Audi A4-B8 - personal detailing

Deci e prea tare retrofit-ul asta.Sa inteleg ca in cei 1400 de euro intra toate piesele necesare + difuzorul cu iesire stanga/dreapta?Manopera are idee cineva cam in jurul carei sume se invarte?Se poate pune asa ceva la reprezentanta?Ma gandesc ca de la reprezentanta se comanda ''gadget-ul'' asta nu?Scuzati daca am pus atat de multe intrebari dar sunt luat prea tare de sunetul pe care il poate scoate acest soundsystem

 

In calculul meu rapid am prins si fusta de 3.0 tdi cea non S_line.
Kit-ul se poate comada a si reprezentanta, avand in vedere ca are cod de produs original.
Manopera la reprezentanta, din cate am mai citit e in jur de 400 euro.

Un lucru e clar, nu e un retrofit ieftin dar cu putina ordine intre piesele necesare si costurile de manopera cred ca se poate ajusta suma finala...

Si daca tot ziceai de sound. Cam asa se aude in exploatare:
http://www.youtube.com/watch?v=rcDI5K6exE8

Si reclama din carea reiese ca sunt puse in vanzare la reprezentante:
http://www.youtube.com/watch?v=vHi12sSgukc

PS: Pentru cei interesati, producatorul evacuarii este Eberspächer.

 

Mersi rotitza de atatea detalii saptamana asta sper sa ajung si eu pana la reprezentanta si sa vad sigur un pret pentru piese si un pret pt manopera.Apoi imi pot face o idee daca o luam sau nu Oricum sunetul scos de acest soundsystem este fenomenal pentru un 2.0 tdi

 

Daca ajunge cineva pe la reprezentanta sa ne tina si pe noi la curent despre pretul ptr piese si manopera. Dar inainte de acest retrofit ar trebui sa ai montat pe masina fusta de 3.0TDI si evacuarea pe ambele parti nu?

 

Pretul doar pentru cele doua tobe finale, cablaj si calculator la PBN este: 7717RON
Atentie, acest pachet nu include si toba intermediara cu acareturile de pe langa ea, necesara la un retrofit ca la carte pentru 2.0 TDI.

De manopera nu am mai indraznit sa mai intreb

CataL, nu conteaza ce evacuare ai acum pe masina. Tocmai asta cumperi: alta evacuare.
Bineinteles ca ai nevoie de o fusta noua cu decupaje pentru evacuare dubla.

 

Mihai , Mihai , ce ai facut ... )
Wrrrrum Wrrrrum !!! )

 

Pai tocmai am primit o oferta de peste 2k euro de la Caractere ptr spoiler spate cu evacuare pe ambele parti, praguri, evacuare si tipsuri Borla fara manopera, montaj, etc si sincer mai degraba fac acest retrofit. Este exact ce imi doresc, unde design f tare pe spate, un sunet normal cand plec la drum lung cu prietenii si ceva sportiv cand am chef de "joaca". Ce imi trebuie, fusta de pe 3.0TDI cu evacuare simpla pe fiecare parte nu? Eu momentan am 2.0TDI si implicit doua evacuari pe o parte.

Spune-mi si mie mai exact, ce anume mi-ar trebui ptr acest retrofit ce trebuie sa intreb la reprezentanta? Tu ai cerut toate preturile?

Mersi

 

Hop si eu cu tractorasu'

Am lasat flansele pe roti dar spatele se pare ca e totusi prea pronuntat... Din calcule rotile de iarna ies mai mult cu 2mm fata de cele de vara

Aaaa, si daca isi facea cineva griji, mi-am facut timp sa ii dau si un strat de ceara apentru iarna asta.

 

Ce ciudat arata suspensia Sline cu jante asa mici !
Nu te-ai grabit cu schimbarea jantelor ?

 

cand dai jos flansele daca te rog faci o poza,doua cu ele, sunt curios cum arata...

Multumesc

 

Fiind si eu interesat de acest retrofit, am mai intrebat in stanga-dreapta... Un var mi-a trimis poza de mai jos, iar cand am vazut pretul am ramas placut surprins. Ieri am si avut treaba pe la Porsche Timisoara (cu un senzor defect), si am mers cu poza la ei Baiatul de la piese mi-a cautat-o dupa cod si mi-a zis ca va costa un pic peste 1000 lei. DAR, ei nu monteaza asa ceva pe masina. Nu au voie, nu au dreptul...sa aduca modificari masinii. Deci, din cate am discutat cu el, el imi vinde dispozitivul asta, fara alta evacuare, normal.

