterior.
Eu folosesc sistemul de servisare ulei longlife. Merg cat imi zice ceasul, evantual cu 1000km mai putin. Schimb filtrele la 10000km. Pot spune ca mai mult de 22000km nu merge in romania. Depinde foarte mult de tipul de drumuri practicate, scurte si prin oras sau cele lungi. Pana acum aprox 1 an mergem cam la doua saptamani spre Iasi si in conditiile astea faceam cam 2500km pe luna in medie drumuri lungi si cam 700 in oras.
La momentul achizitionarii, masina foloasea service longlife cu ulei Shell. La noi acest ulei este de negasit si am decis sa cumpar EDGE, iar dupa ceva timp am schibat macazul intrucat uleiul Castol de la noi este foarte indoielnic si chiar motorul meu dupa cateva mii de km avea un zgomot de functionare mai mare.
Pot spune ca si consumul de ulei Castrol EDGE vs Tititan GT1 este mai mic la cel din urama.
Una peste alta cifrele or zice ele ceva, dar eu stiu ca masina mea se simte mai bine cu Titan GT1, care macar stiu ca e fabricat in Germania si nu imbuteliat sub licenta in Afumati Poate, zic poate, cu un ulei Castol autentic ar fi alta povestea, dar in tarisoara noastra nu prea sunt sanse de siguranta 100% a provenientei uleiurilor...

LE:
Am o singura rugaminete: Va rog sa nu pornim o discutie legata de Variabil Service vs Fix Service. Asta e alegerea pe care eu am facut-o!
Multumesc

 

Dar se poate achizitiona Castrol si din Germania, stiu eu pe unu' care isi ia de acolo

 

Sincer iti spun ca imi este mult mai usor sa cumpar un ulei din Bucuresti decat din Germania
Una peste alta imi e peste mana sa dau comenzi din timp sau sa imi fac stocuri de ulei aduse pe comanda de afara.Am cautat variata cea mai simpla pentru mine. Si uleiul ala adus vine cu un adaos si o datorie morala fata de transportator... Eu am incercat sa aleg calea convenabila.
Prefer sa cumpar 5 litri de ulei titan GT1 de aici. Cu 4 fac schimbul iar 1l imi ramane in portbagaj pentru completare intre schimburi.

 

scuze ca poluez topicul dar de unde il procuri? ai descris corect boala uleiului castrol. multumesc si scuze de deranj

 

Vad ca esti din Focsani. In Bucuresti am gasit un magazin care il comercializeaza.
Pentru tine cred ca e mai simplu sa faci o comanda la: www.oilmag.ro. Sper sa nu fie considerata reclama atata timp cat acest magazin l-am gasit des vehiculat pe forum. In cazul in care se considrea reclama rog un moderator sa stearga mesajul.

 

Mihai reclama era daca puneai link si lucrai la acel magazin.
Altfel fiind threadul tau poti scrie ceea ce doresti

 

Am ramas dator cu datele exacte.
Aseara a trebuit sa merg spre aeroport si cu o cazia asta am mers o parte din drum pe centura, unde am putut sa verific.
Treaba in treapta 6 sta asa:
2000 rot/min - 110 km/h
3000 rot/min - 160 km/h
4000 rot/min - 210 km/h -(prin analogie) - nu cred ca voi atinge curand 4000 rot/min in treapta 6, intrucat drumurile lungi le fac cu copilot si micutul meu in spate.
Am observat la crestera cu 200 rot/min creste viteza masinii cu 10 Km/h. Cam asta e pasul.

In consecinta se pare ca diferenta e cam de 200 rot/min.

 

Multumesc Mihai,da, asa se pare

 

Dupa "luminitele" de la picioare a urmat interventia la partea tehnica a masinii (cadoul de iepuras ) pentru ca asa este sanatos ca masina si din punct de vedere tehnic sa fie cat mai aproape de starea de functionare ideala.
Prin urmare au fost schimbate distributia, transmisia, uleiul si filtrele.
La distributie am folosit (cele clasice):
- kit Contytech
- pompa apa HEPU
Transmisia:
- curea Conty
- rola intinzatoar - INA
- rola de ghidaj - INA
- fulie alternator - INA
Odata cu acestea am schimbat si antigelul G12 diluat cu apa distilata, bineinteles si termostatul BEHR.
Filtre:
- ulei, motorina, aer, habitaclu - MAHLE
Ulei:
- Fuchs Supersyn Longlife Plus - norma 503.00- 506.00- 506.01 - SAE: 0w30

Montajul pieselor a fost urmat de repozitionarea elementelor de caroserie unde mecanicii au lucrat cu mare dibacie astfel incat elementele sa cada la "linie" si reglarea avansului pe 0.0.

Degresarea si spalarea compartimentului motor.

Impresii:
- avansul cu vechea distributie statea undeva intre 1.6 - 2.0 iar dupa schimbare a fost la 0.6 - dupa rotirea fuluiei de pe axa cu came acum este pe 0.0
-poate este un efect placebo, dar motorul mi se pare ca are un mers mai rotund, o vibratie mai scazuta si parca trage mai bine.
- pornirea astazi de dimineata la rece a fost de vis

Pun si cateva poze din timpul interventiei :

 

Cat a costat distributia (atat kitul cat si celelate curele) si revizia (ulei+filtre) ?

 

total 2000 RON

 

Vad ca la unii a venit iepurasul mai devreme Felicitari
Mi se pare mie sau ai pus acelasi tip de eleron ? Imi poti da si mie un PM cu un link de unde l-ai cumparat ?
O zi buna in continuare

 

Eleronul nu l-am mai inlocuit...
Cel de pe portbagaj nu era in discutiile anterioare. Eu am avut o problema cu unul pozitionat pe luneta masinii, care din pacate a preferat sa o paraseasca
Multumesc pentru urare!
Dupa revizie a urmat si o spalare a masinii si niste poze:

 

Bine ca ai pus poze cand ai schimbat distributia,ca mi-ai dat o idee cum sa ajung la distributie fara sa dau radiatoarele jos ;urmeaza luna care vine sa fac aceeasi operatie.
Kitu` complet Contytech este 177£,cam atat e si pretul in RO?
Vad ca ai pus ulei si mai subtire,care nici nu indeplineste norma pd
In rest,frumoasa masina,sa o plimbi cu placere

 

Intradevar, baietii au desfacut doar strictul necesar.
Nu stiu sa iti spun exact cat a costat Kit-ul de distributie, imi pare rau.

Legat de:

, aici e alta poveste.... Tocmai ca e pentru PD, in cartea service (service plan) a masinii tocmai aceasta norma de ulei este specificata 506.01
Este un ulei special conceput penru motoarele PD VW & Audi cu servisare variabila. Ba chiar este singurul ulei aceptat pentru motoarele R5 si V10. Desi norma 507.00 se spune ca este a tot cuprinzatoare, nu e indicat si pentru cele doua tipuri de moatoare TDI PD R5 si V10. Ai atasata fisa tehnica.

Multumesc pentru apreciere si urare. Asemenea si tie!

Aaa..si mult spor la distributie!