Audi A4-B6 - personal detailing

OK,multumesc baieti,acum am inteles.

 

Ai facut o alegere corecta - 4300k pe 55w. Aceleasi specificatii le vreau si eu cand voi cumpara un kit xenon, numai ca sunt cam afon in ceea ce priveste kiturile HID aftermarket. Ce ar trebui sa cumpar? Sau cel putin unde sa fie fabricate, ca sa fie cele mai durabile/calitative?

Si de asemenea, vroiam sa te mai intreb ceva in legatura cu schimbul uleiului la transmisie: simti vreo diferenta?

Multumesc si felicitari pentru achizitii si modificari

 

Kit-ul de xenon este 4300k cu 35w. 35w am folosit la toate kit-urile de pana cum. Din auzite stiu ca la cel de 55w difera doar balasturile rezultand un stres mai mare asupra becului.
Din experienta iti spun ca la 1 an cade un element din kit. Bec sau balast. Nu stiu firme mai bune sau mai rele... toate sunt chinezesti....

In legatura cu schimbul de ulei din cutie e ca inainte. Nu am simtit diferente notabile.

 

Mihai, nu balastul da temperatura de culoare ci becul. Asadar, balastul e identic si la kitul de 4300 si la cel de 6000 si la cel de 8000k.
Pe masina mea am balasturile din 2009, doar becurile le-am schimbat in 2011. Avand in vedere ca vorbim de marfa chinezeasca noi, cumparatorii, participam la o ruleta ruseasca... ceva trebuie sa moara intre 12 si 24 luni MAXIM.

 

Ovi Mihai spunea ca la kit-ul de 35W si la cel de 55W becul este acelasi, difera doar balastul.Nu spunea ca balastul da temperatura de culoare

 

Multumim pt info.

 

Tot ca si tine am kitul din 10.2009 si n-a cazut nimic la el,nici macar becurile nu si-au pierdut din intensitate.Aproximativ 27 de luni;eu nu vad ca limita maxima 24 luni.

 

Acuma depinde si cat de des le aprinzi. Becurile se masoara in ore de functionare, nu in luni. Insa pot spune cu siguranta ca ti se pare ca nu si-au pierdut din intesitatea luminoasa pentru ca se produce treptat. Fi convins ca un kit cu jumatate de durata de viata, este mai luminos.

Catalin, nu am observat la momentul postarii si na, m-am apucat de contrazis.
Mihai, scuze de poluarea topicului.

 

Ovi, nu face nimic, mi-am dat seama ca a fost o neintelegere

klaudyu, intredevar, asa cum a zis si Ovidiu, aceste becuri implicit balasturi au o varsta calculata in ore de functionare. Intr-un an masina mea face destule drumuri lungi de 5-6 ore in medie fiecare, cu farurile aprinse. Masina are si functia auto, asa ca isi aprinde faza de intalnire cand considera ea. Uneori e indeajunsa lumina ca sa poti vedea, dar senzorul decide sa aprinda faza scurta. La functia auto farurile se aprind de la punerea contactului, dupa care dau la demaror, asta se traduce printr-un stres suplimentar pentru baterie dar implicit si pentru balasturi. Din acest punct de vedere spuneam ca la mine,cam la 1 an se duce o componeta. Oricum este ok si eu cumpar la un an de zile un Kit complet pe care il schimb, ramanand cu cel vechi ca piese de rezerva.
Si intreadevar intensitatea luminoasa a becurilor chiar scade in timp.

 

Crede-ma ca si eu stiu ca durata se calculeaza in ore de functionare Eu vroiam sa evidentiez faptul ca nu exista o limita de 24 luni dupa cum zicea Ovidiu.Este adevarat ca eu nu le folosesc foarte mult timp,in jur de 5 ore pe saptamana.

 

Imi cer scuze daca a sunat deranjant ce am scris. Nu am facut acest lucru cu intentie rea. Am dorit doar sa accentuez faptul ca nu este elocvent timpul de cand le ai pe masina ci timpul in care stau aprinse.

 

Nu-i nici o problema.Daca toti trei am ajuns la un consens,se pot sterge posturile respective.

 

Mai sus sriam ca:

Ei, si acum m-am hotarat (ma bantuea de mai mult timp ideea) sa fac totusi sitemul america DRL, mai exact sa am aprinse becurile de semnalizare din faruri la intensitate redusa si pozitiile pe spate astfel sa fie exact ca setarea de america.

Acum vin si va intreb, ce credeti ca e mai ok?
Prima varianta - cu DRL europa - becul de faza lunga la intensitate redusa?
A doua varianta - cu DRL america - becurile de semnalizare cu intensitate redusa?

 

Eu sunt pentru prima varianta.

 

Cu prima varianta nu o sa ai probleme cu politia la noi?

 

Chiar daca sunt fan DRL pe semnalizari, trebuie sa recunosc ca si pe faza lunga arata foarte bine!

Cel mai rau imi pare ca, pe masina mea, drl-ul pe america inseamna faza scurta redusa in intensitate, si pe canada inseamna pornirea proiectoarelor, nicidecum drl pe semnalizari ca la B7 sau unele B6.

Eu as merge totusi pe DRL in semnalizari, confera o alta prezenta masinii, si schimba total aspectul farului.

 

Cornel, nu vad de ce sa am probleme cu politia cu prima varianta intrucat B7 bixenon asa vine din fabrica cu DRL in dreptul lupei de faza lunga. Intradevar oglinda este mai mica dar intensitatea luminoasa pe care o voi calcula va fi identica cu cea de B7. Sa nu mai vorbim, daca as activa drl din vag as fi in situatia cu proiectoare aprinse si atunci sa ii vezi cum te opresc si iti mai iei si amenda.....

tox, la nici un B6 nu se pot activa din vag com semnalizarile pe america si nici cea cu faza lunga. La B6 setarile in functie de tari sunt exact asa cum le-ai descris tu. Eu vreau sa fac un modul special pentru acea functie legat la centala electrica a masinii.

Si eu tot pe semnalizari tind sa cred ca e mai ok. Mai exact mi-ar placea mai mult!

 

La Soriyn2 se pare ca functioneaza. Poate luam legatura cu el sa vedem ce e diferit la masina lui. http://www.clubaudi.ro/how/91-lumini-tip-americane-semnalizare-5.html#post343140

 

Prima varianta...spun asta si pentru faptul ca va fi mult mai vizibila. Pe faza lunga ai oglinda mare, ceea ce confera o alta lumina, pe semnalizare va fi mult mai putin sesizabila.
LE: probabil ramai pe semnale portocalii, sincer arata ca nuca in perete.

 

Prima varianta si urmaresc cu interes montarea sa vad daca functioneaza