Crezi ca s-ar putea monta si pe evacuare pe stanga, asa cum am eu? Ma grabeam si mi-a scapat sa intreb cum arata piesa asta...

 

Deci, pentru ce ai cerut pret tu acolo este din pacate doar toba intermediara....
Aceea nu are nici un rol rezonator ci dor face trecerea de la single exhaust la dual...
Mai pe romaneste este piesa cu "Y-cul"

 

Cam 90% o sa fac eu la vara acest retrofit. Uite aici o sa dau comanda si contine absolut tot ce trebuie. In plus imi mai trebuie fusta de 3.0TDI.

http://www.audi-zentrum-shop.com/pr...motorsoundsystem-fuer-audi-a4-a5-2-0-tdi.html

 

Bine bine domnilor... Vad ca sunteti entuziasmati rau. Bravo rotitza pentru eforturi si informatiii.

Acuma va intreb si eu cam pornit pe lucrari mari, pentru A6 s-a interesat cineva? Aveti idee daca s-ar putea? Daca da, cum se va activa dispozitivul din interior?

 

M-am gandit eu putin, dupa discutia cu Mihai am concluzionat in felul urmator, daca unitatea de management care gestioneaza sunetul stie sa decripteze informatia transmisa de can-ul tau, atunci retrofitul pare a fi posibil.
Din cate am inteles pana acum unitatea de management se leaga pur si simplu la can fara a fi nevoie de vreo codare, asta presupune doar o compatibilitate intre unitatea de mangement si can, fara a implica alte compatibilitati.
Bafta Mihai!
Frumos tractoras!

 

Poze noi cu tractorasul "vacsuit".

Cred totusi ca am sa trec distantierii de pe fata pe spate iar pe fata am sa merg fara. De oras e ok setarea, dar incarcata cred ca va freca destul de mult in pasajul rotii de pasla. Anvelopele de iarna stau ca un colac de salvare: sunt bombate pe laterale...

Ieri am reusit sa gasesc putin timp si am "efectuat" schimbul uleiului in cutia de viteze manuala.
Am obtat tot pentru acelasi producator de uleiuri agreat de mine: Fuchs Titan:

Schimbarile s-au observat de ieri dar nu vreau sa ma hazardez. Cel putin levierul se misca mai cursiv si schimbarile de trepte sunt mai "unse".

Sunt in schimb curilos sa vad cum se va comporta la -10,-15C, cand voi pleca diminetile din parcare. Spun asta intrucat treapa 2 intra foarte greu in diminetile geraoase.

 

De ceva vreme tot ma bantuie o idee si nu stiu daca o fi intelept sau nu, sa o pun in practica:

Este vorba de schimbarea arcurilor cu unele Eibach ProKit. Imi doresc un aspect mai "trantit" sau cum imi place mie sa ii spun unui avant "trantit": fier de calcat

Ei, problema vine de la suspensia actuala: adaptiva (magnetic dumpers). Aceasta este conceputa pentru a oferi un confort sporit la rulare cand este activata functia confort. Mai exact masina pe acest mod se comporta ca si cum as avea o suspensie confort, moale cu tendinte spere barcuta.
Pe modul dinamic, suspensia devine ferma, iar senzatia in masina se apropie de cea a unei masini sport. Chiar danseaza pe fiecare denivelare din asfalt, dand impresia unei suspensii destul de dure.

Acum vin si ma intreb, oare cu schimbarea arcurilor nu o dau in sport pe modul confort iar pe dinamic am sa o fac aprape "racing" ?

Voi ce ma sfatuiti?

PS: Niste poze cu o setare asemanatoare:

 

ba da... efectul banuit este cel pe care-l vei obtine in realitate.
eu zic sa o lasi asa.

 

Eu nu cred ca merita sa renunti la echiparea OEM pentru 2cm la garda la sol.
Multi si-ar dori magnetic dampers si tu vrei sa strici confortul? Si trebuie vazut cu atentie cum ar lucra acele amortizoare fiind masina mai joasa, daca erau amortizoare clasice nu prea conta ca erau ieftine, dar daca le strici pe astea magnetice?

Edit: daca vrei facem schimb de amortizoare (glumesc)

 

Si eu sunt de aceeasi parere cu baietii
Lasa masina asa cum a venit din fabrica la capitolul acesta