Audi A4 B8, 2.0TDI, 105Kw

Salut,

Arunca un ochi si pe aici: http://www.ralsianvelope.ro/anvelope/1/20
Bafta!

 

@Sel Multumesc

@Wug - ce parere ai de astea atunci
http://www.ralsianvelope.ro/anvelopa-dunlop-winter-sport-5-xl-6214759
sau:
http://www.auto-soft.ro/anvelope/anvelope-iarna-dunlop-winter-sport-5-mfs-225-50r17

Problema e ca am sunat la autobon si ei mi-au spus ca nu prea vin cu protectie de janta ... (exact cum spuneai si tu) si pe langa asta ei chiar nu stiau sa imi spuna ce sa iau cu protectie de janta.

In poza de la dunlop-ul ala apare o protectie acolo la janta, dar trebuiesc neaaparat vazute inainte de achizitie.

Spor

 

Jante

Sa folosesti cu placere noile incaltari!

 

Multumesc mult Costi!

 

Pana la urma am facut si eu comanda de "shoshoni":
Michelin Alpin A5 XL 225/50/17 98H - Sa speram ca a fost o investitie ok.

Tot astazi am montat si turbina CAHA. Mie personal mi se pare ca face incarcarea de aer mult mai repede .. poate e doar placebo.

Asteptam si soft

Toate bune

 

mai baiete, treaba buna cu roti pe 18
Am facut astazi un drum buc - valcea - buc ...
Deci pe serpentine zici ca ma dau cu trenul .... fain rau. Amortizoarele se simt superb.

Inca nu am apucat sa pun soft, dar, cu actualul soft am mers foarte bine cu mult peste viteza legala .... si inca mai accepta.

Consumul a fost de ~8%. Eu zic ca ok avand in vedere ca a fost un drum de alergat.

Imi vine sa plang cand ma gandesc ca la sfarsitul saptamanii trec pe 17 Iarna.

Seara faina

 

Iti dai seama cum va fi si dupa ce pui niste arcuri...

 

Si de astazi ne bucuram de boost-ul maxim al turbinei:
Engine torque Engine speed
Nm /min
260.6 Nm 1660 rpm
373.5 Nm 1936 rpm
459.2 Nm 2337 rpm
462.1 Nm 2718 rpm
464.2 Nm 3068 rpm
464.2 Nm 3423 rpm
460.8 Nm 3735 rpm

Regret ca deja am incaltat shoshonii de iarna

@Roby -> Multumesc!

 

sa fii iubit si sa te bucuri de caluti )) ... strange bani de ambreiaje
modifica-ti semnatura ca acum sunt vreo 210 cp ... nu 180

 

Bombe pe roti faceti, domnilor! Bravo!

 

Multumesc!

Deci, initial nu iti dai seama ca este mult mai agresiva, dar cand incepi sa ceri putere iti da mult mai usor. Mi se pare ca masina este mai usoara. Ba chiar m-am pus repede pe cantar sa vad daca nu cumva am slabit eu )) (din pacate nu (( )

 

Bineinteles ca nu mi-a placut mirosul + zgomotul produs in urma elimnarii DPF-ului, asa ca m-am dus si am cumparat un catalizator (Autometal) comercializat de cei de la Pilot.
Vineri m-am programat pentru montaj, sa vedem ce iese.
@KUL - este aproape la fel cu ce ai tu pe masina acum ... s-a montat si pe 4000cmc cica

Spor

 

super !

 

Salut si felicitari pt masinuta, observ ca ai egr si dpf off.. cu cat a crescut nivelul noxelor, nu o sa ai probleme la itp?

 

We will see
Oricum ITP-ul pe partea de noxe nu se face la acest audi.

 

Stii sigur acest lucru? De ce nu se face?

 

dreiutz Pentru ca nu se poate tura motorul peste o anumita limita, limita de protectie la turatie accidentala existenta din fabrica. Ca sa obtii rezultat pe noxe trebuie turat motorul cateva secunde la o turatie de peste 4000 conform normativului RNTR si tipologiei existente in vederea indeplinirii conditiilor pentru efectuarea ITP si implicit aflarea nivelului de noxe. Tu stii ce masina conduci ? Manualul de utilizare si intretinere l-ai citit ? Nu mai pune intrebari din astea inutile si fara sens. Intai te informezi si cauti motivele raspunsului mai detaliat pentru ca s-au mai mentionat aceste lucruri pe acest forum (nu folosind calea usoara care denota necunoasterea masinii pe care o conduci). Multumesc pentru intelegere.

 

Asta doar daca persoana care face ITP-ul nu apasa ambreiajul.

 

Degeaba apesi ambreiajul pentru ca limita tot la 2500rpm este.
Ca sa scoti limita trebuie dezactivat esp (apasat 5 sec) + apasat ambreiaj.
Doar asa se poate scoate limitarea de rpm.
Aceasta operatiune nici cei de la RAR nu au facut-o pentru ca habar nu aveau de procesura de mai sus... Ca sa nu mai zic de gheorghe de la statia de itp ...

Oricum acum cu CAT ar trebui sa fie pe norma de E4. Chiar nu mai miroase urat + zgomotul este mai redus.

Puterea pe dyno este in jurul a 200cp

@Cristi - sa sti ca nici eu nu am citit acel manual al masinii si am aflat info de mai sus de la intalnirile cu voi. Lasa omul sa intrebe si hai sa raspundem ca sa fie informati. Este destul de greu sa gasesti info astea pe forum ...

Toate bune

 

Foarte rau ca nu ai citit manualul. Nu este destul de greu daca sa stii sa sintetizezi niste informatii existente si sa faci corelatii intre mesajele si topicurile existente pe forum iar in privinta asta am pretentii de la cineva care intra pe forum si scrie mesaje. Atunci cand scrii mesaje iti asumi niste chestii. Asa ca mai bine stai si citeste fara sa scrii nimic. Nu in ultimul rand, nu suport ca cineva sa repete intrebarile atat timp cat are raspunsurile la dispozitie. Ca nu stie sa le caute nu este problema mea sau a ta.