Audi A4-B8 - personal detailing

Vlad, suspensia mea se pare este cu 2cm mai jos de cat cea confort, iar cea S_line este cu 3cm.

Acum, Eibach Pro Kit zice ca va scadea fata de suspensia confort cu 3.5cm fata si 3cm spate. Conform datelor lor, masina ar tebui sa arate aproximativ ca una cu suspensie S_line, dar din multitudinea de poze pe care le-am vizualizat eu cred totusi ca va cobori nitel mai mult. Estimez un 4cm pe fata si 3.5 spate.
Deci fata de setarea actuala masina ar ma cobori cam cu 2cm fata si 1.5 spatele.
Legat de ADS (magnetic ride) am cercetat si aceasta problema si am dat peste un neamt care foloseste aceasta setare Eibach Pro kit si magnetic dumpers chiar pe un avant, iar acesta spunea ca pe setarea confort a ADS-ului diferentele sunt aproape insesizabile. Acum tot din citite unii spun Eibach Pro Kit ar fi mai confortabil de cat suspensie S_line (-3cm).

In ceea ce priveste latimea jantelor, nu cred sa fie o problema. Asa cum scriam si mai sus, sunt multe masini pe Audizine care merg fix pe jantele si dimensiunile pe care le voi folosi si eu: BBS CH-R 19 cu 9.5j, et45, cu anvelope 255.35.19.
Se pare ca este setarea dusa spre limita, dar ideala, intrucat este laudata pentru caliatea: rub free!
Acum, fata de latimea jantelor tale (9j et43), janta mea(9.5j et45) ar sta mai aproape de suspensie cu 8mm.

PS: Vald, petru un pret corect as putea renunta la ele

Lucian, si eu sunt extrem de nerabdator, dar mai am de asteptat putin.

 

Abia astept pozele! Sunt curios tare de "diferenta de nivel"..
In legatura cu rotile le mai tin sezonul asta daca tot le-am luat, iar ca si un sfat, pune bbs-urile pe masina si lasa chinezariile ieftine. Si eu am 4 optiuni pentru la primavara, oz, bbs, oem sau z performance.
Bafta!

 

Multumesc pentru sfat Vlad! Diferenta de nivel va exista intrucat marimea anvelopelor pare ca va inalta masina. Dar cu Eibach voi micsoara garda. Poate per total sa am cadere de 1cm, lucru bun de altfel.

Ne mai avand rabdare am fost si am montat anvelopele pe jante.
Desi ma asteptam sa am o setare destul de stretch, se pare ca anvelopele Pirelli sunt mai late. E un paradox, Pirelli sunt mai mai late si par mai mari fata de Continental... bineinteles, vorbim de aceeasi dimensiune 255/35/19!
Puteti vedea diferenta:
Anvelopa de deasupara este Continetal. Se vede cu ochiul liber ca e mai mica

De nerabdare am montat doua pe masina lui BET: Se pare ca si la A6 4F setarea asta este super buna! et45 cu 9j.

Si pe masina de schimb data de service :

 

exceptionale jantele abia astept sa le vad pe masina ta montate ...

eu tot caut rotoru gri la un pret decent

 

Ce roti!!!!!!
Mihai 9,5j et 45.
Confirm arata fenomenal si pe A6, diferenta de aspect este vizibila fata de rotile OEM.

 

bai ce salivez )) , bravo arata bine :D

 

Extraordinare roti! Sus cu ele pe A4 unde le este locul!

 

Cel mai tare arata pe Renault Clio. Nici macar nu incap... lol

 

Asteptam rezultatul final, Mihai....cu siguranta va fi spectaculos.

 

Arata fenomenal...
Inainte sa imi iau jante, ma uitam la acelas model dar Titanium ca si culoare...
Nu stiu de ce am ramas eu cu impresia ca jantele astea la latimea asta au o oarecare concavitate...

 

Multumesc baieti!
Si eu sunt extrem de nerabdator!

Gabi, mai concave sunt de la 10j in sus si cu et maimic de 35 Adica BMW style

Au ajuns si arcurile:

 

Foarte tare ! Montaj usor & rapid !

Sa ne spui feedback-ul dupa montaj cum se simte din masina / la drum noua configuratie a suspensiei !

 

Partial stiu cam cum se simte.
Pe precedenta am avut tot Pro Kit si am fost foarte multumit!

Nu cred sa ma dezamageasca nici acum Ce sunt eu curios in schimb este cum se va simti diferenta intre confort si dinamic

Multumesc pentru urare.

 

Exact aceleasi arcuri le am si eu si pana acum sunt foarte multumit, doar ca eu am rotile pe 18''.Is foarte curios cum le vei simti tu pe 19'' oricum cu rotile care le ai si cu arcurile astea, sigur se va aseza mai bine pe drum si cred ca va fi distractie, mai ales ca tu ai si drive select asteptam poze sa ne spalam ochii cu noile incaltari

 

Sincer, de asezarea pe drum nu am fost nicodata nemultumit cu suspensia actuala. Pe dinamic sta incredibil de bine!

Singura mea ingrijorare este daca inaltimea talerelor de pe amortizoarele magnetice, fata, difera fata de a celor confort.
In cazul platformei B6, B7 amortizoarele sport au talerul mai jos cu 5mm. Asta face ca masina sa se lase mai tare pe partea frontala. Nu stiu cum e in cazul celor magnetice....
Voi vedea.

Din informatiile de la Eibach recomandarea este: folodirea arcurilor cu amortizoare sport.. Vom vedea si aici cum sta treaba.

Ar mai fi o chestiune: Acum cei de la Eibach vad ca nu mai fabrica arcuri diferite in functie toate particularitatile masinilor.
Ca si exemplu, arcurile ce le voi folosi merg si pe sedan cu brio! Oare a mea nu e mai grea pe spate?

In cazul A4 B8 arcurile pot diferi in functie de doua conditii: motorizare (greutate), transmisie (FWD sau AWD).

 

Faptul ca merg si pe sedan nu prea are ce sa fie rau, poate se lasa si spatele cat trebuie.

La mine inca nu s-a lasat spatele desi am umblat o saptamana cu greutati de 100 kg in portbagaj si in weekend am mai pus ceva bagaje.
O sa maresc greutatea si trec de la gantere la saci de nisip

 

Masina se aseaza dupa o perioada de mers si foarte important dupa ce se reface geometria.
In cazul tau, Stefane, spatele se poate regala?

 

Nu, la spate nu am ce regla. E punte fixa

 

Am vazut sute de poze cu masini cu arcuri Eibach vs altele cu arcuri H&R. Pot sa spun ca la Eibach ProKit (si din proprie experienta, pentru ca si eu le am pe masina mea) : fata e putin mai lasata decat spatele. Pot masura si sa revin cu distantele in mm exacte.



La H&R e invers, spatele e mai lasat si asta au vazut/scris mai toti care le-au instalat (pe Audizine). In US sunt mai populare H&R ca si aici.

 

Asta am vazut si eu... Doar ca am vazut un A4 B8 avant cu arcuri Eibach Pro Kit ce are suspensie magnetica si sta bine: Si asta pare ridicata de spate putin dar are si roata in groapa.

Plus, paradox sau nu, al meu B6 statea mai inalt de fata Era cu amortizoare confort. Stiu caz cu amortizoare sport si e mai lasata de fata....