Audi A4-B8 - personal detailing

Asadar, s-a demontat s-a montat si lucrurie merg spre bine acum.







La plecare de la Cipos mi se parea ca masina e mai lenesa in plaja de turatii joase. Ma refer aici intre 2000 si 2600 ture. Am zis este datorata incarcarii mai greoaie fiind turbina mai mare.
Dar totusi am pus vag-ul si am descoperit o eroare a senzorului de presiune diferentiata. Posibil sa fi aparat la decuplarea acestuia si a diverselor furtunase de vacum. Dupa stergere, poate placebo, poate nu, masina parca era mai vioaie.
Acum nu stiu daca datorita acelei erori masina ar trebui sa fie mai lenesa au ba. Daca cineva stie, il rog sa imi spuna daca exista acest efect.
Din cunostintele mele acel senzor defect duce la infundarea DPF-ului.
Una peste alta, eroare nu a reaparut, deci totul in regula!

Asa ca am mers si i-am facut o baita sa fie si ea curata si voioasa!



PS: Acum pot sa spun ca am si eu un CAH, nu un CAG. Cu A in coda nu pot spune ca am, pentru ca softul este modificat. Poate momentan un CAHA+5hp si +30Nm
Si astea scoase la o presiune mai mica de 1.5, asa cum ar trebui sa mearga stock BV43A-ul.

 

Senzorul de presiune diferentiata este singurul lucru neprevazut pe care eu l-am schimbat la masina mea, se pare ca e o problema cu fiabilitatea acestor senzori.
Eroare de senzor nu avea de ce sa apara daca nu s-a pornit motorul cu mufa scoasa, cam asta este comportamentul lor cand sunt pe duca eroare care se sterge dar reapare.
Daca eroarea nu era mai veche cat sa opreasca regenerarea dpf-ului nu are nici o treaba vioiciunea, pur si simplu turbina nu e suficient de umflata.

Sau este posibil ca diferentele de presiune cerute de soft si presiunea efectuata de noua turbina sa dea senzorul peste cap, momentan.

 

fa niste loguri in mers... daca ai lag mai mare la inceput e posibil sa fie putin dereglata noua turbina... nu ar trebui

 

Poate ca fiind scoase furtunele s-a pierdut vacumul din instalatie, iar la prima pornire, o fi sezizat o anomalie si a dat eroarea cu pricina.

Robert, nu cred sa fie dereglata turbina... Nu stiu daca il pot numi lag... e un fel de "elasticitate" marita in acea plaja de turatii. Oricum, de dimninata masina s-a comportat chiar bine si cred ca sunt eu prea "atent" sa descopar diferente.
Vorba lui Sorin, sa fac softul si dupa vad cum sta treaba! Concluzia lui fiind ca sunt prea pretentios!

 

Frumoasa, dotata si mai nou si mai potenta !
Asa cum ziceai, sa-ti faca toate zilele cat mai senine de fiecare data cand te urci in ea .
Mult spor in reglarea noului upgrade !

 

Rotitza, asta iti urez sa iti aduca Mosu' anu asta: http://www.4tuning.ro/masini-tunate...s6-cu-kit-dtm-si-950-cp-sub-capota-25775.html

 

Tudor, multumesc!

Razvane, e de vis! Asta chiar mi-as dori! Macar un A6 avant pe care sa il "detaliez" cu elemente de RS! Daca as avea unul, cu siguranta prima modificare ar fi spatele de RS!

Aseara m-am mai jucat cu masina si se pare ca, asa cum zicea si Sorin, sunt prea pretentios...
Trage mai bine nu mai prost. De fapt, jos trage cum tragea, in schimb sus trage mai bine! Ia 4000rpm mai relaxat si parca mai linear. Deci cu un nou soft va fi exact ce mi-am dorit: Sa trec de pragul psihologic de 200hp (on dyno )

Asesara au mai ajuns niste elemente de interior: rama, cadrul de ceasuri si cochilia superioara de volan de facelift.
Dorind sa merg in continuare in stilul black frame, m-am apucat sa o dezasamblez, pentru a o vopsi in stilul RS - pianno black.
Sper sa iasa de aceasta data!

Tot ne avand stare m-am apucat sa o si slefuiesc (sa o pregatesc) pentru vopsire.

O surpriza neplacuta am avut-o din partea ramei display-ului MMI, care este cu aprox. 5mm mai mica pe latime fata de ce am eu nevoie... Cel care mi-a vandut-o mi-a zis ca e pentru MMI 3G basic, dar eu: batman, batman , am cumparat-o intrucat am crezut ca ecranele MMI-urilor 2G, 3G basic si 3G High sunt indentice ca dmensiuni, dar se pare ca m-am inseleat... Deci urmeaza sa mai bricolez putin si sa scot "front plate-ul" dislay-ului de pe rama veche sa il montez pe cea noua.

Cateva poze:













Pentru cei interesati de aceasta modificare puteti apela cu incredere la acest tutorial: http://www.motor-talk.de/blogs/top-...g-fuer-umbau-auf-fl-tachoblende-t4062137.html

PS: Sorine eu sunt pregatit pentru vopsitorie!

 

Waw ce de activitate aici!
Nu e slefuit bine Mihai, mai trebuie pana nu se mai vede deloc argintiu.
Pai sa desfac si eu consola atunci.

 

Si eu am avut problema cu senzorul respectiv pe la 112.000km.

Prea frumoasa masina ta pentru Romania asta... decorul de la spalatorie e nasol rau.

As vrea sa fie si prin Cluj, unul doi ca tine si Sorin... as mai progresa si eu cu una alta la masina .

 

Senzorul se pare ca este ok.
I-am facut o calibrare cu VCDS-ul, am facut si un test actuatorului turbo si totul este in regula.
Eroarea nu a reaparut si intre timp si-a facut si o regenerare. Deci totul inregula.
Masina trage acum foarte bine, chiar se apropie de "zvacul" unui PD! Si aceasta schimbare e data doar de turbina, ca softul inca e cel vechi...

ekko, multumesc pentru apreciere! Ce vezi tu in poze este peisajul urban bucurestean dosit de blocurile marilor bulevarde... E drept ca e si iesirea din "dos" a spalatoriei.

Sunt sigur ca sunt si in Cluj oameni pasionati de masinile lor, dar nu se arata pe forum.

 

Erai cam serios la iesirea din Mall azi

 

Pai nu am vorbit Mihai la telefon fix de aspectul asta?Cum ca la 3G Basic ecranul e de 6.5" in timp ce la 2G si 3G High/3G+ este de 7"...?

 

Razvan, de ce nu m-ai facut atent? Nu ma simteam prea bine ce-i drept...

celo, am vorbit, nu zic nu, doar ca eu am rugat vanzatorul sa imi masoare diagonala si asta am primit:
17.2 --- inside
17.78 -- outside

Avand in vedere ca 7inch = 17.78cm, iar 6.5inch = 16.51cm, am decis sa o cumpar!
Rama primita are aceeasi inaltime, difera doar pe latime cu aproximativ 5mm si asta ma nedumereste!

Oricum, e clar, trebuie sa bricolez si va iesi cum trebuie!

 

Pai am incercat, flash, am salutat frenetic cu mana..tu Batman! ) intorceai chiar la iesirea din parcarea subterana, pe la 19.20

 

un mic preview

 

tot manetele de NFL

 

Vin si ele Sunt pe drum

 

remarca : schimba postul TV... te prostesc aia la care te uiti ...

 

Vad ca stam foarte bine la capitolul consum urban

Pai , asa ne-a fost vorba ? Luam diesel si ne costa ca un AAN ?

 

Prostesc si ei pe cine pot...
apropos: Cine e Basescu asta?! )))))))))

Draga Marius, daca AAN-ul ar avea DPF, EGR si 1000 de furtune si furtunase prin jurul lui care sa il inaduse constant eu cred ca treaba ar sta altfel